De wereld heeft de batterijen gelegd in de zoektocht naar hoe haal het meeste uit schone energie. In deze context wordt dit indrukwekkende project genoemd "Zonneslang", bedacht door de architect Mans tham voor de stad Los Angeles.
Bedek wegen, snelwegen en spoorwegen met fotovoltaïsche zonnedaken Het is al een optie met een incidentele faciliteit in bedrijf, zoals een hogesnelheidslijn in België die wordt gedekt door het bedrijf Enfinity en die in juni 2011 werd ingehuldigd.
In andere delen van de planeet wordt het bestudeerd als oplossing voor het onderhoud van transportinfrastructuur zonder belastingverhoging en als middel om schone energie op te wekken zonder het landschap aan te tasten. Mans tham is de Zweedse architect en stedenbouwkundige die het project voor zonnedaken voor snelwegen heeft voorgesteld en ontwikkeld.
De Zweedse architect en stedenbouwkundige heeft een project belichaamd dat toepasbaar is in alle gebieden met veel zonuren per jaar, dat bestaat uit profiteren van snelwegen om ze te voorzien van zonnedaken die energie produceren, verlaag de kosten van wegenonderhoud, verminder het verbruik van airconditioning in voertuigen, verbeter de verkeersveiligheid en het risico op ongevallen, en vang de CO2 op die wordt gegenereerd door uitlaatpijpen.
Olivier Daniélo heeft in februari 2016 een gedocumenteerde studie van het Mans Tham-project gepubliceerd op de Franse site Techniques-Ingenieur, waarin de voordelen en besparingen van de zonneslang voor wegen worden beschreven, zoals de auteur het dak noemt dat we hebben besproken. Zonnedaken die fungeren als barrière tegen geluidshinder voor nabijgelegen bewoonde gebieden, ondersteuning voor verlichting en verticale bewegwijzering, opvang van regenwater en vele andere verkregen besparingen, zoals het verminderen van het brandstofverbruik van voertuigen door de impact van wind, regen, hagel of sneeuw te verminderen.
De overlast van de zon bij zonsopgang en zonsondergang zou grotendeels worden vermeden, evenals oververhitting van motoren in gebieden met een hoge instraling, zoals woestijnen en warmere landen. Alle genoemde voordelen stuiten op het gebrek aan politieke wil om voor de meerderheid transcendentale veranderingen door te voeren als gevolg van de druk van de industriële sectoren die in hun inkomen zouden worden beïnvloed: wegenonderhoudsbedrijven, elektriciteitsbedrijven, bouwbedrijven van openbare werken die andere dingen overwegen. alternatieven zoals zonnepanelen op de weg.
Overheden moeten het project bestuderen en analyseren.
Met het Zweedse voorstel zouden de staat of de concessiebedrijven voor autosnelwegen van deze vervoersinfrastructuur een nieuwe bron van inkomsten maken. ongeacht de tolgelden, die zouden bijdragen aan de onderhoudskosten van deze openbare werken. Op de website van Mans Tham vindt u de berekeningen van de elektriciteitsproductie per kilometer snelweg en de winstgevendheid ervan.
De oplossing is ook geldig voor alle soorten wegeninfrastructuur: wegen, spoorwegen, bruggen, fietspaden, buitensportbanen, waaraan verticale windturbines kunnen worden toegevoegd aan de zijkanten die profiteren van de wind in het gebied en de lucht die door voertuigen wordt verplaatst.
Gemeenten en overheden zouden de openbare grond van hun infrastructuur omvormen tot winstgevende energieproductiecentra, zouden ze hun uitgaven voor elektriciteitsvoorziening tot een minimum beperken en duizenden banen creëren voor het onderhoud van deze tweede huid van het grondgebied die zou bijdragen aan de bestrijding van klimaatverandering en de gevolgen daarvan.
Mans Tham heeft berekend dat een dergelijke structuur van 24 kilometer lang en 40 meter breed tot 115 MW zou kunnen opwekken, genoeg energie om aan de behoeften van 40.000 mensen te voldoen.
Vriendelijker voor het milieu.
Het project hergebruikt ook de grote hoeveelheid CO2 die door de snelweg wordt geproduceerd voor de mogelijke inplanting van lineaire algenkwekerijen die groene brandstofproducten kunnen genereren. Dit zou gebieden rond de weg kunnen reactiveren.
Een idee, een visie die lijkt op een droom, maar in het heden leven we de dromen van onze voorouders, we moeten gewoon wachten en lang genoeg kunnen leven om dingen als het idee van Mans Tham te zien.