Zmiana klimatu powoduje wzrost globalnych temperatur w taki sposób, że naturalne ekosystemy i zasoby, którymi obecnie dysponujemy, nie będą w naszym zasięgu. Dlatego konieczna jest jak najszybsza redukcja emisji gazów cieplarnianych zapobiegają wzrostowi globalnych temperatur o 2 stopnie, jak potwierdziła społeczność naukowa.
Jednym ze sposobów na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych jest przez pojazdy elektryczne. Jeśli przeanalizujemy główne źródła emisji dwutlenku węgla w Hiszpanii, stwierdzimy, że pojazdy i transport należą do najważniejszych emisji. Ile pojazdów zajęłoby Hiszpanii osiągnięcie celów dekarbonizacji wymaganych przez Unię Europejską do 2050 r.?
Zmniejsz emisje gazów cieplarnianych
Unia Europejska wyznaczyła cele dekarbonizacji na połowę wieku. Aby osiągnąć te cele, Hiszpania jest zobowiązana do jak najszybszego ograniczenia emisji CO2. Jednym z największych źródeł emisji są pojazdy i transport. Dlatego, aby sprostać celom narzuconym przez UE, Hiszpania będzie potrzebować około 300.000 11.000 samochodów elektrycznych i 2020 XNUMX stacji elektrycznych lub punktów ładowania w XNUMX r.
Liczba ta została przedstawiona w raporcie pt „Model transportu bez emisji dwutlenku węgla dla Hiszpanii w 2050 r" w Madrycie. Praca ta została przygotowana przez firmę konsultingową Monitor Deloitte i ma na celu skupienie się na usprawnieniu drogowego transportu osób, w tym na promocji mniej zanieczyszczających pojazdów. To ostatnie jest czymś kluczowym i koniecznym, jeśli cele wyznaczone przez UE mają zostać osiągnięte, ponieważ w Hiszpanii tylko 6.500 samochodów elektrycznych krążyło w 2015 roku z 300.000 XNUMX potrzebnych.
Inwestycje i rynek samochodów elektrycznych
Hiszpania ma liczbę odpowiadającą udziałowi w rynku sprzedaży samochodów elektrycznych 0,2%, znacznie poniżej innych krajów europejskich, takich jak Norwegia (23%) czy Holandia (10%). Pilna potrzeba zwiększenia liczby samochodów elektrycznych w ruchu tkwi w wyżej wymienionym; Ruch pojazdów jest tym, który generuje najwięcej emisji i jest najbardziej opóźniony w polityce dekarbonizacji.
Do tej pory sektor ten odpowiada za 24% emisji gazów cieplarnianych w Hiszpanii - około 80 milionów ton -, z czego większość, 66% odpowiada transportowi pasażerów drogą lądową, a 28% to towary. Aby osiągnąć cele UE, Hiszpania musi zredukować emisje o 80 i 90% w stosunku do 1990 roku.
Aby wprowadzić taką liczbę pojazdów elektrycznych do ruchu, należałoby zainwestować od 6.000 11.000 do 2030 2025 milionów euro od chwili obecnej do 1,5 r. Dzięki tym pieniądzom polityka i rozwój technologiczny mogą zostać przyspieszone w kierunku przejścia od transportu opartego na paliwach kopalnych do jednego. oparty na energii elektrycznej. Jedynym sposobem na osiągnięcie celów UE jest to, że do 2 r. W Hiszpanii będzie od 2030 do XNUMX milionów pojazdów elektrycznych. Do XNUMX roku powinno być około 6 milionów, a do 2040 roku pojazdy z silnikiem spalinowym nie mogą być już sprzedawane.
Konieczne byłoby także promowanie kolei elektrycznej, która w 2030 r. Miałaby być w stanie przewozić 20% towarów przemieszczanych w Hiszpanii, co wymagałoby średnio dodatkowych inwestycji w wysokości 900 mln euro rocznie do tego samego terminu.
Sumując wszystkie kwoty niezbędne do zakupu pojazdów elektrycznych, infrastruktury ładowania i infrastruktury do rozwoju kolei towarowej, należałoby zainwestować od 15.000 28.000 do XNUMX XNUMX milionów euro od tego roku.
Minimalna liczba punktów ładowania powinna wynosić 4.000 w 2020 r., 45.000 2025 w 80.000 r. I 2030 1.700 w XNUMX r .; Dla porównania, obecnie w całej hiszpańskiej geografii jest ich tylko XNUMX. Samochody elektryczne są dziś bardziej wymagające, a hybrydy mogą również służyć jako zmiana w transporcie i ruchu. Jednak hybrydy wykorzystują paliwa kopalne, więc działałyby tylko przez kilka lat.
Bez pośpiechu niech kupują elektryczne auta i jeżdżą, kupimy je, gdy rola, którą będą odgrywać, będzie jaśniejsza! º że filmują, 2. Gdy zastosujemy już pierwsze rozwiązania, kupimy je.