Luchtverontreiniging veroorzaakt jaarlijks 16.000 vroegtijdige sterfgevallen

vervuilde steden

Luchtvervuiling treft tegenwoordig steeds meer mensen en dit is zeer zorgwekkend, omdat het in Spanje jaarlijks ongeveer 16.000 vroegtijdige sterfgevallen veroorzaakt. Er zijn mensen die vervuiling "niet zien", maar we ademen het voortdurend in.

Aan de andere kant zijn er steeds meer onderzoeken die de grote schade bevestigen die atmosferische vervuiling veroorzaakt in ecosystemen, waardoor de biodiversiteit afneemt en het reproductievermogen van vogels wordt beëindigd. Wat doe je tegen vervuiling?

Atmosferische vervuiling

stedelijke vervuiling

Hoewel de vervuilingspercentages in Spanje zijn afgenomen (We weten dit omdat er voorheen 49 gebieden waren die de limieten voor zwevende deeltjes overschreden en nu zijn er slechts vier of vijf gebieden), er worden niet genoeg inspanningen geleverd om dit gevaar voor de menselijke gezondheid en ecosystemen te verminderen.

Luchtverontreiniging is schadelijk voor de menselijke gezondheid en ook voor het milieu en is een probleem van lokale, regionale en internationale omvang, maar wat is de oorsprong en de samenstelling ervan?

Bronnen van vervuiling

verschillen in milieuverontreiniging

Er zijn verschillende bronnen die vervuilen, zowel van natuurlijke als van menselijke oorsprong: consumptie van fossiele brandstoffen om energie of transport op te wekken; industriële processen; landbouw; afval Verwerking; en vulkaanuitbarstingen of door de wind meegevoerd stof.

Afhankelijk van de oorsprong van de vervuiling, wordt een of ander type vervuilende stof in de atmosfeer gegenereerd. Spaanse steden hebben vier hoofdtypen deeltjes: zwevende deeltjes (PM10 en PM2.5), stikstofoxide, ozon en polycyclische aromatische koolwaterstoffen.

Afhankelijk van de tijd van het jaar waarin we ons bevinden, zijn sommige verontreinigende stoffen meer aanwezig en andere schaarser. Om een ​​duidelijker idee te hebben, nu, in deze maand november, zijn de deeltjes die het meest vervuilen en die overheersen, deeltjes in suspensie. Deze deeltjes ze zijn het gevaarlijkst voor mensen, omdat ze in staat zijn om door te dringen tot onze longblaasjes.

In het laatste rapport van het Europees Milieuagentschap wordt aan PM2.5 in totaal 400.000 vroegtijdige sterfgevallen per jaar in de 28 landen van de Europese Unie; 16.000 doden in Spanje. 35% van de oorsprong van deze deeltjes zit in auto's, 20% in de industrie en 15% in de bouw.

Verspreiding van vervuiling

vervuilende voertuigen

Vervuiling heeft zijn eigen bronnen van verspreiding. Met andere woorden: hoewel we vervuilen, blijven de deeltjes niet altijd stabiel op de plaats van herkomst, maar worden ze verspreid over de plaatsen. Dit helpt de hoeveelheid deeltjes die ons mensen beïnvloeden, te verminderen.

Die verspreiding komt van regen en wind. Nu zorgt het gebrek aan regen er ook voor dat vervuiling niet zo gemakkelijk wordt verspreid. Daarnaast is er ook gebrek aan wind en thermische inversie. Het is vooral vanwege deze thermische inversie dat het niets meer en niets minder is dan een gebied in de troposfeer waar de temperatuur niet daalt vanwege de hoogte. Hierdoor vormt zich een plug die voorkomt dat lucht opstijgt en de atmosfeer nabij het aardoppervlak reinigt.

Vervuiling is niet alleen afhankelijk van emissies, maar ook van meteorologie. Het is duidelijk dat als we geen gassen uitstoten er geen vervuiling zou zijn, maar het is waar dat meteorologie verantwoordelijk is voor luchtstromen, regen, enz. En dat helpt vervuiling te verspreiden van plaatsen waar een hogere concentratie is.

Als de periodes van droogte veroorzaakt door klimaatverandering of hittegolven toenemen ozon zal naar verwachting toenemen. Ozon aan de oppervlakte veroorzaakt huidbeschadiging en ademhalingsproblemen. Ozon is pas onze bondgenoot als het in de stratosfeer wordt aangetroffen in de zogenaamde ‘ozonlaag’.

Hij merkt echter op dat Spanje de afgelopen jaren in het algemeen veel vooruitgang heeft geboekt bij het verminderen van de vervuiling; minder in de stikstofoxide-sectie waar, hoewel niveaus zijn met 30% verlaagd in Madrid of Barcelona, De wetgeving wordt nog steeds niet nageleefd: het is niet langer voldoende om de uitstoot van auto's te verminderen, maar wat moet worden verminderd, is direct hun aantal.

Zoals u kunt zien, zijn er nog veel inspanningen te leveren.


Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.