ဟွန်ဒါသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အရှားပါးဆုံးသောသတ္တုများကင်းသည့်ဟိုက်ဘရစ်ကားအင်ဂျင်ကိုဖန်တီးသည်

Hybrid နှင့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ သူတို့ကလမ်းများနှင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးကိုအောင်နိုင်ဖို့ရှိသည် လေထုထဲသို့ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချခြင်းဖြင့်ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုကိုလျှော့ချရန်ကမ္ဘာကြီးကိုကူညီရန်။ ၎င်းသည်ပဲရစ်ရှိ COP21 တွင်ချမှတ်ခဲ့သောရည်မှန်းချက်များကိုကူညီရာတွင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အချက်များတစ်ခုဖြစ်သည်။ များစွာသောနိုင်ငံများနီးပါးအိုလံပစ်လွန်ပေမယ့်.

ဟွန်ဒါမော်တာကုမ္ပဏီသည်ပူးတွဲတီထွင်ခဲ့သည် ပထမဆုံးဟိုက်ဘရစ်ကားအင်ဂျင် ရှားရှားပါးပါးသတ္တုများမပါ ၀ င်လျှင်၎င်းသည်အဓိကအားဖြင့်တရုတ်မှထောက်ပံ့သောအလွန်စျေးကြီးသောပစ္စည်းများအပေါ်သင်၏မှီခိုမှုကိုလျှော့ချလိမ့်မည်ဟုဆိုလိုသည်။

မျိုးစပ်ယာဉ်များ တစ် ဦး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်လျှပ်စစ်တ ဦး တည်းပေါင်းစပ် ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံအများအပြားတွင်လူကြိုက်များလာသည်။ အထူးသဖြင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၌တည်၏သို့သော်ရှားပါးဒြပ်စင်များဖြစ်သော dysprosium သို့မဟုတ် terbium ကိုရှာဖွေခြင်းသည်စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်။

၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင်တရုတ်ကပြဌာန်းခဲ့သည် ယာယီပိတ်ပင်ထားမှု ဂျပန်နိုင်ငံသို့ဓာတ်သတ္တုရှားပါးမှုကိုတင်ပို့ရာတွင်အချို့သောနယ်မြေများနှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားမှုဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင်တတိယအကြီးဆုံးကားထုတ်လုပ်သည့်ဟွန်ဒါသည်၎င်း၏အင်ဂျင်သစ်များတွင် dysprosium နှင့် terbium မပါသည့် Daido Steel Co. မှတီထွင်ထားသောသံလိုက်များကိုအသုံးပြုခဲ့သည်ဟုပြီးခဲ့သည့်အပတ်ကအင်္ဂါနေ့ကပြောကြားခဲ့သည်။

ဒီရှိပါတယ် ထုတ်လုပ်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချ သံလိုက်သည်မော်တာ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရှိပြီးသူတို့၏အလေးချိန်ကို ၈% လျှော့ချသည်။ အင်ဂျင်အသစ်များကိုမကြာမီတွင်ဂျပန်နှင့်အခြားအာရှစျေးကွက်များ၌ရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီးကျဆုံးခြင်းအတွက်ထုတ်ဖော်ပြသမည့်လာမည့် Free မီနီဗန်တွင်အသုံးပြုလိမ့်မည်။

ဟွန်ဒါတစ်လမ်းရှာနေစတင်ခဲ့သည် ရှားပါးလေးလံသောသတ္တုများအသုံးပြုမှုကိုလျှော့ချနိုင်သည် ယခု ၁၀ နှစ်ရှိပြီဖြစ်သော်လည်း ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်စျေးနှုန်းမြင့်တက်မှုကြောင့် Daido နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ဒီနည်းပညာကကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချပြီးထုတ်လုပ်သူရဲ့ဈေးနှုန်းအတက်အကျကိုလျှော့ချလိမ့်မယ်။ သို့သော်ထိုမော်တာသည် neodymium ဟုခေါ်သည့်ရှားပါးသောသတ္တုကိုအသုံးပြုဆဲဖြစ်ပြီး၎င်းကိုမြောက်အမေရိက၊ သြစတြေးလျနှင့်တရုတ်နိုင်ငံတို့တွင်တွေ့နိုင်သည်။