ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ ၎င်းတို့သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိဟု ယူဆထားသော ယာဉ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ပြုခြင်းကို လျှပ်ကူးရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်ထုတ်ပေးရန် လောင်စာဆဲလ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ရေငွေ့ကိုသာ ထုတ်လွှတ်သည်။ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော လျှပ်စစ်မော်တာများသည် ကား၏ရွေ့လျားမှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ ဘက်ထရီနှင့် လောင်စာဆဲလ်များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားမည်ဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်းသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို သိုလှောင်သည့် သိုလှောင်ကန်တစ်ခုဖြင့် ပြီးမြောက်မည်ဖြစ်သည်။

ဤဆောင်းပါးတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများနှင့် ၎င်းတို့၏ ဝိသေသလက္ခဏာများအကြောင်း သင်သိလိုသမျှကို ပြောပြပါမည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ၏လက္ခဏာများ

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ၏လည်ပတ်မှု

ယာဉ်မောင်းသည် ကားကိုစပြီးသည်နှင့် ကား၏ပထမဆုံးလုပ်ဆောင်ရမည့်အရာမှာ လောင်စာဆဲလ်ကို ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြင့် ဖြည့်သွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ အဲဒီမှာ အောက်ဆီဂျင်နဲ့ ရောတယ်။ ကွန်ပရက်ဆာဖြင့် ပြင်ပမှ ထုတ်ယူ၊ စစ်ထုတ်ပြီး ဖိသိပ်ထားသည်။ ဤမဟာမိတ်ဖြင့် လျှပ်စစ်နှင့် ရေကို ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အရေးကြီးတာက စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ဖို့အတွက် ဘက်ထရီကို လွှဲပြောင်းပေးတာပါ။ အင်ဂျင်ကို တိုက်ရိုက်မဝင်ပါဘူး။ ယာဉ်မောင်းသူ လိုအပ်နေချိန်တွင် ပါဝါအမြဲရှိနေစေရန်နှင့် အဆင်မပြေမှု မရှိစေရေး သေချာစေရန် ဤနည်းလမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။

ယခုအချိန်အထိ အဆိုပါသွင်ပြင်လက္ခဏာများဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များ၏ လည်ပတ်မှုသည် မကြာမီကာလအတွင်းတွင် နောက်လိုက်များ ပိုမိုရရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ စပိန် ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်အသင်း (AeH2) ၏ ခန့်မှန်းချက်အရ အဆိုပါ လုပ်ငန်းသည် ယင်းကို မျှော်မှန်းထားသည်။ စပိန်တွင် ၁၁ နှစ်အတွင်း ဟိုက်ဒရိုဂျင် မော်တော်ကား အစီးရေ ၁၄၀,၀၀၀ လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ၏ အားသာချက်များ

ရေရှည်တည်တံ့သောယာဉ်များ

မညစ်ညမ်းပါဘူး။

အရင်ရှင်းပြခဲ့သလို၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများသည် ရေငွေ့ကိုသာ ထုတ်လွှတ်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်လျှပ်စစ်ယာဉ် (FCEV) ဟုခေါ်သော ဤယာဉ်အမျိုးအစားသည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ဆင်တူသည်။ အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများ မစွန့်ပစ်ခြင်းဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး ရိုးရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြင်းထန်သော လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဆီဖြည့်တာမြန်တယ်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါတဲ့ ကားတစ်စီးကို ဆီဖြည့်ဖို့ ၃-၅ မိနစ်ပဲ ကြာတယ်၊ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီ လိုအပ်သည့်အချိန်နှင့် ဆင်တူသည်။ ဤသဘောအရ၊ လျှပ်စစ်ကားများသည် ဆီဖြည့်ရန် အနည်းဆုံး မိနစ် 30 လိုအပ်သောကြောင့် ပျက်ယွင်းသွားပါသည်။ အလားတူ AeH2 ဒေတာအရ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ယာဉ်တစ်စီးအား ဆီဖြည့်ခြင်း၏ ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်မှာ ကီလိုမီတာ 8,5 လျှင် 100 ယူရိုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဒီဇယ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီသုံးယာဉ်မောင်းတစ်ဦး၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဆင်တူသည်။

သင်သည် EU ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး ရည်မှန်းချက်များနှင့် ပြည့်မီပါသည်။

