Spararats

spararata zobrati

Noteikti esat dzirdējuši, ka automašīna pārvietojas ar inerci. Tas ir saistīts ar spararats. Tā ir ļoti svarīga daļa, kas nosaka transportlīdzekļa motora kustību. Reti kurš cilvēks, kurš nav veltīts darbam šajā jomā, nezina ne spararatu, ne kā tas darbojas vai kam tas paredzēts. Tomēr ir diezgan ieteicams par to zināt visu, jo tā ir galvenā mūsu transportlīdzekļa sastāvdaļa.

Vai vēlaties uzzināt visu par spararatu? Šajā ierakstā mēs jums visu pastāstīsim, jums vienkārši jāturpina lasīt.

Vispārības

spararata darbība

Kā jau minējām, spararats ir viena no transportlīdzekļa motoram piederošajām daļām, kas nodrošina kustību un ir viena no vissvarīgākajām. Mehāniķim šis vārds ir pazīstams, un, tiklīdz viņš dzird šo vārdu, viņš par to zina visu. Ir diezgan noderīgi uzzināt par šo daļu un tās darbību, lai izvairītos no darbībām, kas to varētu salauzt un izraisīt remonta veikšanu.

Kā norāda nosaukums, spararats ir saistīts ar automašīnas inerci. Tiem, kas joprojām nezina, kas ir inerce, mēs to varam definēt kā kustību, kuru objekts pats uztur bez jebkāda spēka, kas uz to iedarbotos. Raksti mehāniskā enerģija y kinētiskā Mēs esam redzējuši, ka, ja objekts pārvietojas telpā, tā kā nav berzes vai gravitācijas spēka, tas pārvietosies ar savu inerci.

Ja mēs ieslēdzam automašīnu pirmajā pārnesumā un paceļam sajūgu, mēs varam pārvietoties, nenospiežot gāzes pedāli vai citu pedāli, kamēr atrodamies līmenī. Šī automašīnas veiktā kustība var pārvietoties pati, līdz kāds cits spēks to aptur. Spēks, piemēram, berze ar zemi, slīpumu vai kādu šķērsli.

Spilgtāks piemērs ir brīdis, kad braucam ar autobusu, un tas pēkšņi apstājas. Šajā brīdī visi pasažieri noliecās uz priekšu, jo mūsu ķermenis vēlējās saglabāt kustību un ātrumu, kāds mums bija pirms autobusa apstāšanās.

Kur tas atrodams, un spararatu veidi

spararats

Spararats ir tērauda zobrats, kas atrodams automašīnas dzinējā pārnesumkārbas kloķvārpstas galā. Šī tērauda riteņa funkcija ir uzglabāt motora radīto kinētisko enerģiju un nosūtīt to uz riteņiem. Šī enerģija liek automašīnai pārvietoties bez "saraustīšanās".

Spararati ir dažādi, lai gan, tāpat kā visās jomās, daži tiek pārdoti vairāk nekā citi to lietderības vai zināšanu dēļ. Šajā gadījumā visplašāk pazīstams ir vienas masas vai divmasu spararats. Ir daži veidi, piemēram:

  • Vienmasas spararats. Tas ir vislabāk pazīstams visā pasaulē, un to tā sauc, jo tas ir tikai viens gabals. Tās forma ir apaļa un zobaina, un tā darbojas kā saikne starp vissvarīgākajām transportlīdzekļa motora daļām.
  • Divmasu spararats. Šis ir diezgan revolucionārs šajā pasaulē, un, iespējams, tas aizstāj iepriekšējo tik labi zināmo. Un tas ir tas, ka pilnīgāk ir efektīvāk. Viņiem ir divi apaļi elementi un atsperes elements, kas palīdz amortizēt. Pateicoties atsperēm, vibrācijas padara motoru vienmērīgāku, kad darbojas pārnesumkārba. Tieši šī daļa absorbē vibrāciju, lai mazinātu "triecienu" un novērstu automašīnas raustīšanos.

COMO darbi

nolietots spararats

Stūre darbojas ļoti vienkārši. Zobveida ritenis ir atbildīgs par darba veikšanu saņemt visu kinētisko enerģiju, ko sūta motors un asimilē to, lai varētu to pārnest uz riteņiem. Šim diskam jābūt ļoti cietam un izturīgam, ja mēs vēlamies, lai riteņiem vienmēr būtu tā inerce, kuru mēs pieminējām iepriekš.

Ja šī daļa neatrodas dzinējā vai ir bojāta, mēs pamanīsim nepārtrauktas vibrācijas un grabulīšus. Tomēr daudzas reizes mums var gadīties, ka mēs saņemam šīs svārstības, un mēs pamanām, ka grabēšana motorā notiek, bet pēc tam tās pazūd. Ja šī grabēšana turpinās parādīties, mēs zaudēsim braukšanas kvalitāti un automašīna sāks arvien vairāk pasliktināties.

Daži no jums to domās kā zobains tērauda ritenis Tas var novērst vibrācijas no automašīnas, lai šo enerģiju pārnestu uz riteņiem. Nu, spararats darbojas, pateicoties divām masām. Viens no tiem sāk griezties par labu motoram, bet otrs to dara saskaņā ar transmisiju. Amortizatori ir piestiprināti pie šīm masām, lai svārstības varētu notikt lielākā diapazona leņķī. Tajā brīdī vibrācijas tiek novirzītas uz riteņiem vai pilnībā novērstas.

Vēl viena spararata funkcija ir atbalstīt transportlīdzekļa iedarbināšanu. Automašīnām ar elektrisko palaišanu spararata funkcija ir ieslēgt kloķvārpstu un dot spēku izplešanās cikliem, lai motors sāktu darboties. Ja transportlīdzekļa startera motoram nebūtu spararata, tas, iespējams, ļoti drīz nolietotos un būtu jāmaina ik pēc pāris mēnešiem.

Pašmāju spararats

divmasu spararats

Ja vēlaties projektam izgatavot pašmāju spararatu, varat izgatavot koka. Tiek meklēts baļķis, un centrā tiek izveidota bedre. Jo vairāk spararats sver, jo vairāk enerģijas tas var uzkrāt. Ja baļķim baļķa centrā ir plaisas, nelietojiet to, jo tas varētu jūs ļoti salauzt un ievainot.

Tālāk mēs ejam caur caurumu ar nūju un augšpusē nūjā izveidojam vēl vienu caurumu. Ar koka gabalu mēs to ieviešam un no koka izveidojam divas sānu atveres. Lai pabeigtu, ar divām sānu atverēm koka gabalā mēs varam iziet plānu virvi, kas ir piesaistīta nūjas augšdaļai un stumbra apakšdaļai.

Es ceru, ka ar šo informāciju jūs varat uzzināt vairāk par spararatu.


Esi pirmais, kas komentārus

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*

  1. Atbildīgais par datiem: Migels Ángels Gatóns
  2. Datu mērķis: SPAM kontrole, komentāru pārvaldība.
  3. Legitimācija: jūsu piekrišana
  4. Datu paziņošana: Dati netiks paziņoti trešām personām, izņemot juridiskus pienākumus.
  5. Datu glabāšana: datu bāze, ko mitina Occentus Networks (ES)
  6. Tiesības: jebkurā laikā varat ierobežot, atjaunot un dzēst savu informāciju.