Ya comentamos en su momento, a principios de este año, como Nissan se había aliado con la NASA para desarrollar coches que se conducen solos y son libres de emisiones.
Hoy es el momento para otra noticia relacionada con coches libres de emisiones con un Nissan LEAF que llegará en 2017 y que tendrá una autonomía de 500 kilómetros. Con esto la compañía quiere convertir al LEAF en uno de los actores principales en este mercado de los coches eléctricos.
La próxima generación del LEAF se basará en un diseño más convencional que la actual. En lo relacionado a esa autonomía de 500 kilómetros que es lo que más sobresale de este coche, se debe a la segunda generación de baterías. Unas nuevas que llegarán a la par que el lanzamiento de este nuevo LEAF que se producirá a principios de 2017.
Llegar a esos 500 kilómetros de autonomía, una marca a la que fabricantes como Tesla y Audi han llegado, no es un problema técnico, sino más bien uno de coste. Por lo que una reducción en el precio y en el incremento de la batería coincidirá con esta nueva apuesta por parte de Nissan para el LEAF.
Otro de los puntos destacables de este coche, es su diseño más convencional como he dicho y esa apuesta por ir a la par en lo referente al diseño que vemos en multitud de coches que pululan las carreteras de nuestro país. Ya hemos visto como muchos vehículos eléctricos vienen con unos diseños futuristas que nos hace más difícil pensar su implementación en nuestras vías en estos próximos años.
Por lo que el LEAF podría ser uno de los más interesantes en este sentido y así proporcionar al cliente un coche que tenga una gran autonomía y no sea ese vehículo que capte las miradas de cualquier viandante que pase por la calle y lo vea pasar delante de él.
Interesante artículo pero hay un problema, el tiempo de carga (http://www.nissan.co.uk/GB/en/vehicle/electric-vehicles/leaf/charging-and-battery/charging-nissan-leaf-and-battery.html) es muy elevado, de todos los modelos que hay en el mercado ahora mismo o en un futuro próximo, sólo Tesla ofrece algo más rápido.
Qué bien, ya podemos viajar a 250 km de distancia (hay que volver, majos, y no hay que contar con la recarga a medio camino).
¿Es que acaso no se puede viajar en moto, que en la mayor parte de los casos, no llegan a 300 km de autonomía? A ver si el precio de los vehículos eléctricos se va “democratizando”. Por el momento Tesla, es solo un capricho para ricos.
Se puede viajar en moto, ya que puedes parar en cualquier gasolinera y en 5 minutos tienes el deposito otra vez lleno. Ves viable viajar en un coche y ponerte a buscar un sitio donde cargar el coche y esperarte un par de horas para seguir tu viaje?
Obviamente un eléctrico no vale para viajes largos, está pensado para usarlo en viajes cortos y en ciudad. Para las 4 veces que haces un viaje largo, te alquilas un coche tan grande como necesites.
Claro puedes viajar en moto y llenar el depósito cuando te plaza mientras haya detrito de dinosaurio disponible. Cuando lo hayamos quemado todo y no quede nada va a ser muy divertido.
Carga por inducción, baterías de otros materiales que cargen más rápido , con baterías más autonomía harán falta menos cargas
Precios más competitivos venderán más