အကယ်၍ သင့်တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားတစ်စီး ပိုင်ဆိုင်ပါက၊ သင်သည် 2030 ခုနှစ်အတွက် EU ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး ရည်မှန်းချက်သို့ စောင့်ဆိုင်းမည် ဖြစ်သည်။ ထိုနှစ်အတွက်၊ ကားသစ်များသည် 35 ခုနှစ်ထက် 2021% လျော့နည်းသင့်သည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအနည်းဆုံး

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကိုအသုံးပြုသည့်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤကားများသည် အင်ဂျင်ထိန်းသိမ်းမှုအနည်းငယ်သာရှိပြီး ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုရာတွင် သန့်ရှင်းသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အတိုးတက်ဆုံးနိုင်ငံများမှ ရာထူးတိုးပေးသည့် စစ်မှန်သော အစားထိုးများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဂျာမနီသည် ဤစွမ်းအင်ဖွံ့ဖြိုးရေးအတွက် နှစ်စဉ် ယူရို သန်း ၁၄၀ ခွဲဝေပေးသည်မှာ တိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပါ။

သူတို့က ဆူညံနေတာမဟုတ်ဘူး။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများသည် ရိုးရိုးလျှပ်စစ်ကားများကဲ့သို့ တိတ်ဆိတ်ပြီး လေထုညစ်ညမ်းမှုကင်းသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့ကို ကျော်လွန်၍ အလွန်အရေးကြီးသော ကဏ္ဍတစ်ခုတွင်၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် ANDတစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် ပျမ်းမျှ ကီလိုမီတာ 300 သွားလာနိုင်ပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ထိုပမာဏထက် နှစ်ဆပိုသွားနိုင်သည်။

အခကြေးငွေမယူဘဲ ကားရပ်နိုင်ပါသည်။

၎င်းတို့ကို သန့်ရှင်းသောကားများဟု ယူဆသောကြောင့်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံးကားများကို လျှပ်စစ်ကားများကဲ့သို့ပင် DGT မှ 'မထုတ်လွှတ်ခြင်း' ဟူ၍လည်း တံဆိပ်တပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် သူ၏ "ညီအစ်ကိုများ" ခံစားသော တူညီသောအကျိုးကျေးဇူးများ (အထူးသဖြင့် အချို့သောမြို့များတွင်) ဆောင်ကြဉ်းပေးသည်။ သူတို့ထဲတွင်, ကားမောင်းခြင်းကို ကန့်သတ်ချက်မရှိ၊ ငွေမပေးဘဲ SER ဇုန်တွင် ရပ်နားနိုင်သည်။ မက်ဒရစ်နှင့် ဘာစီလိုနာတို့ကဲ့သို့ အဓိကမြို့ကြီးများတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် လေထုညစ်ညမ်းမှု ကာကွယ်ရေး သဘောတူညီချက်များကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အသက်ဝင်လာသည့်အခါတွင်ပင် ၎င်းတို့သည် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။

သူတို့သည် အလွန်အမင်း အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ဤကားအမျိုးအစား၏ နောက်ထပ်အားသာချက်မှာ 100% လျှပ်စစ်ကားများနှင့်မတူဘဲ လွန်ကဲသောအပူချိန်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားပြီး လျှပ်စစ်ကားကဲ့သို့ပင် ၎င်း၏ အကွာအဝေးမှာ သိသိသာသာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ၏ အားနည်းချက်များ

ဟိုက်ဒရိုဂျင် တွန်းကန်အား

စျေးပိုမြင့်တယ်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံးကားများထုတ်လုပ်သူများသည် စျေးနှုန်းလျှော့ချရန် ခက်ခက်ခဲခဲကြိုးစားခဲ့ကြသော်လည်း ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ကားများထက် ပိုမိုမြင့်မားနေသေးသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက ထုတ်လုပ်သူနဲ့ မော်ဒယ်တစ်ခုစီပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ ဒါတောင်မှ၊ ဒီရွေးချယ်မှုကို စပြီးလောင်းတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်တွေက ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါဝါသုံး ကားတွေက နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာ ပိုတတ်နိုင်မယ်လို့ အာမခံပါတယ်။ လက်ရှိတွင် ၎င်းသည် ဆိုင်းငံ့ထားသောအကောင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လောင်စာဆဲလ်နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကန်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများ ၎င်းတို့သည် အလွန်မြင့်မားသော ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်မြင့်မားမှုအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။

