evoluzzjoni tar-roti

roti moderni

l-istorja u evoluzzjoni tar-roti Kien intens matul is-snin. Għaddiet minn ħafna trasformazzjonijiet u titjib biex saret dak li nafu llum. Għalkemm jista 'jidher bħala invenzjoni sempliċi, mhuwiex. Wara ħafna verżjonijiet tar-rota, ilna niżviluppaw partijiet aktar effiċjenti sakemm ikollna r-rota attwali.

F'dan l-artiklu ser ngħidulkom dak kollu li għandek bżonn tkun taf dwar l-evoluzzjoni tar-rota, x'inhuma l-mudelli differenti li eżistew u kif inbidel matul is-snin.

Oriġini tar-rota

evoluzzjoni tar-rota tul l-istorja

Minn żminijiet antiki sal-lum, hemm evidenza li l-bniedem uża l-kunċett ta’ żewġ roti konnessi u virga għal sekli sħaħ bħala forma ta’ moviment f’moħħu. Jista’ jkun li fi żmien l-Eġittu tal-qedem kien maħsub apparat simili għal rota. Fil-fatt, hieroglyph fuq l-Obelisk Luxor li issa jinsab fi Pjazza Pariġi huwa ddedikat lil Ramses II u juri raġel fuq żewġ roti madwar l-1300 QK fuq il-bar orizzontali.

Lvant Nofsani ieħor, il-Babiloniżi, huma inkorporaw apparat bħal roti f'wieħed mill-ornamenti tal-bas-relief tagħhom. Ir-Rumani donnhom ukoll ħasbu dwar dan, kif rifless fl-affreski li nstabu fil-fdalijiet ta’ Pompei. Tista 'tara xi grafika simili għall-Obelisk Luxor.

F’dan il-katidral rinaxximentali f’Buckinghamshire, l-Ingilterra, hemm pittura ta’ anġlu ċkejken li jidher li qed isuq tip ta’ rota stramba; kien mill-1580.

F’pittura ta’ Leonardo da Vinci wkoll madwar erba’ mitt sena ilu, hija sorpriża li tara artifatt li jixbah ħafna rota.

Għalkemm il-każ deskritt jista’ jkun aċċidentali, meta wieħed iqis li l-bnedmin ilhom jużaw ir-roti għal 5.000 sena, il-verità hi li sal-aħħar tas-seklu XNUMX, ħadd ma ħaseb li jallinja żewġ roti u joqgħod fuq virga li tgħaqqadhom. Ejja nagħtu ħarsa lejn l-oriġini tar-rota.

Fl-1645, Franċiż jismu Jean Théson ġibed ritratti ta’ Hulk, li sejjaħlu “ċeleriferous,” miexi wieqfa fit-toroq ta’ Fontainebleau. Jista’ jingħad li kien diġà mutur, għalkemm ma jixbahx lil dak li nifhmu llum. Il-vjaġġ tagħha huwa qasir għaliex għadha ma nħolqot l-ebda sistema direzzjonali biex tiggwidaha. Fl-1790, il-Konti de Sivrac mexxa għodda bir-roti fit-toroq ta’ Pariġi minn fuq għoljiet, għad-daħk tal-ispettaturi u l-iskandlu tal-aristokrazija.

Sussegwentement, il-Franċiż M. Blanchard u M. Masurier bnew karozza li d-deskrizzjoni tagħha dehret fir-Rivista ta 'Pariġi fl-1799 taħt l-isem ta' vélocipèdes jew saqajn ħfief. Ir-Re Louis XVI u Marie Antoinette ta’ dak iż-żmien għoġbu l-idea tant li sponsorjaw l-invenzjoni u ħeġġew lill-promoturi tagħha.

Blanchard u Masuriel, makkinisti u fiżiċi rispettivament, użaw ideat minn seklu ilu ta’ Jacques Ozanam, matematiku brillanti li t-tobba tiegħu ssuġġerew li jibnu triċiklu magħruf fi żmienu bħala mekkanik, li r-rota ta’ wara tiegħu kienet misjuqa minn bracket li jista’ jdur bħal mitħna. riħ. Xorta waħda forsi dawk il-qsari tal-ġenn tas-seklu XNUMX ma jistħoqqilhomx jissejħu roti għax qabel kellhom aktar minn żewġ roti.

min ivvinta r-rota

oriġini u l-evoluzzjoni tar-rota

Jekk tistaqsi meta u min ivvinta r-rota? Inti taf, l-ewwel roti dehru fis-seklu XNUMX. Fl-1818, il-Baruni Carl von Drais von Sauerbronn ivvinta treadmill u pprivattiva bl-isem vélocipède. In-nies popolarizzaw taħt l-isem ta 'draisiana.

