हावा टर्बाइन

हावा खेती को सुधार

पवन ऊर्जा अक्षय ऊर्जा को दुनिया मा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मध्ये एक हो। तसर्थ, हामी राम्रो संग थाहा छ के यसको संचालन। को हावा टर्बाइन यो ऊर्जा को यस प्रकार को आधारभूत तत्वहरु मध्ये एक हो। यो एक काफी पूरा अपरेशन छ र त्यहाँ टर्बाइनहरु को पवन खेत मा निर्भर गर्दछ जहाँ हामी छौं विभिन्न प्रकारका छन्।

यस लेखमा हामी तपाइँलाई पवन टर्बाइन, यसको विशेषताहरु र यो कसरी काम गर्दछ को बारे मा जान्न आवश्यक सबै कुरा बताउन जाँदैछौं।

हावा टर्बाइन के हो

हावा टर्बाइन विशेषताहरु

एक पवन टर्बाइन एक मेकानिकल उपकरण हो कि पवन ऊर्जा लाई विद्युत ऊर्जा मा परिवर्तित गर्दछ। हावा टर्बाइनहरु डिजाइन गरीएको छ हावा को गतिशील ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा मा रूपान्तरण गर्न, जो अक्ष को आन्दोलन हो। त्यसोभए, टर्बाइन जेनरेटर मा, यो मेकानिकल ऊर्जा बिजुली ऊर्जा मा परिवर्तित हुन्छ। उत्पन्न बिजुली एक ब्याट्री मा भण्डारण वा प्रत्यक्ष प्रयोग गर्न सकिन्छ।

त्यहाँ भौतिकी को तीन आधारभूत कानूनहरु छन् कि हावा को उपलब्ध ऊर्जा लाई शासन गर्दछ। पहिलो कानून बताउँछ कि टर्बाइन द्वारा उत्पादित ऊर्जा हावा को गति को वर्ग को आनुपातिक छ। दोस्रो कानून भन्छ कि उपलब्ध ऊर्जा ब्लेड को बह क्षेत्र को समानुपातिक छ। ऊर्जा ब्लेड को लम्बाइ को वर्ग को आनुपातिक छ। तेस्रो कानून स्थापित छ कि एक पवन टर्बाइन को अधिकतम सैद्धांतिक दक्षता ५%%छ।

कास्टिला ला मन्चा वा नेदरल्याण्ड्स को पुरानो windmills को विपरीत, यी windmills मा हावा घुमाउन ब्लेड धक्का, र आधुनिक हावा टर्बाइनहरु अधिक कुशल वायुगतिकी सिद्धान्तहरु लाई पवन ऊर्जा लाई कब्जा गर्न को लागी प्रयोग गर्दछ। वास्तव मा, कारण एक पवन टर्बाइन आफ्नो ब्लेड सार्छ कारण एक हवाई जहाज हावा मा रहन्छ कारण को समान छ, र यो एक भौतिक घटना को कारण हो।

हावा टर्बाइनहरुमा, रोटर ब्लेड मा दुई प्रकार को वायुगतिकीय बलहरु उत्पन्न हुन्छन्: एउटा जोर भनिन्छ, जो हावा को प्रवाह को दिशा को सीधा छ, र अर्को लाई ड्र्याग भनिन्छ, जो हावा को प्रवाह को दिशा को समानांतर हो हावा।

टर्बाइन ब्लेड को डिजाइन धेरै एक हवाई जहाज पखेटा को समान छ र हावाहुरी को स्थिति मा पछिल्लो जस्तै व्यवहार गर्दछ। एक हवाई जहाज पखेटा मा, एक सतह धेरै गोल छ, जबकि अन्य अपेक्षाकृत सपाट छ। जब हावा यस डिजाइन को मिल ब्लेडहरु को माध्यम बाट प्रसारित हुन्छ, चिकनी सतह को माध्यम बाट हावाको प्रवाह गोल सतह को माध्यम बाट एयरफ्लो भन्दा ढिलो हुन्छ। बारी मा यो गति को अंतर एक दबाव को अंतर पैदा गर्दछ, जो एक गोल सतह मा भन्दा एक चिकनी सतह मा राम्रो छ।

अन्तिम परिणाम एक बल थ्रस्टर पंख को चिकनी सतह मा अभिनय छ। यो घटना "भेन्टुरी प्रभाव" भनिन्छ, जो "लिफ्ट" घटना को कारण को हिस्सा हो, जो बारी मा, यो बताउँछ कि विमान हावा मा रहन्छ।

हावा जनरेटर को भित्री

हावा टर्बाइन

एक पवन टर्बाइन को ब्लेडहरु लाई पनि यो तंत्र को उपयोग गर्न को लागी आफ्नो अक्ष को आसपास एक रोटेशनल आन्दोलन पैदा गर्दछ। ब्लेड खण्ड डिजाइन सबैभन्दा कुशल तरीका मा रोटेशन को सुविधा। जेनेरेटर भित्र, ब्लेड को रोटेशनल ऊर्जा लाई विद्युत ऊर्जा मा रूपान्तरण गर्ने प्रक्रिया हुन्छ फराडे को कानून द्वारा। यो एक रोटर कि हावा को प्रभाव मा घुमाउँछ, एक अल्टरनेटर को लागी, र घुमाउने मेकानिकल ऊर्जा लाई बिजुली ऊर्जा मा रूपान्तरण गर्न पर्छ।

एक हावा टर्बाइन को तत्वहरु

वायु शक्ति

प्रत्येक तत्व द्वारा लागू कार्यहरु निम्न छन्:

