W Indiach ruszają pociągi hybrydowe z panelami słonecznymi

Aby uruchomić swoją sieć kolejową, Indie zużywają prawie trzy miliony litrów oleju napędowego. Połowa pociągów pasażerskich, które pokonują 66.000 XNUMX km jego sieci kolejowej, jest napędzana lokomotywami spalinowymi i, w mniejszym stopniu, biodieslem. Druga połowa jest naelektryzowana.

Zbudowano także tylko 20 procent po uzyskaniu przez kraj niepodległości w 1947 roku, na co rząd zareagował w ostatnich latach.
Rządowa spółka zarządzająca siecią kolejową Indian Railways przewozi codziennie ponad 23 miliony ludzi i 2,65 miliona ton towarów. Ta wielkość liczb wymaga zmiana modelu, a firma zaczęła go wdrażać, aby stać się czystą firmą i redukować emisję CO2 w drastyczny sposób.

Pomimo dużej liczby maszyn kolejowych napędzanych silnikiem wysokoprężnym nadal eksploatowanych w Indiach, kraj ten ma podwójny zaszczyt być pierwszym, który wprowadził na rynek silniki wysokoprężne. sprężony gaz ziemny (która pomimo tego, że jest paliwem kopalnym, emituje mniej cząstek zanieczyszczających), a także jest pierwszą siecią kolejową, w której zastosowano hybrydowe lokomotywy spalinowe. To znaczy: pociągi, które część energii elektrycznej zużywają z energii słonecznej.

Pierwsze próby Indii dotyczące włączenia paneli słonecznych do swoich pociągów miały miejsce około 4 lata temu, kiedy firma nawiązała współpracę z Indyjski Instytut Technologii opracowanie systemu energii słonecznej do zasilania oświetlenia i klimatyzacji w samochodach osobowych. W celu zmniejszenia zużycia oleju napędowego.

Ale po wielu testach dopiero w lipcu zeszłego roku Koleje Indyjskie zainaugurował pierwsze pociągi DEMU (spalinowo-elektryczny zespół trakcyjny), oto wynik tego dochodzenia: wagony wyposażone w panele słoneczne na dachu. Chociaż pociąg jedzie dalej napędzane lokomotywami spalinowymi, zestaw 16 paneli słonecznych na każdym wagonie zastępuje generatory diesla przeznaczone do zasilania układów elektrycznych wagonów.

Te panele dachowe wagonów dostarczają 300 watów energii elektrycznej do lampy LED, system wentylacji, klimatyzację i ekrany informacyjne dla pasażerów. System akumulatorów zapewnia do 72 godzin autonomii w godzinach, w których pociąg jedzie bez światła słonecznego, albo z powodu nocy, albo z powodu mgły.

W sumie szacuje się, że oszczędności paliwa będą 21.000 XNUMX litrów oleju napędowego rocznie dla każdego pociągu hybrydowego z sześcioma wagonami, co oznacza redukcję emisji dwutlenku węgla (CO2) około 9 ton na wagon / rok. W sumie jest około 50 wagonów, aw najbliższych miesiącach planowane jest dodanie paneli słonecznych do 24 kolejnych wagonów.

W rzeczywistości jest to dość trudne zadanie, ponieważ zwykle panele słoneczne są instalowane na stałych powierzchniach, czy to na lądzie, dachach, czy ostatnio w konstrukcjach nad wodą, iw tym przypadku są montowane na pojazdach, które poruszają się średnio 80 km / h.

panele słoneczne korea

Jednym z celów Kolei Indyjskich jest oszczędzanie paliwa, a także redukcja emisji CO2 w tysiącach pociągów i na inne sposoby. W tym celu wagony zawierają ekologiczne suche toalety, które nie wykorzystują wody, dodatkowo środki mające na celu recykling wody w toaletach, zarządzanie i Recykling odpadóworaz sfinalizować ambitny plan, który obejmuje posadzenie 50 milionów drzew w pobliżu torów kolejowych i stacji

Przewiduje się, że do 2020 r. Zdolność produkcyjna kolei indyjskich wyniesie 1 GW przy wykorzystaniu paneli słonecznych (5 GW w 2025 r.) I 130 MW przy wykorzystaniu turbin wiatrowych, które zapewnią czystą, bezemisyjną energię elektryczną bezpośrednio do pociągów i stacji. Powinno to skutkować plikiem „Miks elektryczny” indyjskiej sieci kolejowej, która do 2025 r. będzie otrzymywać 25 procent energii elektrycznej z odnawialnych źródeł energii, zgodnie z publikacją rządu (Dekarbonizacja kolei indyjskich).


Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.