Sete og Aqualia jobbe hånd i hånd med et konsortium av selskaper ledet av disse to for å gjøre det mulig redusere CO80-utslipp produsert av bensinbiler med 2%. Tanken er å bruke spillvann for biodrivstoff.
Og det et renseanlegg renser det nødvendige vannet i løpet av et år for å tillate det en bil sirklet rundt jordenOpptil 100 runder for å være nøyaktig, det er mer enn en tur rundt i verden.
Initiativet kalte LIFE + Methamorpohis-prosjektet oppstår med ideen om å oppnå to grunnleggende og klare mål:
- Dra fordel så mye som mulig den knappe ressursen vi har på planeten som den er Vann. Knapp? Ja, hvis du ikke har dataene i bakhodet, er bare 2,7% av vannet som er tilgjengelig på jorden friskt og med den lille prosentandelen bare 1% er tilgjengelig for vårt bruk.
- redusere mye forurensning generert av trafikk, spesielt i store bysentre, vedder på alternative energier.
Disse nevnte selskapene ønsker å oppnå "revolusjonen i bymobilitet og utvikling av fremtidens byer", og for dette er det ikke nok for dem å bruke biodrivstoff gjennom biomasse, men de går lenger.
LIFE + Methamorpohis har en klar ide om makt konvertere avløpsvann til biodrivstoff.
For dette, Disse farvannene må gjennomgå en prosess med gjæring, rensing og til slutt berikelse slik at biogassen er klar til senere bruk.
Avløpsrensing
Prosjektet foreslår å kunne demonstrere to systemer for rensing av avløpsvann Relevant i industriell skala: Methagro-prototypen og Umbrella-prototypen.
Paraply
Paraply vil optimalisere energirensing av vannet fra behandling av den organiske fraksjonen valgt gjennom implementeringen av anaerobe prosesser (fravær av oksygen) og autotrofer (organismer som er i stand til å syntetisere alle essensielle stoffer for deres mutualisme fra uorganiske stoffer)
En anaerob membranreaktor (AnMBR) og Anammox ELAN-systemet av autotrofisk nitrogenfjerning.
Endelig, den produserte biogassen behandles i ABAD rengjørings- og raffineringssystem, vil den oppnådde biometanen tillate verdsettelse av avfallet til kjøretøybruk ved å overholde bilstandarden DIN 51624.
Denne prototypen vil bli demonstrert på det kommunale avfallsbehandlingsanlegget ECOPARC i Montcada i Reixac, i hovedstadsområdet i Barcelona.
metargo
metargo har som mål å gi en løsning på den ukontrollerte generasjonen av oppslemming.
Med et oppgraderingssystem som er basert på membraner og direkte bruk i transportsektoren eller injeksjon i naturgassdistribusjonsnettet.
Denne prototypen er designet for å installeres i Porgaporcs jordbruksfabrikk som eies av Ecobiogas og ligger 35 km fra Lleida.
Resultater og finansiering
Seat FCC Miljøbiler vil gjennomføre tester med mer enn 120.000 km totalt å teste dette biodrivstoffet og oppnå resultatene, i håp om at det vil være mulig å ha dette alternative og økologiske drivstoffet i tillegg til 100% spansk som promotorene understreker.
I tilfelle studiene gikk som forventet, kunne enhver komprimert naturgassbil bruke den.
LIFE + Methamorpohis er finansiert med midlene til EUs LIFE-program selv om det fremdeles er flere, i tillegg til Aqualia og Seat, er det også det nevnte konsortiet som blant annet inkluderer Catalan Energy Institute og Barcelona Metropolitan Area eller Gas Natural.
Fordelen av dette nye biodrivstoffet er veldig tydelig hvis en plante behandler ca 10.000 kubikkmeter per dag biometan kan fås for 150 biler slik at du kan sirkulere hundre km om dagen og med bil.
I Spania renses 4.000 kubikkmeter årlig vann slik at bilene som kan sirkulere med spillvann gjennom dette prosjektet blir en stor fan i tillegg til den enorme reduksjonen av klimagasser.
Av denne grunn har sjåførene store forventninger til dette alternative drivstoffet.