El saules automašīna Tam ir elektromotors, kas spēj iegūt enerģiju darbībai no saules paneļiem, kas ir uzstādīti visā tā korpusa virsmā. Šiem saules transportlīdzekļiem ir diezgan efektīva tehnoloģiskā attīstība un tie var kļūt zināmi tirgū.
Tāpēc mēs veltīsim šo rakstu, lai pastāstītu jums visu, kas jums jāzina par saules automašīnu, tās īpašībām un tehnoloģijām.
Saules automašīna
Tā ir automašīna ar elektromotoru, kas smeļ enerģiju no saules paneļiem, kas uzstādīti uz visas automašīnas virsbūves virsmas. Pamatā tie ir elektriskie transportlīdzekļi visos aspektos, kas saistīti ar to darbību un piedziņas mehānismu, un to atšķirība ir tikai elektriskās enerģijas avotā. Tos nevajadzētu jaukt ar saules automašīnām, kas ir automašīnas, kas iegūst elektroenerģiju no saules enerģijas, kas iegūta no automašīnas ārpuses.
Šajās automašīnās uzstādītās saules baterijas pārvērš saules enerģiju elektroenerģijā, ko var uzglabāt akumulatorā vai izmantot tieši dzinējā. Tradicionāli saules automašīnas ir pazīstamas ar savu zemo autonomiju, daļēji tāpēc, ka ir grūti palielināt saules paneļu efektivitāti, un to dizains ir izstrādāts tā, lai samazinātu aerodinamisko pretestību.
Turklāt, lielākā daļa eksperimentālo prototipu ir izstrādāti un ražoti no ļoti viegliem materiāliem veicināt vispārējo energoefektivitāti. Bet vidējā termiņā jau ir prototipi un projekti, lai tirgū laistu saules automašīnas.
Apšaubāma iespējamība
Kā mēs jau esam iepazīstinājuši, saules automašīnas absorbē saules enerģiju caur paneļiem, kas uzstādīti uz to virsmas, un pārvērš to elektroenerģijā uzglabāšanai tā sauktajās saules baterijās. Šī elektriskā enerģija darbina automašīnas dzinēju, tāpat kā jebkura cita veida elektriskā automašīna.
Problēma sākas šeit, jo Saules automašīnu, kas ir 100% atkarīgas no saules enerģijas, iespējamība ir apšaubīta daudzu iemeslu dēļ. Viens no tiem ir saules paneļu zemā energoefektivitāte. Faktiski visefektīvākie saules fotoelementi pašlaik pārsniedz 26%, un ir paredzams, ka dažu gadu laikā tie sasniegs 29%.
Ko tas nozīmē? Saules bateriju uzlādēšanai ir nepieciešams ļoti liels augstas efektivitātes saules paneļu laukums. Elektromotors vienmēr ir efektīvāks par jebkuru sadegšanas iespēju, taču šajā gadījumā (ar saules elektroenerģijas izcelsmi) mums ir mīnuss enerģijas potenciāls uz masas vienību (enerģijas daudzums, ko izdala katrs degvielas kilograms), tālu. pārāka benzīna vai dīzeļdegvielas izvēle.
Saules baterija
Vēl viens aspekts ir paļauties uz sauli, lai uzlādētu akumulatoru. Tas ir acīmredzami, bet atkarībā no valsts un platuma grādiem tā būs šo automašīnu patiesā kravnesība ikdienā, kamēr tiem nav cita veida, kā uzlādēt akumulatoru, piemēram, izmantojot tradicionālo elektromobiļu spraudni.
Nav šaubu, ka ideja par videi draudzīgu, ar saules enerģiju darbināmu automašīnu ir pievilcīga daudzu iemeslu dēļ, piemēram, ilgtspējības, cieņas pret vidi, ekonomikas vai inovāciju dēļ. Tomēr, izņemot dažus ilgtermiņa projektus, kas nav skaidri definēti. , saules enerģija ir Labākais pielietojums automašīnās kā papildu enerģijas avots tādām enerģijas sistēmām kā klimata kontrole, apgaismojums vai multivides sistēmas.
Daži projekti
Papildus sacīkšu pasaulei fakts ir tāds, ka fotoelektrisko elementu tehnoloģija pašlaik automobiļu tirgū nav izplatīta. Galvenie šķēršļi ir augstās izmaksas par šīs tehnoloģijas ieviešanu automašīnās, transportlīdzekļa izmēra ierobežošana uz ievietojamo paneļu skaita un sasniedzamā diapazona un ātruma.
Vairāki ar saules enerģiju darbināmi elektrisko transportlīdzekļu projekti cenšas panākt, lai patērētāji to iegādātos. Vislielāko uzmanību piesaistījis Lightyear One, kura darbības rādiuss pārsniedz 700 kilometrus. Tas izmanto fotoelementus. Saskaņā ar tā izstrādātāju teikto, šis fotoelements var uzglabāt par 20% vairāk enerģijas nekā tradicionālie akumulatori un darboties neatkarīgi, lai gan daļa no tā ir tā, ka tie atrodas ēnā.
Tās cena ir 150.000 eiro, kas lielākajai daļai cilvēku nebūt nav reāls risinājums, taču iespēja, ka jūsu tehnoloģiju izmantos citi pārdevēji, var pavērt interesantas jomas.
Vēl viena spēcīga likme ir Sono Sion, kas izmanto 248 saules baterijas, kas izkliedētas visā ķermenī, lai nodrošinātu papildu 34 kilometrus kreisēšanas diapazonu 250 kilometriem, kas sasniegti ar akumulatora uzlādi. Tā tirgus cena ir 25.500 XNUMX eiro.
Ir arī citi projekti, kas cer kļūt pieejamāki un ir nonākuši finansēšanas grūtībās. Tā tas ir Spānijas divvietīgā pilsētas furgona «mö» gadījumā ar aptuveno cenu 5.000 eiro, kas nesen paziņoja, ka projekts tika pārtraukts, jo nav iespējams saražot pirmos produktus.
Vai saules automašīnu varētu tirgot?
Lai gan publiska piekļuve ar saules enerģiju darbināmām automašīnām ir tāla realitāte, saules enerģija var arī atbalstīt ilgtspējīgāku mobilitāti, izmantojot citas iespējas. Ar saules enerģiju uzlādētie transportlīdzekļi ir tie transportlīdzekļi, kuriem uz virsmas nav fotoelektrisko paneļu un tie pārvietojas ārējā infrastruktūrā (vai tie ir māju jumti, garāžas utt.) izvietoto saules paneļu saražotās elektrības dēļ.
Ir arī iespēja, kas izmantota vairākos komerciālos modeļos, kā atbalsta sistēmu novietot saules paneļus uz elektrisko vai hibrīdautomobiļu jumta. Šie paneļi ne tuvu nav spējīgi pārvietot transportlīdzekli, taču tie var nodrošināt nepieciešamo enerģiju, piemēram, izmantojot gaisa kondicionētāju.
Līdz šim nav pierādīts, ka fotoelektrisko paneļu uzstādīšana automašīnās ir efektīvākais risinājums fosilā kurināmā aizstāšanas problēmai, taču tie var atbalstīt citas sistēmas. Kā pēdējais līdzeklis, ilgtspējīga transporta nākotne ietver izpratni par to, kā izmantot katras tīrās tehnoloģijas priekšrocības.
Es ceru, ka ar šo informāciju jūs varat uzzināt vairāk par saules automašīnu un tā īpašībām.