B’kurżità, l-isem sħiħ tal-baruni huwa Karl Wilhelm Ludwig Friedrich von Drais von Sauerbronn. Dak hu, filwaqt li d-Draisian għandu istering li jdur, fil-fatt mhuwiex manubriju. L-apparat grottesku ta’ Carl von Drais, ispirat mill-invenzjoni tal-Konti ta’ Sivrac, kien imbuttat mis-sieq, u peress li l-katina ta’ trażmissjoni kienet għadha ma ġietx ivvintata, id-dehra tagħha fit-toroq ta’ Pariġi f’nofs is-seklu dsatax ħolqot kurżità u ċertu ammont ta’ attenzjoni u skandlu.

Mhux kulħadd jazzarda jsuq rota bħal din, iżda ħaddiem Pariġin jismu J. Lallement azzarda jirkeb bil-kuraġġ l-Hulk fit-toroq ta’ Pariġi għax l-ewwel ċiklist fl-istorja nqabad minn dawk li ma niżlu l-karozza l-ġdida tiegħu. Huwa eżita li jitfa’ ġebel lejha. Barra minn hekk, il-pulizija aktar tard arrestawh fi skandlu pubbliku.

Madankollu, il-karozza l-antika ta’ Von Drais kienet mgħammra b’sistema ta’ l-istering imsejħa laufmascine, jew treadmill. Sentejn wara, Dennis Johnson kien Londra jipproduċi għall-Playboys tal-belt. L-utent ewlieni tiegħu huwa r-Regent, li jmur bl-isem Playboy Horse jew Hobby Horse. Imma ovvjament l-invenzjoni mhix perfetta.

evoluzzjoni tar-roti

rota qadima

Kif semmejna fil-bidu, ir-rota ma waqfitx titjieb jew tevolvi mill-invenzjoni tagħha, sakemm waslet għall-mod kif nafuha llum. Nitgħallmu dwarhom fid-dettall:

En 1839, L-Iskoċċiż Kirkpatrick Macmillan ipproduċa l-ewwel rota steerable. Għall-ewwel darba kien possibbli li wieħed isuq rota mingħajr ma s-saqajn taċ-ċiklist jimbuttawha direttament, iżda permezz tal-pedali; pumi ilhom madwar mill-1817.

Dik ir-rota hija partikolari għax għandha żewġ roti tal-injam u rimm tal-metall. Ir-rota prinċipali hija ta’ tletin pulzier fid-dijametru u l-erbgħin pulzier l-oħra. Fl-1861, il-ħaddied Franċiż Pierre Michaux ħaseb li jżid pedali mar-rota ta’ quddiem tad-Draisian. Huwa rikonoxxut bħala wieħed mill-pijunieri taċ-ċikliżmu, iżda għal darb'oħra, Philip Moritx jew Galloux għandhom il-merti tagħhom.

L-invenzjoni ta 'Michaux kienet tissejjaħ "Michaulina" u daħlet fil-produzzjoni tal-massa, u tagħmilha popolari ħafna fi Franza. Il-pedali huma fuq ir-rota ta 'quddiem, li hija magħmula mill-injam, u ċ-ċineg tal-metall huma f'kuntatt mal-art. Din ir-rota hija perfetta. L-ewwel li kellu chain drive kien magħmul minn James Slater fl-1864; sitt snin wara, James Staley ipprovda spikkijiet tal-wajer għar-roti. Fl-1874, Staley vvinta r-rota tan-nisa.

Evoluzzjoni tar-rota moderna

evoluzzjoni tar-rota

Kemp huwa missier l-industrija tar-roti, fl-1885 ħoloq ir-rota Rover, li kien mgħaġġel, komdu, faċli biex timmaniġġaha, u ħafna aħjar minn ta’ ziju James. Diġà hija rota moderna, b’żewġ roti tal-istess daqs, chain and gear drive, pedali, krankijiet, djamant frame u direct drive djagonali furketta.

Bl-invenzjoni tat-tajer pnewmatiku fl-1888, ir-rota ssir fergħa qawwija tal-industrija tal-isports u tipprovdi prodott sikur, u ż-żieda tagħha wasslet biex ir-rota ġiet iddikjarata sport Olimpiku fl-ewwel Logħob Olimpiku modern fl-1896.

