Afgelopen zondag is de Iraanse tanker Sanchi gezonken na een aanvaring met een vrachtschip uit Hong Kong. Nu hebben de Chinese autoriteiten vastgesteld dat er na de aanvaring is gebeurd een olievlek van ongeveer 10 mijl (18,5 kilometer).
Welke effecten heeft deze olievlek?
Ze onderzoeken de zwarte doos van de olietanker Sanchi
Om de mogelijke gevolgen van de olielekkage te beoordelen, bestuderen State Ocean Administration-technici de omvang van de lekkage. De tanker het vervoerde 136.000 ton gecondenseerde olie.
Een deel van die lading is verbrand tijdens de brand die het schip een week lang heeft geteisterd, na een aanvaring met een koopvaardijschip op 6 januari in de wateren van de Oost-Chinese Zee.
De technici zijn erin geslaagd de zwarte doos van de tanker te redden om de oorzaken van het ongeval te onderzoeken.
Verminder de impact
Vanuit Japan en Zuid-Korea hebben veel media en schepen China geholpen de brand in Sanchi te blussen en de bemanning te redden.
Alle 32 bemanningsleden zijn naar schatting dood, hoewel er slechts drie lichamen zijn teruggevonden.
Het Chinese economische portaal Caixin heeft verschillende experts op het gebied van maritieme veiligheid en biologie geciteerd en zij zijn het erover eens dat de Sanchi moesten worden gebombardeerd om ervoor te zorgen dat de brandstof was verbrand voordat ze zinken, aangezien er ongeveer 2.000 ton zware brandstof aan boord was.
De tanker uit zichzelf laten zinken is de slechtste optie die ze hebben kunnen doen, omdat er continu olie uit de onderzeese bodem zal sijpelen. ongeveer 100 meter diep, schade toebrengen aan alle omringende flora en fauna en visbestanden.
Dit is weer een milieuramp die alleen schade en vernietiging aan de mariene ecosystemen van de wereld overlaat. Zodra de reden van het ongeval bekend is, kan er actie worden ondernomen om nog meer ongevallen zoals deze te voorkomen.