Syarikat terkemuka di dunia dalam pengeluaran panel fotovoltaik Sungrow Power Supply Co, diumumkan beberapa hari lalu pemasangan loji solar terapung terbesar di dunia di Huainan, di wilayah Anhui, di China.
Kemudahan itu dibina di atas lagun buatan yang sedalam 4 hingga 10 meter, yang dibentuk oleh pengekstrakan arang batu - salah satu bahan bakar fosil lebih banyak bahan pencemar- di lombong berdekatan.
Loji solar terapung ini memiliki kapasiti untuk menghasilkan hingga 40 megawatt sehari, a jumlah tenaga yang mencukupi untuk membekalkan hampir 30 ribu orang.
Loji solar terapung mempunyai beberapa kelebihan: kedudukannya di atas air di satu pihak mengurangkan penyejatan, sementara di sisi lain, persekitaran yang lebih sejuk meningkatkan prestasi panel dan membuat penyelenggaraannya lebih mudah.
Di China, salah satu negara yang paling tercemar di dunia, pihak berkuasa mengambil tindakan untuk menghapuskan bahan bakar fosil dan menggantinya dengan tenaga yang boleh diperbaharui, seperti penyelesaian "loji solar terapung" yang boleh dibayangkan. Kerajaan berjanji akan meningkatkannya sebanyak 20% pada tahun-tahun mendatang.
China perlu segera mengubah dasar tenaganya jika ingin menyelesaikannya secara pasti masalah persekitaran yang dilalui. Laporan yang disiapkan oleh Kementerian Perlindungan Alam Sekitar China, bekerjasama dengan PBB, menganggarkan bahawa 90% aliran air di kawasan bandar di negara ini mereka tercemar dan bahawa pencemaran udara menyumbang kepada kematian pramatang 1,2 juta orang setahun.
Menurut data Greenpeace Asia Timur di negara ini kira-kira 200 juta orang mengalami tahap pencemaran yang sangat berbahaya.
Atas sebab ini, China, pemancar gas rumah hijau terkemuka di dunia, mengadopsi a cukai pencemaran baru, walaupun, tidak termasuk pelepasan karbon dioksida (CO2).
Pentadbiran Tenaga Nasional di China (NEA) tidak mahu negara mereka berterusan bergantung kepada arang batu, dan tujuannya adalah untuk melabur lebih dari 300 bilion euro dalam projek tenaga hijau pada tahun 2020 (solar, fotovoltaik, ...).
Menurut Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, walaupun China maju cepat ke arah a ekonomi yang lebih mesra alam, negara masih menghadapi cabaran besar dalam mencapai matlamat pembangunan lestari.
Kaedah lain untuk mengurangkan pencemaran, selain loji solar terapung, ladang angin antara cadangan lain, adalah peningkatan besar dalam penggunaan kereta elektrik
Kereta elektrik
En China sudah menjual lebih banyak kereta elektrik daripada gabungan seluruh dunia. Ini dilaporkan oleh agensi Reuters, yang juga memfokuskan pada jenis kenderaan yang berjaya dan dengan alasan mereka.
Tidak seperti pasaran lain, seperti Amerika atau Eropah Utara, di Negara Asia model yang memacu teknologi ini Mereka adalah jenama Cina dan mempunyai ruang lingkup autonomi yang kurang berbanding pengeluar asing lain seperti Tesla atau Nissan.
Dengan dasar agresif ini yang dilancarkan oleh Beijing, dengan geran utama untuk pembelian, tahun lalu mereka mendaftar antara kereta elektrik dan hibrid plug-in (atau plug-in) lebih daripada setengah juta kenderaan, yang merupakan meningkatkan lebih dari 60 peratus berbanding tahun sebelumnya.
Menjelang 2020, negara ini telah menetapkan matlamatnya sehingga 5 juta kereta jenis ini beredar di jalan-jalannya, dan untuk ini ia melaburkan subsidi berjuta-juta dolar kepada syarikat tempatan seperti BYD atau BAIC untuk menghasilkannya dalam skala besar. Selain meningkatkan mobiliti lestari dalam pengangkutan awam lain seperti teksi atau bas.
Satu lagi kunci untuk menjelaskan ledakan yang dialami oleh kereta elektrik murah ini di China kebohongan, sekali lagi, di dasar subsidi. Dan bagi pengilang asing, sukar untuk mengakses jenis subsidi, kerana hanya mungkin mereka menerimanya jika mereka beroperasi melalui usaha sama dengan rakan tempatan. Ini adalah kes Denza, yang menyokong kumpulan Jerman Daimler.
Namun, walaupun dengan bantuan, anda harga masih jauh di atas pengeluar tempatan. Pengurangan kos dalam jenama Cina, menurut semua laporan, adalah berterusan ... tanpa berlaku dalam kebanyakan kes kehilangan kualiti produk yang berterusan. Sesuatu yang tidak berlaku di syarikat yang mempunyai modal asing.