Rowery odporne na przebicia dla zrównoważonej mobilności

Jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych do atmosfery jest transport i mobilność. W środowisku miejskim samochód jest coraz częściej używany jako metoda przemieszczania się z jednego miejsca do drugiego, a tym samym więcej gazów jest emitowanych do atmosfery które przyczyniają się do zmiany klimatu.

Aby osiągnąć cele porozumienia paryskiego, należy ograniczyć emisje ze źródeł, które są najbardziej zanieczyszczające i odpowiedzialne za skutki wywoływane przez zmiany klimatyczne. W tym przypadku redukcja emisji w transporcie jest niezbędna, ponieważ odpowiada za 38% całkowitych emisji z sektorów rozproszonych. Aby to osiągnąć, celem jest skłonienie obywateli do poruszania się w prywatnym, ale nie zanieczyszczającym środowisku: na rowerze.

Rower jako zrównoważony środek transportu

Zrównoważona mobilność w miastach ma zasadnicze znaczenie w walce ze zmianami klimatycznymi. Podróże w pojazdach, które zużywają paliwa kopalne, są odpowiedzialne za emisje gazów cieplarnianych.

Transport publiczny, choć bardzo ważny, nie zawsze można rozwiązać problemy z przewijaniem obywatela. Zależą od rozkładów jazdy, tras, ceny itp. Jako alternatywę dla transportu publicznego należy zachęcać do korzystania z prywatnych, ale nie zanieczyszczających środowiska pojazdów, takich jak rowery.

Koło antyprzebiciowe

Chociaż łatwiej jest poruszać się na rowerze, wymagają one również konserwacji i uwagi. Przebicia, mocowanie hamulców, prawidłowe umieszczenie kierownicy itp. Aby uniknąć tego typu sytuacji, rozwijają się koła z oponami odpornymi na przebicie. Jest to rodzaj koła, które nie wymaga pompowania, dzięki czemu nie ulegnie przebiciu.

Nowością jest to, że w rzeczywistości nie jest to opona, ale koło z metalowymi szprychami, jak wszystkie, ale zamiast łączyć się z obręczą, łączą się ze strukturą, która zawiera inne szprychy z żywicy, które są przymocowane do bieżnik koła. I to właśnie te szprychy z żywicy zapewniają kołom elastyczność i komfort jazdy.

Również część składowa tych kół można ponownie wykorzystać i poddać recyklingowi, dzięki czemu będą wymagały mniej zasobów do ich budowy i będą miały mniejszy wpływ na środowisko, ponieważ ich cykl życia będzie znacznie dłuższy. Dzięki temu można zwiększyć liczbę rowerów w miastach, promując zrównoważoną mobilność i pomagając uniknąć zmian klimatycznych.