ਪਿਛਲੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਸੀ ਗਤੀਆਤਮਿਕ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਰ ਚੀਜ਼. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਖਲਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ energyਰਜਾ ਉਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੂਜੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਤੀਆਤਮਕ ofਰਜਾ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ, ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਗਰੈਵੀਟੇਸ਼ਨਲ ਸੰਭਾਵੀ withਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ energyਰਜਾ ਹਰੇਕ ਦੀ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੀ ਆਪਸੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹਰ ਚੀਜ ਸਿੱਖੋਗੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ? ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ 🙂
ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ
ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਓ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਈਏ. ਆਓ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਸੋਚੀਏ ਜੋ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਉਹ ਵਸਤੂ ਪਿਛਲੀ ਗਤੀਆਤਮਕ carryਰਜਾ ਰੱਖੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਗਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੁਰੂਤਾ ਸੰਭਾਵੀ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਓ ਇੱਕ ਗੇਂਦ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰੀਏ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਬਾਂਹ ਗੇਂਦ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਗਤੀਆਤਮਕ itਰਜਾ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਚਲ ਸਕੇ. ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਘ੍ਰਿਣਾ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ. ਜਦੋਂ ਗੇਂਦ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਤੀਆਤਮਕ energyਰਜਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਰੂਤਾ ਸੰਭਾਵੀ energyਰਜਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚਾ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਾਂ. ਧਰਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਸਾਨੂੰ ਧਰਤੀ ਵੱਲ ਧੱਕਦੀ ਹੈ 9,8 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਵਰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ. ਦੋਵੇਂ ਬਲ ਜੋ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਦੋਵੇਂ enerਰਜਾਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.
ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਦੇ ਮਾਪ ਦੀ ਇਕਾਈ ਜੌਅਲ ਹੈ.
ਫਾਰਮੂਲਾ
ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਲਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਗਤੀਆਤਮਕ energyਰਜਾ ਅਤੇ ਗਰੈਵੀਟੇਸ਼ਨਲ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
ਏਮ = ਈਸੀ + ਐਪੀ
ਜਿੱਥੇ ਏਮ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਹੈ, ਈਸੀ ਗਤੀਆਤਮਕ ਅਤੇ ਐਪੀ ਸੰਭਾਵਤ. ਅਸੀਂ ਇਕ ਹੋਰ ਪੋਸਟ ਵਿਚ ਗਤੀਆਤਮਕ energyਰਜਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵੇਖਿਆ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗਰੈਵੀਟੇਸ਼ਨਲ ਸੰਭਾਵੀ energyਰਜਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪੁੰਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਗੁਣਾ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ energyਰਜਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
Conਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰ ਬਾਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ energyਰਜਾ ਨਾ ਤਾਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਨੂੰ conਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਇਕ ਅਲੱਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (ਇਕ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਰਗੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ) ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ (ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਥਿਰ ਰਹੇਗਾ. ਇਕ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਸਰੀਰ ਦੀ energyਰਜਾ ਸਥਿਰ ਰਹੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤਕ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ energyਰਜਾ ਦੇ modeੰਗ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਮਹੱਤਵ ਵਿਚ. ਇਹ ਹੈ, ਜੇ energyਰਜਾ ਗਤੀ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ energyਰਜਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਗੁਰੂਤਾ ਸੰਭਾਵੀ energyਰਜਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, energyਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਭਾਵਤ inੰਗ ਵਿੱਚ.
ਇਹ ਕਟੌਤੀ ਸਮੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਣਿਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਏਮ = ਏਸੀ + ਏਪੀ = ਨਿਰੰਤਰ
ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ energyਰਜਾ ਬਾਰੇ ਬਿਹਤਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਹੱਲ ਹੱਲ ਕਰਾਂਗੇ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤਕ ਵੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ.
- ਗਲਤ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
- a) ਗਤੀਆਤਮਕ theਰਜਾ ਉਹ energyਰਜਾ ਹੈ ਜੋ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ.
- ਬੀ) ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰੈਵੀਟੇਸ਼ਨਲ ਸੰਭਾਵੀ theਰਜਾ ਉਹ thatਰਜਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਉਪਰ ਇਕ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
- c) ਕਿਸੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਆਮ ਹੈ, ਇੱਥੋ ਤੱਕ ਕਿ ਰਗੜੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ.
- d) ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੀ ਕੁੱਲ energyਰਜਾ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੂਪ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
- e) ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਗਤੀਆਤਮਕ energyਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਲਤ ਵਿਕਲਪ ਆਖਰੀ ਇੱਕ ਹੈ. ਕੰਮ ਇਕਾਈ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਜਿਸ ਵਿਚ ਗਤੀਆਤਮਕ .ਰਜਾ ਹੈਪਰ ਜਿਸ ਸਰੀਰ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ .ਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਚਲੋ ਗੇਂਦ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਚਲੀਏ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਉਹ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਗਤੀਆਤਮਕ giveਰਜਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਪੁੰਜ ਮੀਟਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੱਸ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਦੀ ਹੈ. ਬੱਸ ਚਾਲਕ ਥੱਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੱਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਬੱਸ ਉਤਰ ਰਹੀ ਹੋਵੇ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਦੱਸੋ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ:
- ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਆਤਮਕ ofਰਜਾ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਿਫ਼ਰ ਹੈ.
- ਬੱਸ-ਅਰਥ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੱਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ.
- ਬੱਸ-ਅਰਥ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁੱਲ energyਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਅੰਦਰੂਨੀ energyਰਜਾ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ ਵੀ, ਐੱਫ, ਵੀ. ਇਹ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਸਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਗਤੀਆਤਮਕ forਰਜਾ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਗਤੀ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ, ਗਤੀਆਤਮਕ constantਰਜਾ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਚਾਈਆਂ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੁਰੂਤਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਇਕ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ energyਰਜਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੱਧਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਮਕੈਨੀਕਲ energyਰਜਾ ਬਾਰੇ ਬਿਹਤਰ learnੰਗ ਨਾਲ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖਰਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ 😛