Når vi velger transport fra ett sted til et annet, må vi ta hensyn til drivstofforbruk, utslipp til atmosfæren, prisen på drivstoff, reiseavstanden osv. På denne måten kan vi velge hvilket transportmiddel som er mest effektivt.
I dette tilfellet skal vi gjøre en liten studie og evaluere hvilke transportmidler som er mer effektive og mindre forurensende for reiser mellom byer i Europa. Vil du vite hvilken som er best?
Transportmidler
I Europa produseres den i bare 1% av de totale klimagassutslippene produsert av transportsektoren. Disse dataene er hentet fra Eco-innovation Laboratory i en første rapport den har gitt om trender innen mobilitet. Rapporten er produsert i samarbeid med Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Alstom, Transports Metropolitans de Barcelona og Railgrup og presenterer en «analyse av miljøinnovasjonens betydning for dagens situasjon i mobilitetssektoren.
I tillegg gjenspeiler rapporten de ulike trendene og reelle sakene om selskaper som viser hvordan miljøinnovasjon bidrar til reduksjon av klimagassutslipp, som er de som forårsaker klimaendringer. Vi sparer også råvarer og energi, og øker verdien av de immaterielle aspektene som markedet verdsetter, og det er en god strategi som gir bedriftene lønnsomhet.
Hvilket transportmiddel er det mest effektive?
Etter å ha studert og evaluert alle variablene nevnt ovenfor, sikrer rapporten at jernbanetransport er det mest effektive landtransportsystemet og til og med mer enn maritimt. For å komme til denne konklusjonen har de tatt høyde for CO2-utslipp per transportert tonn. Som jeg nevnte tidligere, utgjør jernbanetransport mindre enn 1% av de totale klimagassutslippene som produseres i transportsektoren. Hva mer, denne sektoren har forpliktet seg til å redusere utslippene med 50% sammenlignet med 1990-verdiene.
Det mest ambisiøse målet som transportsektoren har, er at det innen 2050 er ment å ha en situasjon med nøytralitet i karbonutslipp. Spania har et jernbanenettverk på mer enn 15.200 kilometer. Av disse tilhører 2.322 80 høyhastighetslinjer (Spania har det tredje største høyhastighetsnettet i verden). Den spanske jernbaneindustrien eksporterer til mer enn XNUMX land. Mer enn 50% av eksporten til spanske små og mellomstore selskaper (SMB) er bestemt for land i EU.
Vi må også ta i betraktning at det globale metronettverket for tiden ønsker mer enn 100 millioner passasjerer velkommen om dagen. Når vi gjør prognosen om at 2050% av verdens befolkning innen 70 vil bo i byer, må vi ta hensyn til at jernbanetransport vil bli et viktig element i samfunnet.
Utfordringer med jernbanetransport
Rapporten om miljøinnovasjonstrender innen jernbanemobilitet identifiserer tre store utfordringer som transportsektoren må overvinne. Den første, som er togets mobilitet, favoriserer bærekraftig utvikling, siden den, takket være de lave klimagassutslippene, kan være et sentralt element. Det andre er digitalisering, integrert mobilitet og brukeropplevelse, fordi fremveksten av informasjonsteknologi det vil forandre måten vi nærmer oss mobilitet på. Og den tredje handler om å utvikle tog og infrastrukturer som er mer bærekraftige for ikke å miste konkurransekraft i markedene mot ikke-fornybare elementer.
Forbedring av jernbanetransport innebærer å tilby bedre dør-til-dør reiseopplevelser til brukerne, og formalisere en differensialverdi sammenlignet med andre typer transport. Det er den raskeste modale løsningen på europeiske ruter mellom byer, 12% raskere enn fly og med 25% mindre CO-utslipp2, selv om det store problemet er den store oppløsningen som eksisterer på den internasjonale arenaen.