လျှပ်စစ်ဓာတ်

နည်းပညာတိုးတက်ပြောင်းလဲနေပြီးကျွန်ုပ်တို့၏ကားများ၌လျှပ်စစ်ကားများရောက်ရှိလာခြင်းသည်အတော်အတန်ခက်ခဲသည်။ နည်းပညာအသစ်များနှင့်အတူဤမော်တော်ယာဉ်များတည်ရှိမှုကိုစီမံခန့်ခွဲနိုင်ရန်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤအတွက်အခြေခံအဆောက်အအုံများကိုတိုးတက်အောင်ပြုလုပ်ရမည်။ The လျှပ်တပြက် ၄ င်းတို့သည်ငါတို့လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏ဘက်ထရီကိုအားသွင်းနိုင်သည့်နေရာများဖြစ်သည်။

ဤဆောင်းပါး၌ကျွန်ုပ်တို့သည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၊ သူတို့အလုပ်လုပ်ပုံနှင့်သူတို့၏အရေးပါမှုသည်သင့်အားပြောပြလိမ့်မည်။

သော့ချက် features တွေ

ကျနော်တို့တစ်သက်တာ၏ပုံမှန်ဓာတ်ဆီဆိုင်၏အမှုထားလိမ့်မယ်။ လောင်စာဆီဖြန့်ဖြူးစက်ကိုလျှပ်စစ်အားသွင်းရန်နေရာများသာလိုအပ်ပါသည်။ ဒါကလျှပ်စစ်ဘူတာတစ်ခုပါ။ ဒါထက်မကပါ လေစွမ်းအင်ဖြင့်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ရုံ နှင့်၎င်း၏ချီတက်နှင့်အတူဆက်လက်နိုင်မှလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်မှလိုအပ်သောတာဝန်ခံထောက်ပံ့၏တာဝန်ခံဖြစ်ပါတယ်။

ဓာတ်ဆီဆိုင်များကဲ့သို့ပင်၎င်းတို့ကိုအဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့်လောင်စာဆီသယ်ဆောင်ရန်မော်တော်ယာဉ်အသွားအလာများသည့်အခြားဒေသများတွင်တွေ့နိုင်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့်လျှပ်စစ်ကားများသာလျှပ်စစ်ဘူတာများကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။ လောင်စာအဖြစ်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်လိုအပ်သောယာဉ်များဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ဘူတာများတွင်ပြန်လည်ဖြည့်အမျိုးအစားများ

မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့ပုံမှန်သမားရိုးကျမော်တော်ယာဉ်များသို့ကျွန်ုပ်တို့မှလောင်စာဆီအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးရှိသည့်နည်းတူလျှပ်စစ်ဘူတာများ၌လည်းအားပြန်သွင်းခြင်းအမျိုးမျိုးရှိသည်။ ၀ ယ်လိုအားပေါ် မူတည်၍ တူညီသောဝန်ကိုအမြဲတမ်းမလိုအပ်ပါ။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတွင်ရှိသည့်မတူညီသောအားသွင်းမှုများသည်အဘယ်နည်း။

• အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်း- အားသွင်းစနစ် 4 အဖြစ်လူသိများသည်။ ၎င်းသည်အားသွင်းခြင်းအမျိုးအစားဖြစ်ပြီးနာရီဝက်မပြည့်မီဘက်ထရီ၏ ၇၀% ကိုအားသွင်းနိုင်စေသည်။ ၎င်းသည် 70kWh သို့ရောက်ရှိနိုင်သောကြောင့်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ၎င်းအတွက် CHAdeMO သို့မဟုတ် CSS connector ကိုလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ အသုံးပြုသည်။ အားသွင်းခြင်းကိုပုံမှန်စီးဆင်းသည်။
• Semi-fast loading: semi-fast charging points များသည် CHAdeMO ဖုံးအုပ်ထားသော electrolineras များနှင့်ထပ်တူထပ်မျှဖြစ်သည်။ ယခင်နည်းလမ်းနှင့်မတူပါက၎င်းကိုလျှပ်စီးကြောင်းဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းကိုပြန်ဖွင့် mode 3 အဖြစ်လူသိများသည်။

