ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ, ਹਰ ਦਿਨ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ enerਰਜਾਵਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ giesਰਜਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ.
ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ giesਰਜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੇਕ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸੂਰਜੀ, ਹਵਾ, ਭੂ-ਜਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਬਾਇਓਮਾਸ, ਆਦਿ. ਬਾਇਓਫਿ .ਲ energyਰਜਾ ਇਹ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ energyਰਜਾ ਹੈ ਜੋ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬਾਇਓਫਿ ?ਲ energyਰਜਾ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
ਸੂਚੀ-ਪੱਤਰ
ਬਾਇਓਫਿ .ਲ energyਰਜਾ ਦਾ ਮੁੱ and ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ
The ਜੀਵ ਬਾਲਣ ਉਹ ਓਨੇ ਨਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਲਗਭਗ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਇੰਜਣ.
100 ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੁਡੌਲਫ ਡੀਜ਼ਲ ਨੇ ਇਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੂੰਗਫਲੀ ਜਾਂ ਮੂੰਗਫਲੀ ਦਾ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਬਣ ਗਿਆ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਜੀਵਾਸੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਣ ਲੱਗੀ.
1908 ਵਿਚ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਡਲ ਟੀ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਐਥੇਨਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 1920 ਤੋਂ 1924 ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 25% ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਪਟਰੋਲ ਵੇਚਿਆ. ਐਥੇਨ, ਪਰ ਮੱਕੀ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਮਰਥ ਬਣਾਇਆ.
30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਬਾਇਓਫਿuelਲ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਪੌਦਾ ਕੰਸਾਸ ਵਿਚ ਜੋ ਕੱਚੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੱਕੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 38.000 ਲੀਟਰ ਐਥੇਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, 2000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜੋ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹਨ.
40 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ.
ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 70 ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਸੰਕਟ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਫਿਰ ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਈਥੇਨੌਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਬਾਇਓਫਿelsਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਛਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ, ਪਰ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵੀ ਅੱਜ ਤੋਂ ਵਧਣਾ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ.
80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤਕ, ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਭੋਜਨ ਦੀ ਫਸਲ, ਪਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੈਕਟਰ ਉੱਭਰ ਆਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਿਕਲਪਕ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਿਵੇਂ ਐਲਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਜੋ ਖਾਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਾਇਓਫਿuਲ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਬਾਇਓਫਿ .ਲ XNUMX ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਹੋਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਹਨ.
ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ asਰਜਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ
ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੋਂ, ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੇ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ energyਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਤੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਲ, ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ. ਇਨ੍ਹਾਂ giesਰਜਾਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ powerਰਜਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਬਹੁਤ ਸੀਮਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੇਟ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਵਿਕਲਪਿਕ findਰਜਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜੀਵਾਸੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ energyਰਜਾ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੌਦੇ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਬਾਇਓਮਾਸ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪੌਦਾ ਬਾਇਓਮਾਸ, ਤੇਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਲੱਖਾਂ ਸਾਲ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਬਲਕਿ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ. ਬਾਇਓਫਿelsਲ ਅਕਸਰ ਫਸਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਹਨ ਐਥੇਨ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ.
ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਈਥਨੌਲ
ਈਥਨੌਲ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਹੈ. ਇਹ ਮੱਕੀ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਕਲੀਨਰ ਬਾਲਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਈਥਾਨੋਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿਚਲੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਈ -10 ਹੈ, 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਈਥੇਨੌਲ ਅਤੇ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ. E-85 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਈਥਨੌਲ ਅਤੇ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੈਕਸ-ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਮੱਕੀ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੱਕੀ ਦੇ ਬੂਟੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਜਾਂ ਕੋਲੇ ਵਰਗੇ ਗੈਰ-ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੱਕੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਮਾਹੌਲ ਤੋਂ ਸੀਓ 2 ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.
ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ
ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜਾਨਵਰ ਚਰਬੀ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਧੰਨਵਾਦ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਘਰ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਬਾਲਣ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੇਫਿingਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ
ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸੋਧ ਦੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾੱਡਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਓਵਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਉਦਯੋਗ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
ਵਰਤਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ energyਰਜਾ
ਬਾਇਓਫਿ .ਲ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਨ:
- ਇਹ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ energyਰਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿਚ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ.
- ਇਹ ਤੇਲ ਜਾਂ ਜੀਵਾਸੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜੋ ਤੇਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਬਾਇਓਫਿ ofਲ ਦੀ ਹੋਂਦ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ.
- ਈਥਨੌਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਚ ਆਕਸੀਜਨ ਬਣਨ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਆਕਟੇਨ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਈਥਨੌਲ ਦੀ ਆੱਕਟੈਨ ਰੇਟਿੰਗ 113 ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਇਥਨੌਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਠੰਡ ਰੋਕਣ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਆ ਕੇ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਡੂ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.
ਬਾਇਓਫਿ .ਲ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਾਇਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ, ਬਾਇਓਫਿuelਲ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਈਥਨੌਲ 25% ਤੋਂ 30% ਤੇਜ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਜਲਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
- ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਗੰਨੇ ਤੋਂ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਉਤਪਾਦ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾ harvestੀ ਦੀਆਂ ਗੱਠਾਂ ਸਾੜ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਮੀਥੇਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੋ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਪਾਸੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਜੋ ਕੁਝ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ.
- ਜਦੋਂ ਈਥੇਨੌਲ ਮੱਕੀ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਜਾਂ ਕੋਲਾ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਭਾਫ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਮੱਕੀ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਖਾਦ ਅਤੇ ਜੜੀ-ਬੂਟੀਆਂ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਟਿਲਰੀ ਤੋਂ ਸੀਓ 2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਲਗੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਬਾਇਓਫਿelsਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਆਸ ਪਾਸ ਖੇਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਖਾਦ ਤੋਂ ਮੀਥੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਸੰਖੇਪ ਵਿਚ ਇਹ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਇਓਫਿ produceਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ).
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਾਇਓਫਿ .ਲ energyਰਜਾ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ asਰਜਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਰਾਹ ਵਿਚ ਅੱਗੇ ਵੱਧਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ energyਰਜਾ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸਰੋਤ ਬਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