Welk type vervoer is het meest efficiënt voor de EU?

efficiëntere vervoermiddelen

Bij het kiezen van vervoer van de ene plaats naar de andere, moeten we rekening houden met het brandstofverbruik, de uitstoot in de atmosfeer, de brandstofprijs, de afstand van de reizen, enz. Op deze manier kunnen we kiezen welk vervoermiddel het meest efficiënt is.

In dit geval gaan we een kleine studie doen en een evaluatie maken van welk vervoermiddel efficiënter en minder vervuilend is voor reizen tussen steden in Europa. Wil je weten welke de beste is?

Vervoermiddelen

EU-vervoermiddel

In Europa wordt slechts 1% van de totale uitstoot van broeikasgassen geproduceerd door de transportsector geproduceerd. Deze gegevens zijn ontleend aan het Eco-innovation Laboratory in een eerste rapport dat het heeft uitgebracht over trends in mobiliteit. Het rapport is opgesteld in samenwerking met Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Alstom, Transports Metropolitans de Barcelona en Railgrup en presenteert een «analyse van het belang van eco-innovatie voor de huidige situatie van de mobiliteitssector.

Bovendien weerspiegelt het rapport de verschillende trends en echte cases over bedrijven die laten zien hoe eco-innovatie draagt ​​bij tot de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen, welke zijn degenen die klimaatverandering veroorzaken. We hebben ook besparing op grondstoffen en energie, verhogen de waarde van de immateriële aspecten die de markt waardeert en het is een goede strategie die winstgevendheid biedt aan bedrijven.

Welk vervoermiddel is het meest efficiënt?

Spoorvervoer is het meest efficiënt

Na bestudering en evaluatie van alle bovengenoemde variabelen, verzekert het rapport dat het spoorvervoer het meest efficiënte landtransportsysteem is en zelfs meer dan maritiem. Om tot deze conclusie te komen, hebben ze rekening gehouden met de CO2-uitstoot per vervoerde ton. Zoals ik al eerder zei, is het spoorvervoer verantwoordelijk voor minder dan 1% van de totale uitstoot van broeikasgassen in de transportsector. Bovendien, deze sector heeft zich ertoe verbonden zijn uitstoot met 50% te verminderen ten opzichte van de waarden van 1990.

De meest ambitieuze doelstelling die de transportsector heeft, is om tegen 2050 een situatie van neutraliteit op het gebied van koolstofemissies te hebben. Spanje heeft een spoorwegnet van meer dan 15.200 kilometer. Hiervan behoren 2.322 tot hogesnelheidslijnen (Spanje heeft het op twee na grootste hogesnelheidsnetwerk ter wereld). De Spaanse spoorwegindustrie exporteert naar meer dan 80 landen. Meer dan 50% van de export van Spaanse kleine en middelgrote bedrijven (MKB) is bestemd voor landen van de Europese Unie.

We moeten er ook rekening mee houden dat het metronetwerk wereldwijd momenteel meer dan 100 miljoen passagiers per dag verwelkomt. Om te voorspellen dat tegen 2050 70% van de wereldbevolking in steden zal wonen, moeten we er rekening mee houden dat het spoorvervoer een belangrijk element in de samenleving zal worden.

Uitdagingen van het spoorvervoer

het spoorvervoer is efficiënter tussen steden dan vliegtuigen

Het rapport over eco-innovatietrends op het gebied van spoorwegmobiliteit identificeert drie grote uitdagingen die de transportsector zal moeten overwinnen. De eerste, namelijk de mobiliteit van treinen, is voorstander van duurzame ontwikkeling, aangezien deze dankzij de lage uitstoot van broeikasgassen een sleutelelement kan zijn. De tweede is digitalisering, geïntegreerde mobiliteit en gebruikerservaring, vanwege de opkomst van informatietechnologieën het zal de manier waarop we mobiliteit benaderen, veranderen. En de derde is om treinen en infrastructuren te ontwikkelen die duurzamer zijn om het concurrentievermogen op de markten niet te verliezen ten opzichte van niet-hernieuwbare elementen.

Verbetering van het spoorvervoer betekent het bieden van betere reiservaringen van deur tot deur aan de gebruikers, en het formaliseren van een verschil in waarde vergeleken met andere soorten vervoer. Het is de snelste modale oplossing op Europese routes tussen steden, 12% sneller dan vliegtuigen en met 25% minder CO-uitstoot2, hoewel het grote probleem de grote desintegratie is die in de internationale arena bestaat.


De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.