Saret ħafna riċerka dwar kif ittejjeb u tiżviluppa r-roti. L-aktar metodu effettiv magħruf huwa li jikkonverti l-isforz uman f'poter. Ħafna mill-bidliet jidhru trivjali u normalment jibbenefikaw tip speċifiku ta 'rota, bħal xokkijiet ta' roti tal-muntanji jew pumi tat-tlielaq.

Ftit sforz sar biex ir-roti jiġu ddisinjati mill-ġdid b'xi mod sinifikanti. Sforz bħal dan kien il-"Moulton Bicycle," li mhux biss kellha roti iżgħar (tnaqqas it-tkaxkir), iżda wkoll iddisinjat mill-ġdid kif jaħdem ix-chassis.

Ir-rota li tintewa ta’ Harry Bickerton kien attentat biex tinħoloq rota li tista’ tintewa u tinġarr faċilment mill-pumi. Hemm ukoll roti WO 97/29008, "dgħajsa tal-qlugħ li taħdem bil-pedali", u US 5342074, rota għal żewġ persuni b'qafas imwaħħal.

Idea ġdida oħra probabbilment tmur lura għall-1901 bil-privattiva Amerikana 690733 minn Harold Jarvis (rota taċ-ċikliżmu), li pprova jfassal mill-ġdid il-kunċett kollu billi poġġi lir-rikkieb f'pożizzjoni mimduda minflok bilqiegħda wieqfa. Dawn il-mudelli qed jidhru dejjem aktar fit-toroq.

Ir-rota mimduda ġiet ivvintata minn Richard Forrestal, Wilmington, u David Gordon Wilson għal Fomac Inc f'Wilmington, Massachusetts, USA Iffajljata fis-26 ta' Diċembru u ppubblikata bħala WO 81/01821 u US 4283070. Ir-raġuni li m'hemm l-ebda manubriju hija li il-privattiva qed tkun kapaċi taġġusta s-sedil eqreb jew aktar mill-pedali biex takkomoda nies ta 'għoli differenti.

Il-privattiva tipprovdi ħafna raġunijiet għaliex dan id-disinn huwa superjuri għal rota standard. Prinċipalment kumdità tar-rikkieb, appoġġ tad-dahar fuq karozzini twal u sigurtà. Iċ-ċentru tal-gravità t'isfel u l-pożizzjoni tar-rikkieb ifissru li r-rikkieb jista 'jibbrejkja aktar faċilment fi kwalunkwe tip ta' ħabta; int inqas probabbli li titkeċċa; tista 'żżomm aħjar bis-saqajn tiegħek, li se ġġorr il-piż tal-ħabta, mhux ir-ras jew il-ġisem tiegħek.

Barra minn hekk, peress li l-pedali huma ogħla u inqas probabbli li jinbarax l-art, huwa aktar faċli li tagħmel dawriet stretti u (stramba biżżejjed) aktar faċli għaċ-ċiklisti biex jikkomunikaw mas-sewwieqa tal-karozzi.

Ebda veloċitajiet ogħla mitluba. Forsi l-akbar żvantaġġ huwa d-dehra skomda tiegħu u r-riskju li tivvjaġġa rasu 'l isfel. Hemm tliet tipi ta 'roti mimduda:

  • Bike mimduda b'bażi ​​twila tar-roti
  • Bike Mimduda Bażi Qasira
  • Bikes mimduda bil-pedali quddiem ir-rota ta 'quddiem minflok wara.

Nittama li b'din l-informazzjoni tista' titgħallem aktar dwar l-oriġini u l-evoluzzjoni tar-rota matul is-snin.


Il-kontenut tal-artikolu jaderixxi mal-prinċipji tagħna ta ' etika editorjali. Biex tirrapporta żball ikklikkja hawn.

Kun l-ewwel li tikkummenta

Ħalli l-kumment tiegħek

Your email address mhux se jkun ippubblikat.

*

*

  1. Responsabbli għad-dejta: Miguel Ángel Gatón
  2. Għan tad-dejta: Kontroll SPAM, ġestjoni tal-kummenti.
  3. Leġittimazzjoni: Il-kunsens tiegħek
  4. Komunikazzjoni tad-dejta: Id-dejta ma tiġix ikkomunikata lil partijiet terzi ħlief b'obbligu legali.
  5. Ħażna tad-dejta: Bażi tad-dejta ospitata minn Occentus Networks (UE)
  6. Drittijiet: Fi kwalunkwe ħin tista 'tillimita, tirkupra u tħassar l-informazzjoni tiegħek.