Semasa memilih pengangkutan dari satu tempat ke tempat lain, kita mesti mengambil kira penggunaan bahan bakar, pelepasan ke atmosfera, harga bahan bakar, jarak perjalanan, dll. Dengan cara ini kita dapat memilih alat pengangkutan mana yang paling berkesan.
Dalam kes ini, kita akan melakukan kajian kecil dan penilaian mengenai kaedah pengangkutan yang lebih efisien dan kurang mencemarkan perjalanan antara bandar-bandar di Eropah. Adakah anda ingin tahu mana yang terbaik?
Pengangkutan
Di Eropah, ia dihasilkan hanya dalam 1% daripada jumlah pelepasan gas rumah hijau yang dihasilkan oleh Sektor Pengangkutan. Data ini diambil dari Makmal Eco-inovasi dalam laporan pertama yang dikeluarkannya mengenai tren mobiliti. Laporan ini dihasilkan dengan kerjasama Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Alstom, Transports Metropolitans de Barcelona dan Railgrup dan menyajikan «analisis pentingnya eko-inovasi untuk situasi semasa sektor mobiliti.
Di samping itu, laporan ini mencerminkan pelbagai trend dan kes sebenar mengenai syarikat yang menunjukkan caranya eko-inovasi menyumbang kepada pengurangan pelepasan gas rumah hijau, yang menyebabkan perubahan iklim. Kami juga mempunyai penjimatan dalam bahan mentah dan tenaga, meningkatkan nilai aspek tidak ketara yang dihargai oleh pasaran dan ini adalah strategi yang baik yang menawarkan keuntungan kepada syarikat.
Apakah kaedah pengangkutan yang paling berkesan?
Setelah mengkaji dan menilai semua pemboleh ubah yang disebutkan di atas, laporan tersebut memastikan bahawa pengangkutan kereta api adalah sistem pengangkutan darat yang paling cekap dan bahkan lebih daripada sekadar maritim. Untuk mencapai kesimpulan ini, mereka telah mempertimbangkan pelepasan CO2 per tan yang diangkut. Seperti yang saya nyatakan sebelumnya, pengangkutan kereta api menyumbang kurang dari 1% dari jumlah pelepasan gas rumah kaca yang dihasilkan di sektor pengangkutan. Apa lagi, sektor ini telah komited untuk mengurangkan pelepasannya sebanyak 50% berbanding dengan nilai tahun 1990.
Objektif paling ambisius yang dimiliki oleh sektor pengangkutan adalah pada tahun 2050, ia bertujuan untuk mempunyai situasi berkecuali dalam pelepasan karbon. Sepanyol mempunyai rangkaian keretapi lebih dari 15.200 kilometer. Dari jumlah tersebut, 2.322 tergolong dalam talian berkelajuan tinggi (Sepanyol mempunyai rangkaian berkelajuan tinggi ketiga terbesar di dunia). Industri kereta api Sepanyol mengeksport ke lebih daripada 80 negara. Lebih daripada 50% eksport syarikat kecil dan sederhana Sepanyol (PKS) ditujukan untuk negara-negara Kesatuan Eropah.
Kita juga harus mengambil kira bahawa pada masa ini rangkaian metro di seluruh dunia menyambut lebih dari 100 juta penumpang sehari. Dengan membuat ramalan bahawa, pada tahun 2050, 70% penduduk dunia akan tinggal di bandar, kita harus mengambil kira bahawa pengangkutan kereta api akan menjadi elemen penting dalam masyarakat.
Cabaran pengangkutan kereta api
Laporan mengenai tren eko-inovasi dalam mobiliti kereta api mengenal pasti tiga cabaran utama yang harus diatasi oleh sektor pengangkutan. Yang pertama, yang merupakan mobiliti kereta api, mendorong pembangunan lestari kerana, berkat pelepasan gas rumah hijau yang rendah, ia dapat menjadi elemen penting. Yang kedua adalah pendigitan, mobiliti bersepadu dan pengalaman pengguna, kerana munculnya teknologi maklumat ia akan mengubah cara kita mendekati mobiliti. Dan yang ketiga adalah mengembangkan kereta api dan infrastruktur yang lebih lestari agar tidak kehilangan daya saing di pasaran terhadap elemen yang tidak dapat diperbaharui.
Memperbaiki pengangkutan kereta api bermaksud menawarkan pengalaman perjalanan dari pintu ke pintu yang lebih baik kepada penggunanya, memformalkan nilai perbezaan berbanding dengan jenis pengangkutan lain. Ini adalah penyelesaian mod terpantas di laluan Eropah antara bandar, 12% lebih pantas daripada pesawat dan dengan pelepasan CO 25% lebih sedikit2, walaupun masalah besar adalah perpecahan besar yang wujud di arena antarabangsa.