အခြေခံအဆောက်အအုံများ၏နောက်ကွယ်အယူအဆမှာလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်ရှည်လျားသောစောင့်ဆိုင်းစာရင်းမဖန်တီးရန်အတွက်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ကိုတတ်နိုင်သလောက်မြန်မြန်အားသွင်းနိုင်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင်လမ်းပေါ်တွင်လျှပ်စစ်ယာဉ်များသိပ်မများသော်လည်းအရေအတွက်ကတစ်မိနစ်တွင်တိုးလာသည်။ ဒါဟာမိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း 100% အထိတိုင်ကီကိုဖြည့်နိုင်တဲ့ဓာတ်ဆီကားနဲ့မတူပါဘူး။ ဤအကြောင်းကြောင့်လျှပ်စစ်ဘူတာများ၌အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းသည့်တိုင်များပျံ့နှံ့နေသည်။

ဓာတ်ဆီဆိုင်နှင့်လျှပ်စစ်ဘူတာများအကြားခြားနားချက်များ

ကားများအတွက်ဤအားသွင်းတံတားနှစ်ခုကြားအဓိကကွာခြားချက်မှာဤထောက်ပံ့ရေးအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်တွေကဒီဇယ် (သို့) ဓာတ်ဆီပေးတယ်ဆိုတာသိရမယ်။ သေချာသည် လျှပ်စစ်ဘူတာများသည်ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုလေးစားရန်အားပေးသည့်နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည်လေစွမ်းအင်မှဖြစ်သည်။ လေစွမ်းအင်သည်ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သောစွမ်းအင်အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဒီဇယ်နှင့်ဓာတ်ဆီမတွေ့ရသဖြင့်ဤမော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားကိုသရုပ်ပြရန်ဤနေရာတွင်ချဉ်း ကပ်၍ မရပါ။ လျှပ်စစ်ဘူတာသို့ဝင်နိုင်သောကားများသည် ၁၀၀% လျှပ်စစ်ကုန်ကျစရိတ် (သို့) plug-in hybrids များဖြစ်သည်။ ဤသီးနှံများမော်တော်ယာဉ်များသည်လျှပ်စစ်စနစ်တွင်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရှိသည်။

ဝန်ဆောင်မှုစခန်းနှစ်ခုလုံးတွင်သုံးစွဲသူသည်သူသုံးစွဲသည့်အတွက်ပေးချေသည်။ လျှပ်စစ်ဘူတာများနှင့် ပတ်သက်၍ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုအားသွင်းရန်အသုံးပြုသည့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည်သုံးစွဲသောစွမ်းအင်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ဘူတာရုံမှာအားသွင်းဈေးနှုန်းကအများကြီးနိမ့်ကျလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်လျှပ်စစ်ကားတစ်ခုသည်အမြင့်ဆုံးအထိဖြည့်ရန်လိုအပ်သည့်စွမ်းအင်ပမာဏသည်သမားရိုးကျကျောက်ဖြစ်ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများမှလေစွမ်းအင်နှင့်ထုတ်လုပ်ရန် ပို၍ သက်သာသည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီဆိုင်

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်များအတွက်အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှာလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်များဖြစ်သည်။ မှတ်သားသင့်သည်မှာထိုအခြေခံအဆောက်အအုံများမှာလျှပ်စစ်ယာဉ်များအသုံးပြုခြင်းကိုမြှင့်တင်ရန်နှင့်အခြေခံအဆောက်အ ဦ များမရှိသေးပါ။ ဒီမော်တော်ယာဉ်များကိုအသုံးပြုသူများသည်ဓာတ်ဆီသုံးသည့်အခြားအသုံးပြုသူတစ် ဦး ထက်ဘက်ထရီအားသွင်းရန်နေရာရှာရန်အချိန်ပိုပေးရသည်။ ထို့ကြောင့်, လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများအပြင်ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းပြည်တွင်အများပြည်သူသုံးအသုံးပြုရန်အတွက်အားသွင်းသည့်နေရာများရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်မြူနီစီပယ်အများအပြားတွင်သမားရိုးကျမှလျှပ်စစ်ယာဉ်များသို့ကူးပြောင်းခြင်းကိုအားပေးသည့်အများပြည်သူသုံးလမ်းများပေါ်တွင်အားသွင်းသည့်နေရာအချို့ရှိသည်။

