Tenaga yang boleh diperbaharui mencapai pengangkutan awam

Bas hibrid

Semakin banyak yang kita lihat inovasi tenaga boleh diperbaharui seperti projek super ladang angin, ladang solar, dll. pada masa yang sama kita melihat inovasi dengan kereta elektrik.

Walau bagaimanapun, kereta elektrik hanyalah puncak gunung es dan disebabkan oleh banyak kereta jenis ini, kita dapat beredar di bandar-bandar kita Masalah yang kita hadapi pelepasan CO2 tidak akan berakhir.

Ini jelas sejak itu kita tidak bersedia untuk menghasilkan jumlah tenaga perlu untuk mengendalikan kenderaan ini tanpa mengeluarkan CO2 begitu juga dengan apa tenaga boleh diperbaharui tidak berjaya memasuki jalan pengangkutan untuk menggantikan mesin pembakaran.

Walaupun yang terakhir kita berkembang semakin banyak dan setiap hari kita semakin dekat untuk mengambil langkah besar dalam kemajuan ini.

Tenaga suria semakin murah dan lebih cekap

Sehinggakan di kebanyakan tempat terpencil di dunia tenaga boleh diperbaharui mula cukup cekap dan murah untuk diperkenalkan dan lebih baik lagi, kita dapat melihatnya dalam pengangkutan.

Dengan ini saya maksudkan secara khusus tapiatpia, nama yang menimbulkan kapal projek yang fungsinya adalah dua perkara: menghubungkan Amazon dan dapat melakukan tanpa merosakkan alam sekitar dalam proses.

Kapal ini dikenali sebagai Tapiatpia di perkampungan orang asli antara Ecuador dan Peru adalah sebuah kapal solar yang mampu mengembara lebih dari 1.800 km sungai hutan dalam masa lebih kurang 25 hari.

Bot solar

Penganjur projek ini, Oliver Utne memberitahu New York Times bahawa "Ideanya adalah menggunakan jalan raya nenek moyang yang merupakan sungai: jalan raya yang sudah siap dan tidak melakukan penebangan hutan"

Setelah lima tahun dengan projek ini dijalankan, Oliver baru sahaja melakukan perjalanan ujian pertamanya dengan idea untuk menyatukan sebahagian besar hutan ekuador bahawa hari ini Ia berada dalam keadaan yang teruk.

Walaupun benar, jenis kapal ini masih ada mempunyai skop dan potensi yang sangat terhadTetapi dengan lebih banyak penyelidikan dan pengembangan, ia merupakan projek yang sangat menawan.

Kereta api suria yang baru

Tanpa melangkah terlalu jauh, Kerajaan India mengumumkan beberapa minggu yang lalu pelancaran projek "solarisasi" kereta api negara dalam program yang, dengan cara yang dianggarkan, akan dapat menjimatkan kira-kira 21.000 liter diesell untuk setiap konvoi setiap tahun.

Kereta api suria India

Sekiranya anda ingin melihat berita lengkap kereta api suria ini, anda boleh melihatnya dalam artikel "Kereta api hibrid dengan panel solar mula bergulir di India" apa yang ditulis oleh rakan saya Tomas Bigordá.

Sudah tentu kejutan bukan kerana infrastruktur keretapi mereka mempunyai alasan yang baik untuk mempertaruhkan potensi penuh anda untuk tenaga suria kerana penggunaan intensif yang diberikan untuk jenis pengangkutan ini adalah pada siang hari, selain di beberapa negara jumlahnya kereta api sangat terhad tanpa dapat meningkatkan angka sejak rangkaian elektrik tempatan tidak memberikan lebih daripada itu sendiri.

England yang mempunyai masalah ini sedang memulakan projek untuk menyelesaikannya.

Untuk kes ini, Makmal Niaga Hadapan Tenaga Kolej Imperial di mana seorang profesor bernama Tim Green menjelaskan bahawa: "Banyak landasan kereta api melintasi kawasan yang berpotensi besar untuk tenaga suria, tetapi dengan akses yang buruk ke rangkaian elektrik yang ada."

Penggabungan pengeluaran solar, pemasangan loji solar berhampiran landasan dan juga landasan kereta api adalah sesuatu yang, menurut perkiraan mereka, akan berlaku dalam masa kurang dari 10 tahun di seluruh dunia.

Pengangkutan jalan raya

Ini adalah masalah asas dan sejak kebelakangan ini banyak yang diperkatakan mengenai semua ini.

Walau bagaimanapun, tanpa kereta atau trak yang boleh diperbaharui, soalan atau utas perbualan adalah sama seperti yang ada di awal. Adakah kita berubah dari mana kita mengeluarkan pelepasan dan bukannya mengurangkannya? Ini adalah inti dari perkara ini.

Kereta yang boleh diperbaharui

Atas alasan yang sama, projek lebih serupa dengan landasan keretapi mereka mula "memasak" di fikiran banyak orang.

Dengan ini saya maksudkan pasang panel solar di sekitar jalan raya, memperbaharui infrastruktur sehingga melalui jalan yang sama inilah yang menyediakan tenaga yang diperlukan untuk mengecas kereta.

Sebagai Scalextric!

Walaupun nampak mustahil dan sedikit kegilaan segelintir orang, projek-projek ini sudah dijalankan dan kajian pertama menunjukkan bahawa terdapat banyak lebih murah dari jangkaan.

Akhirnya, dan untuk memenuhi rasa ingin tahu anda, saya telah memberi komen bahawa semakin banyak kemajuan yang dibuat dengan kereta elektrik atau "boleh diperbaharui", tetapi bagaimana dengan trak yang boleh diperbaharui?

Anda boleh membaca berita di sini projek EcoTrans di mana trak berkelakuan seperti pokok.


Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.