De achtste stad Brasil, wereldwijd bekend om zijn stedenbouw, zijn innovaties op het gebied van ecologisch, Het transportnetwerk en de kwaliteit van leven hebben het vermogen om te innoveren verloren, waardoor het zijn sterke punt in de jaren 1970-1980 heeft gemaakt.
We hebben het over het einde van een mythe. Lang beschouwd als de modelstad van Amerika Latijn, voor zijn innovaties in stedelijk en ecologisch transport, Curitiba, Het ligt 400 kilometer ten zuiden van Sao Paulo in de staat Paraná en is getroffen door dezelfde problemen als de grote metropolis Braziliaans: bevolkingsexplosie en stadsuitbreiding, meestal anarchistisch.
Tussen 1970 en 2013, zijn bevolking het is verdrievoudigd, van 650.000 naar 1.850.000 inwoners. Curitiba is overbelast, vervuild en sociaal onevenwichtig, zoals Sao Paulo (11.800.000 inwoners), of Rio de Janeiro (6.500.000 inwoners), steden die eigenlijk groter zijn. In het zuiden van de stad, in de barrios Populair clandestiene inwoners verschenen in het begin van de jaren tachtig en hebben zich verspreid, waardoor er zakken van armoede dat laatste.
In de jaren zeventig wilde burgemeester Jaime Lerme Curitiba een "stad op menselijke schaal", een ontmoetingsplaats voor mensen die zonder auto van de ene plaats naar de andere konden verhuizen. Helaas, de belangen privaat zijn altijd begunstigd ten nadele van belangen openbaar, wat heeft de huidige situatie veroorzaakt.