Steden moeten in de loop van de tijd streven naar steeds duurzamere doelen. Vervuiling, volksgezondheid, de grootte van steden, het stadsmodel, etc. Ze moeten naar modellen worden aangepast meer verantwoordelijk voor het milieu en de luchtkwaliteit.
Daarom moeten de steden van de toekomst een economie en samenleving hebben die gebaseerd is op de combinatie van nieuwe en innovatieve technologieën, de toepassing van duurzaamheid, nieuwe vaardigheden en marktgebieden en optimalisatie van het gebruik van het grondgebied. Op deze manier moet het mogelijk zijn om alle passende diensten aan de bewoners aan te bieden en tegelijkertijd respectvol om te gaan met het milieu en de natuur.
In Madrid een debatfoto van Groene snacks gepromoot door Efeverde, milieuplatform van het agentschap Efe- en Ecovidrio. Deze non-profitorganisatie is verantwoordelijk voor het beheer van glascontainers. Bij deze gelegenheid is de snack ontwikkeld onder de titel Slimme steden en ..., duurzaam? de voortgang van slimme steden en stedelijke duurzaamheid analyseren.
Deze kwestie is een van de belangrijkste mondiale problemen geworden. De toekomstige bestemming van steden. Steden moeten evolueren naar een compact ontwikkelingsmodel, maar tegelijkertijd moeten ze diensten aan de bevolking kunnen garanderen zonder de gezondheid van mensen of het milieu te schaden.
Volgens de momenteel beschikbare gegevens, ongeveer de helft van de wereldbevolking (ongeveer 4.000 miljoen inwoners) wonen in stedelijke gebieden. Dit percentage mensen blijft constant toenemen en naar schatting zullen dat er in 2050 bijna 8.000 miljoen zijn. In Spanje hebben ze het over 80% woont al in stedenDaarom is het een verstedelijkte bevolking.
Roberto Sanchez, algemeen directeur innovatie en promotie van de gemeenteraad van Madrid, heeft aangegeven dat deze situatie gemeentelijke corporaties dwingt zich in te spannen om de technologische aspecten te ontwikkelen die nodig zijn om alle diensten aan de burgers te garanderen. Je moet proberen het idee te vergeten om de stad voor auto's te ontwikkelen. Met andere woorden, breid het uit zodat meer voertuigen op een comfortabelere manier kunnen circuleren. Integendeel, er moet een duurzaam beleid worden ontwikkeld, zoals de verhuur van elektrische fietsen, deelauto's of campagnes voor het gebruik van het openbaar vervoer.
In Madrid werken burgers sindsdien steeds meer samen om de vervuiling te verminderen driekwart van de bevolking leeft in de M-30 gebruik maken van het openbaar vervoer. Dit draagt bij aan de vermindering van broeikasgassen in de atmosfeer. Het probleem van Madrid is dat elke dag meer dan een half miljoen voertuigen van buitenaf op de snelweg komen. Ze hebben ook het aantal online bestellingen en leveringen bij bedrijven thuis verhoogd. Dit alles verhoogt de uitstoot van gassen naar de atmosfeer, de files, de verslechtering van de luchtkwaliteit en het aantal ongevallen neemt elk jaar toe.
Aan de andere kant maken kachels en airconditioners zich erg schuldig aan slechte luchtkwaliteit, en daarom verzekert Sanchez dat het gemeentelijk bedrijf werkt aan de ontwikkeling van nieuwe technologieën die de stad veranderen in "een laboratorium van ideeën en oplossingen'.
Carlos Marti Hij is directeur van het tijdschrift Ciudad Sostenible en coördinator van het Forum van de steden Madrid-Ifema en heeft benadrukt dat de paradigma's waarvan steden in de toekomst afhankelijk zullen zijn, goed gedefinieerd en ontwikkeld moeten zijn. Die paradigma's zijn: verbruik, energie en het demografisch model. Steden zijn constant in beweging en daarom moeten nieuwe vaardigheden en managementtools worden verworven.
"Als we steden willen transformeren tot meer leefbare plaatsen, moeten we de schaal van de buurt herstellen en begrijpen dat, indien mogelijk, burgers hun leven moeten maken in de directe omgeving, de buurt tot hun stad moeten maken", benadrukte deze expert.