Tidak dinafikan bahawa kenderaan elektrik berkembang pesat. Banyak teknologi sedang dibangunkan untuk meningkatkan kecekapan enjin ini. Namun, tidak ramai yang tahu Bagaimana enjin elektrik berfungsi.
Oleh itu, kami akan mendedikasikan artikel ini untuk memberitahu anda bagaimana motor elektrik berfungsi, apakah bahagian dan kelebihannya dalam penggunaannya.
Kenderaan elektrik
Beberapa bahagian bergerak, operasi mudah dan boleh dipercayai, tidak memerlukan peti sejuk atau kotak gear tradisional. Selama beberapa tahun, kereta elektrik telah di bibir semua orang. Ini adalah salah satu pengubahsuaian paling maju pada masa itu, kerana kereta berkuasa bateri pertama Ia telah dicipta oleh Robert Anderson pada tahun 1839. Walau bagaimanapun, mereka tidak tahu banyak tentang cara sebenar kereta elektrik berfungsi.
Tesla berbangga bahawa satu-satunya takungan yang perlu diisi oleh pemilik kereta ialah mesin basuh cermin depan dan takungan cecair brek. Ini kerana motor elektrik kereta tidak menjana haba yang mencukupi untuk memerlukan sistem penyejukan tradisional, ia tidak perlu melincirkan bahagian yang bergerak, Ia tidak mempunyai kotak gear dengan klac tradisional, dan juga memerlukan cecair khusus untuk memastikan integriti dan kawalan suhunya.
Bahagian motor elektrik
Sebelum memahami prinsip kerja enjin kereta elektrik, kita perlu tahu apakah komponennya, kerana kita tidak dapat mencari omboh, silinder, aci engkol, atau sistem ekzos, hanya untuk menamakan beberapa sahaja. Komponen sistem elektrik dibahagikan kepada empat kumpulan utama: pengecas on-board, bateri, penukar dan motor itu sendiri. Bersama-sama, mereka bertanggungjawab untuk menukar tenaga elektrik yang kami cas dalam bateri melalui input cas mudah alih pada roda. Inilah peranan setiap komponen:
- Pengecas atas kapal: Ia bertanggungjawab untuk menukar tenaga elektrik dari titik pengecasan AC kepada arus terus dan mengumpulnya dalam bateri.
- Penukar: bertanggungjawab untuk menukar tenaga daripada DC kepada AC dan sebaliknya, bergantung kepada sama ada kita memecut atau menyahpecut. Ia juga bertanggungjawab untuk mengawal enjin mengikut permintaan pemandu.
- Motor elektrik: menukarkan tenaga elektrik kepada gerakan. Dalam fasa nyahpecutan, ia boleh memulihkan tenaga brek, menukar tenaga kinetik kepada tenaga elektrik dan menyimpannya dalam bateri, iaitu brek regeneratif.
- Bateri: Ia adalah peranti penyimpanan tenaga elektrik yang terdiri daripada bateri kecil. Ia adalah tangki bahan api kereta elektrik.
Bagaimana enjin elektrik berfungsi
Di dalam motor kita mempunyai stator, yang merupakan bahagian statik motor, serta belitan yang berbeza, arus yang melalui belitan ini akan menghasilkan medan magnet berputar dalam stator. Di tengah, kita dapati pemutar, yang merupakan bahagian bergerak yang mengandungi medan magnet tetap. Medan magnet berputar dalam stator menarik dan memutar medan magnet tetap pemutar. Ini, seterusnya, memutarkan roda kereta elektrik melalui satu siri gear, sekali gus menjana pergerakan.
Menarik juga untuk memahami bagaimana kenderaan elektrik mengurus tenaga dalam pelbagai peringkat penggunaannya. Kita dapati dua fasa berbeza, fasa pecutan dan fasa nyahpecutan, yang dikawal secara langsung oleh pemandu.
Dalam kedua-dua kes, tidak seperti enjin haba, motor elektrik boleh memasukkan tenaga untuk menghasilkan gerakan atau menukar tenaga kinetik (gerakan) kepada tenaga elektrik untuk mengecas bateri.
- Fasa pecutan: Dalam fasa pecutan, tenaga elektrik dalam bentuk arus terus dipindahkan dari bateri ke penukar, dan penukar bertanggungjawab untuk menukar tenaga elektrik ini daripada arus terus kepada arus ulang alik. Ini sampai ke motor, yang menggerakkan pemutar melalui sistem yang dijelaskan di atas, dan akhirnya menjadi pergerakan roda.
- Fasa nyahpecutan: Dalam fasa ini, pergerakan diterbalikkan. Fasa ini bermula dengan roda, dan roda sedang bergerak selepas fasa pecutan tamat, iaitu apabila kita mengambil kaki dari pemecut. Motor menjana rintangan dan menukar tenaga kinetik kepada arus ulang alik, yang ditukar kembali kepada arus terus melalui penukar dan kemudian disimpan dalam bateri. Proses ini juga berlaku semasa brek regeneratif kenderaan elektrik.
Jenis
Sebaik sahaja kita mengetahui cara motor elektrik berfungsi, kita akan melihat jenis utama yang wujud:
Motor arus terus (DC): sIa digunakan dalam situasi yang penting untuk dapat melaraskan kelajuan enjin secara berterusan. Motor jenis ini mesti mempunyai bilangan kutub yang sama pada rotor dan stator dan jumlah karbon yang sama. Motor DC boleh dibahagikan kepada tiga jenis:
- siri
- selari
- Bercampur
Motor Arus Ulang-alik (AC): Ini adalah motor yang berjalan pada arus ulang alik. Motor elektrik menukar tenaga elektrik kepada daya putaran melalui interaksi medan magnet.
Kelebihan motor elektrik
Terdapat banyak kelebihan yang diberikan oleh penggunaan motor elektrik berbanding dengan motor konvensional. Kami akan menyenaraikan apakah kelebihan utama:
- Ketiadaan pelepasan gas.
- Operasi senyap.
- Kemudahan pengendalian.
- Kemungkinan mengecasnya di mana-mana saluran keluar.
- Kemungkinan untuk mengecasnya dengan tenaga boleh diperbaharui (tenaga angin dan tenaga solar).
- Pilihan motor berus DC.
- Motor dengan berus DC, yang boleh mempunyai medan luka atau dengan magnet kekal.
- Motor aruhan, yang agak mudah dan sangat cekap.
- Kebanyakan motor elektrik boleh menawarkan kuasa tinggi untuk masa yang singkat.
- Sistem untuk kenderaan elektrik adalah sistem yang mempunyai kemungkinan melakukan brek regeneratif Bintang & berhenti, (yang membolehkan anda memanfaatkan tenaga yang biasanya hilang semasa membrek)
Tetapi motor elektrik terbaik, Ia adalah induksi tiga fasa dan pengawal elektronik dengan brek regeneratif. Enjin yang, menurut mereka, boleh mencapai autonomi yang sangat baik dan boleh dikatakan sifar pelepasan pencemaran.
Seperti yang anda lihat, mempelajari cara motor elektrik berfungsi dapat memastikan pengembangan penggunaan teknologi revolusioner ini. Saya berharap dengan maklumat ini anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang cara motor elektrik berfungsi.