ဆီဖြည့်ရန်နေရာအနည်းငယ်

ယခုအချိန်အထိ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဆီဖြည့်စခန်းများ ကွန်ရက်သည် တကယ်ကို အဓိပ္ပါယ်မဲ့ပါသည်။ စပိန်တွင် "ရေအားလျှပ်စစ် ဂျင်နရေတာများ" (အများအားဖြင့် သိကြသည်) ကို လက်ဖြင့် ရေတွက်နိုင်သည်။ အမျိုးသား ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်ဌာန၏ အဆိုအရ လက်ရှိတွင် ခြောက်ခုသာ ရရှိနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် Seville၊ Puertollano၊ Albacete၊ Zaragoza၊ Huesca နှင့် Barbastro တို့တွင် တည်ရှိသည်။ အခြားနိုင်ငံများတွင် ဤရွေးချယ်မှုအပေါ် ပြတ်ပြတ်သားသား လောင်းကြေးထပ်လာကြသည်။

မော်ဒယ်မျိုးစုံ

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါဝါသုံး မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ ရွေးချယ်စရာများစွာ မရှိပါ။ ယနေ့ခေတ် ဒီနည်းပညာရဲ့ ပြဿနာကတော့ ထုတ်လုပ်သူတွေက မော်ဒယ်တွေကို အလုံးအရင်းနဲ့ ထုတ်လုပ်ဖို့ မဝံ့ရဲကြပါဘူး။ ဤသဘောအရ၊ အထက်ဖော်ပြပါ "ရေအားလျှပ်စစ်မီးစက်များ" ၏ minuscule network သည် အဆုံးအဖြတ်သြဇာရှိသည်။ မလွှဲမရှောင်သာ ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှု ရှိလာမယ်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်အနည်းငယ်သာရှိ၍ ကားဈေးများကြီးမြင့်နေသဖြင့် ဝယ်လိုအားမှာလည်း နည်းနေသေးသည်။ ဆိုလိုတာက ထုတ်လုပ်သူတွေက ဖြန့်ဖြူးရေးလုပ်ငန်းထဲကို အပြည့်အ၀ မဝင်ဝံ့ဘူးလို့ ဆိုလိုတာပါ။

နေရာပိုယူပါ။

လောင်စာဆဲလ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုများရှိသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ယာဉ်တွင်ပါရှိသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံး (အင်ဂျင်၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့် converter၊ ဂီယာ၊ လောင်စာဆဲလ်)၊ အထူးသဖြင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်တိုင်ကီမှ သိမ်းပိုက်ထားသော နေရာသည် ယခုအချိန်အထိ ထုတ်လုပ်ထားသော မော်ဒယ်များကို အလွန်ကြီးမားစေသည်။

ဤအချက်အလက်ဖြင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများနှင့် ၎င်းတို့၏ ဝိသေသလက္ခဏာများအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။


ဆောင်းပါး၏ပါ ၀ င်မှုသည်ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေခံမူများကိုလိုက်နာသည် အယ်ဒီတာအဖွဲ့ကျင့်ဝတ်။ အမှားတစ်ခုကိုသတင်းပို့ရန်ကလစ်နှိပ်ပါ ဒီမှာ.

မှတ်ချက်ပေးရန်ပထမဦးဆုံးဖြစ်

သင်၏ထင်မြင်ချက်ကိုချန်ထားပါ

သင့်အီးမေးလ်လိပ်စာပုံနှိပ်ထုတ်ဝေမည်မဟုတ်ပါ။

*

*

  1. အချက်အလက်အတွက်တာဝန်ရှိသည် - Miguel ÁngelGatón
  2. အချက်အလက်များ၏ရည်ရွယ်ချက်: ထိန်းချုပ်ခြင်း SPAM, မှတ်ချက်စီမံခန့်ခွဲမှု။
  3. တရားဝင်: သင်၏ခွင့်ပြုချက်
  4. အချက်အလက်များ၏ဆက်သွယ်မှု - ဒေတာများကိုဥပဒေအရတာ ၀ န်ယူမှုမှ လွဲ၍ တတိယပါတီများသို့ဆက်သွယ်မည်မဟုတ်ပါ။
  5. ဒေတာသိမ်းဆည်းခြင်း: Occentus ကွန်ယက်များ (အီးယူ) မှလက်ခံသည့်ဒေတာဘေ့စ
  6. အခွင့်အရေး - မည်သည့်အချိန်တွင်မဆိုသင်၏အချက်အလက်များကိုကန့်သတ်၊

ဘောလ်(မှန်)