ထို့အပြင်ပုဂ္ဂလိကပိုင်လုပ်ငန်းများ၌အားသွင်းကွန်ယက်တစ်ခုတည်ဆောက်နေသည်။ အများပြည်သူအားသွင်းသည့်နေရာများရှာရန်အခမဲ့ပလက်ဖောင်းများရှိသည်။ ဤကွန်ယက်များတွင်သင်အားသွင်းစက်များတပ်ဆင်ထားပြီးသူတို့၏ဖောက်သည်များအားထပ်တိုးတန်ဖိုးများပေးသည့်ဟိုတယ်များ၊ စျေးဝယ်စင်တာများနှင့်စားသောက်ဆိုင်မြောက်မြားစွာကိုတွေ့နိုင်သည်။ သို့သော်၎င်းတို့ထဲမှအများစုကိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရသောဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင်တွေ့ရသည်။ အားသွင်းနှေးကွေးသော်လည်းဤအချက်များကိုစတိုးဆိုင်များတွင်ပိုမိုလွယ်ကူစွာတွေ့နိုင်သည်။

စြေး

လျှပ်စစ်ကားများအားသွင်းရန်အတွက်ပေးရမည့်ငွေပမာဏကိုယခုပြောကြပါစို့။ ကီလိုဝပ်နာရီ၏စျေးနှုန်းသည်များသောအားဖြင့်ယူရို ၀.၂ နှင့်ယူရို ၀.၅၅ ကြားတွင်ရှိသည်။ သို့သော်ပမာဏသည်ကွဲပြားကြောင်းသိရရန်အရေးကြီးပြီးအောက်ပါအချက်များကဲ့သို့သောအခြေအနေများပေါ်မူတည်သည်။

• အမြန်နှုန်းကသင် load ချင်အောင်လုပ်လိမ့်မယ်။ မြန်လေမြန်လေလေဖြစ်တယ်
• လျှပ်စစ်မီး၏ကုန်ကျစရိတ်အတွက်အပြောင်းအလဲများ။ ဤသည်တာဝန်ခံလုပ်သောအချိန်ပါဝင်သည်။

သို့သော်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏ဈေးသည်သမားရိုးကျဓာတ်ဆီဆိုင်များ၏စျေးနှုန်းထက်များစွာစျေးသက်သာသည်ကိုသတိရသင့်သည်။ လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုသူများအားလုံးသည်ကားကိုကားဂိုဒေါင်၌ဖြစ်စေ၊ အားသွင်းဘူတာများ၏ Semi-Fast Point များ၌အားသွင်းရန်အမြဲတမ်းအကြံပေးသည်။ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန်အတွက်တိကျသောအချိန်များတွင်အမြန်နှုန်းကိုသာအသုံးပြုသင့်သည်။

သင်၏ကိုယ်ပိုင်အိမ်တွင်အားသွင်းရန် (a) ဖြင့်ပြုလုပ်သည် တစ်ခုတည်းသောအဆင့်နှင့်သုံးဖက်မြင်တပ်ဆင်မှုများတွင် ၃၂ မမ်ပီတာအထိသုံးဘက်ထရီအားသွင်းစက်။ ဤအားပြန်သွင်းသည့်နေရာ (သို့) Wallbox သည်လုံခြုံစိတ်ချရမှုအတွက်အကာအကွယ်စနစ်များအားလုံးနှင့်အတူလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအားပြန်လည်အားသွင်းရန်အတွက်သာရည်ရွယ်သည်။

ဒီအချက်အလက်တွေနဲ့အတူသင်လျှပ်စစ်ဓါတ်အားပေးစက်များနှင့်သူတို့၏လည်ပတ်ပုံအကြောင်းပိုမိုလေ့လာနိုင်လိမ့်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်။