La Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) ha aprobado su nuevo Plan de Sostenibilidad para el periodo 2026-2030, un documento que actualiza la hoja de ruta ambiental del recinto y que fija 27 objetivos y 87 metas para los próximos cinco años. Este plan revisa la anterior Agenda 2020/2030 e incorpora las actuaciones ya completadas como fortalezas de partida, añadiendo nuevos retos alineados con la emergencia climática y la pérdida de biodiversidad.
El plan se estructura en tres grandes bloques: sostenibilidad ambiental, descarbonización y compromiso social. El primero agrupa 14 de los 27 objetivos, mientras que el segundo se centra en la reducción de emisiones y el desarrollo sostenible, y el tercero aborda la relación del puerto con su entorno urbano y ciudadano. Entre las líneas de trabajo destacan la electrificación de muelles, el despliegue de energías renovables, la recuperación de ecosistemas, la protección de la biodiversidad, la sensibilización ciudadana y las alianzas con el territorio.
Un plan vivo y adaptado a los retos actuales
Según Rafael López Monné, jefe del departamento de Sostenibilidad de la APT, «sin sostenibilidad ambiental no puede haber sostenibilidad económica ni social». Por su parte, Cristina Miret, jefa de división de Medio Ambiente, señala que el anterior plan «pedía una revisión profunda» para incluir nuevos objetivos ante la emergencia climática. El documento tiene una vigencia de cinco años, pero se plantea como un texto vivo que se actualizará a medida que se cumplan metas y aparezcan otras nuevas.
Sostenibilidad ambiental: acciones en marcha y futuras
En el eje ambiental, varias actuaciones ya se han completado o están en marcha en 2026. Destaca la transformación del entorno de las sedes de la APT en el nuevo Parc del Port, la restauración de los Prats d’Albinyana en fase final, la nueva normativa para gestionar aves urbanas, la instalación de una cabina de control de calidad del aire en el Serrallo y la obtención de la certificación PERS de la red EcoPorts.
Entre las metas por desarrollar figuran una segunda fase de regeneración marina en el Parque Subacuático, que en 2025 pasó de 3 a 11 hectáreas, la transformación del paseo del Serrallo en un espacio de refugio climático, la restauración ambiental de la desembocadura del río Francolí, la creación de nuevos espacios verdes, la instalación de cajas nido para murciélagos y un depósito de agua pluvial en la ZAL para riego y limpieza.
Descarbonización: hacia un puerto más limpio
El segundo eje se centra en reducir emisiones y mejorar la eficiencia energética. Incluye el fomento del ferrocarril y la intermodalidad ferroportuaria, la producción de energía solar fotovoltaica, la electrificación de instalaciones, la movilidad eléctrica y la transformación hacia un modelo de puerto inteligente. Entre las actuaciones en marcha destaca el proyecto de sistemas OPS en el Muelle de Baleares para descarbonizar la actividad de cruceros, las plantas fotovoltaicas en el Muelle de Castilla y los Tinglados del Muelle de Costa, y la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo, que se licitará próximamente.
La APT también trabaja en el cálculo de la huella de carbono del recinto teniendo en cuenta el alcance 3, es decir, las emisiones generadas por terceros, y en un nuevo Plan de Innovación. Entre las medidas previstas figuran la electrificación del Muelle de Andalucía con nuevos sistemas OPS, la electrificación de grúas en los muelles de Aragón y Castilla, un sistema de almacenamiento energético en baterías, la renovación de la flota de vehículos y el fomento del uso de la bicicleta con nuevos hangares.
Compromiso social: vínculo con el entorno
El tercer eje busca profundizar la vinculación del puerto con su entorno. Incluye la mejora continua de la seguridad, el respeto a las responsabilidades normativas, el apoyo a colectivos en riesgo, el fomento de alianzas, la sensibilización social sobre retos ambientales, el conocimiento y la economía azul, y la apuesta por la cultura con el Muelle de Costa como referencia. Ya se han alcanzado metas como la revisión del Plan Interior Marítimo, la constitución de una comisión de Responsabilidad Social Corporativa y la aprobación de procedimientos de cumplimiento normativo.
Entre las metas pendientes figuran los nuevos usos de los Tinglados 3 y 4 tras su recuperación, la definición de la gestión de los Prats d’Albinyana y la producción de exposiciones itinerantes sobre cuestiones ambientales para los municipios del área de influencia del puerto.
En definitiva, el Puerto de Tarragona presenta este plan como una continuación y ampliación del anterior, con un enfoque dinámico y abierto a actualizaciones periódicas. La combinación de objetivos ambientales, de descarbonización y sociales busca consolidar un modelo de desarrollo sostenible que integre la actividad portuaria con el bienestar del entorno y la lucha contra el cambio climático.