  • रोटर: यो पवन ऊर्जा स collect्कलन र घुमाउने मेकानिकल ऊर्जा मा रूपान्तरण। पनी धेरै कम हावा गति अवस्था मा, यसको डिजाइन मोडिने को लागी महत्वपूर्ण छ। यो अघिल्लो बिन्दु बाट देख्न सकिन्छ कि ब्लेड खण्ड डिजाइन रोटर रोटेशन सुनिश्चित गर्न को लागी महत्वपूर्ण छ।
  • टर्बाइन युग्मन वा समर्थन प्रणाली: ब्लेड को रोटेशनल आन्दोलन लाई जेनेरेटर रोटर को रोटेशनल आन्दोलन को लागी जोडेको छ।
  • गुणक वा गियरबक्स: सामान्य हावाको गति मा (२०-१०० किमी / घन्टा को बीच), रोटर गति कम छ, १०-४० क्रान्ति प्रति मिनेट (आरपीएम) को आसपास; बिजुली उत्पन्न गर्न को लागी, जेनरेटर रोटर १,५०० आरपीएम मा संचालन हुनु पर्छ, तेसैले nacelle एक प्रणाली हो कि प्रारम्भिक मूल्य बाट अन्तिम मान को गति कन्वर्ट हुनु पर्छ। यो एक कार इन्जिन मा गियरबक्स जस्तै एक संयन्त्र द्वारा पूरा गरीएको छ, जो बिजुली उत्पादन को लागी उपयुक्त गति मा जेनेरेटर को गतिशील भाग घुमाउन धेरै गियर को एक सेट को उपयोग गर्दछ। यसमा रोटर को रोटेशन रोक्न को लागी एक ब्रेक पनि हुन्छ जब हावा धेरै बलियो हुन्छ (20-100 किमी / घन्टा भन्दा बढि), जसले जेनेरेटर को कुनै पनि घटक लाई क्षति पुर्याउन सक्छ।
  • जेनरेटर: यो एक रोटर- stator विधानसभा छ कि विद्युत ऊर्जा उत्पन्न गर्दछ, जो टावर मा स्थापित केबलहरु को माध्यम बाट सबस्टेशन मा प्रसारित हुन्छ कि nacelle समर्थन गर्दछ, र त्यसपछि ग्रिड मा खुवाइएको छ। जनरेटर को शक्ति मध्यम टर्बाइन को लागी ५ किलोवाट र सबैभन्दा ठूलो टर्बाइन को लागी ५ मेगावाट को बीच फरक हुन्छ, यद्यपि त्यहाँ पहिले नै १० मेगावाट टर्बाइनहरु छन्।
  • अभिमुखीकरण मोटर: घटकहरु प्रचलित हावा को दिशा मा nacelle स्थिति घुमाउन अनुमति दिन्छ।
  • समर्थन मस्तूल: यो जेनेरेटर को संरचनात्मक समर्थन छ। टर्बाइनको शक्ति जति धेरै हुन्छ, ब्लेडको लम्बाई त्यति नै ठूलो हुन्छ र उति नै उचाइ जसमा नसेले अवस्थित हुनु पर्छ। यो टावर डिजाइन, जो जेनेरेटर सेट को वजन को समर्थन गर्न को लागी अतिरिक्त जटिलता लाई जोड्दछ। ब्लेड पनि उच्च संरचनात्मक कठोरता हुनु पर्छ बिना तोड्ने उच्च हावा को सामना गर्न को लागी।
  • प्याडल र एनीमोमीटर: उपकरणहरु gondolas को पछाडि मा स्थित छ कि जेनरेटरहरु छन्; उनीहरु दिशा निर्धारण गर्छन् र हावाको गति नाप्छन्, र ब्लेडमा कार्य गर्छन् उनीहरुलाई ब्रेक गर्न जब हावाको गति थ्रेसहोल्ड भन्दा बढि हुन्छ। यो सीमा भन्दा माथि, टर्बाइन को एक संरचनात्मक जोखिम छ। यो सामान्यतया एक Savonious टर्बाइन प्रकार डिजाइन हो।

मलाई आशा छ कि यो जानकारी संग तपाइँ पवन टर्बाइन र यसको विशेषताहरु को बारे मा अधिक जान्न सक्नुहुन्छ।


लेखको सामग्री हाम्रो सिद्धान्तहरूको पालना गर्दछ सम्पादकीय नैतिकता। त्रुटि क्लिक गर्न रिपोर्ट गर्नुहोस् यहाँ.

टिप्पणी गर्न पहिलो हुनुहोस्

तपाइँको टिप्पणी छोड्नुहोस्

तपाईंको ईमेल ठेगाना प्रकाशित हुनेछैन। आवश्यक फिल्डहरू चिन्ह लगाइएको छ *

*

*

  1. डाटाका लागि उत्तरदायी: मिगुएल gelन्गल ग्याटन
  2. डाटाको उद्देश्य: नियन्त्रण स्पाम, टिप्पणी प्रबन्धन।
  3. वैधानिकता: तपाईंको सहमति
  4. डाटाको सञ्चार: डाटा कानुनी बाध्यता बाहेक तेस्रो पक्षलाई सूचित गरिने छैन।
  5. डाटा भण्डारण: डाटाबेस ओसीन्टस नेटवर्क (EU) द्वारा होस्ट गरिएको
  6. अधिकार: कुनै पनि समयमा तपाईं सीमित गर्न सक्नुहुनेछ, पुन: प्राप्ति र तपाईंको जानकारी मेटाउन।