Å redusere utslipp av forurensende gasser fra transport er av avgjørende betydning for å bekjempe global oppvarming og klimaendringer. Dette krever strengere utslippslovgivning.
EU-kommisjonen (EF) har i Brussel lagt fram et forslag til mer krevende lovgivning om forurensende utslipp fra kjøretøy. Det har også som mål å gjøre EU til verdens referanseindeks for elektriske kjøretøyer. Hva handler denne lovgivningen om?
Mer krevende lovgivning
Siden kjøretøyet ble oppfunnet i Europa, bør det oppdages og forbedres her. Dette initiativet for å redusere forurensning og forbedre kjøretøyets kapasitet og dets modernisering sammenfaller med initieringen av Bonn Climate Summit (COP23).
EU-kommisjonens plan, som nå må forhandles med Europaparlamentet og EU-rådet, som representerer landene, oppretter flere handlingslinjer for å bidra, fra transport, til målet om å oppfylle forpliktelsen vedtatt av EU (EU) i Paris klimaavtale av redusere forurensende utslipp med 40% innen 2030.
Produsenter må redusere utslippene
Ikke bare innbyggere må gjøre en innsats for å redusere bruken av kjøretøy, bruke mer offentlig transport eller sykkel, men også produsenter må lage kjøretøy hvis utslipp er 15% lavere.
Dagens kjøretøy slipper ut 95 gram CO2 per kilometer. Målet er at de bare slipper ut 80 gram. Hver produsent står fritt til å velge den teknologien som er nødvendig for å nå disse målene.
Europakommisjonæren for energi og klimatiltak, Miguel Arias Cañete, har antydet at grensen for 2015 vil tjene til å starte investeringer og den i 2030 for å gi "stabilitet".
I tillegg til å redusere utslipp fra konvensjonelle kjøretøy, fremmes økningen i elektriske kjøretøyer i omløp. For å drive det elektriske kjøretøyet, lEU-kommisjonen vil tilby opptil 800 millioner euro for å styrke antallet elektriske ladere som er utplassert, og ytterligere 200 millioner euro i støtte til FoU til produsenter som oppfyller CO2-reduksjonsmålene nevnt ovenfor.