Viens no galvenajiem oglekļa dioksīda emisiju cēloņiem ir transportlīdzekļi un transports. Fosilā kurināmā patēriņš visā pasaulē samazinās, pateicoties atjaunojamās enerģijas attīstībai un izpētei. Tomēr elektrisko transportlīdzekļu izmantošana, kas veicina emisiju samazināšanu, vēl nav izstrādāta, un ļoti maz elektrisko transportlīdzekļu ir ceļā.
El Elektrisko transportlīdzekļu globālā perspektīva ir pētījums, kurā tiek lēsts, ka nākamo desmit gadu laikā apgrozībā esošo elektrisko transportlīdzekļu skaits palielināsies par trim. Kāds ir šī pieauguma iemesls?
Elektriskie transportlīdzekļi
Līdz šai dienai elektriskie transportlīdzekļi nav ļoti efektīvi vai to veiktspēja padara pircējus pilnībā apmierinātus. Viņiem nav nepieciešamās infrastruktūras akumulatoru uzlādēšanai vai arī viņi nespēj pārāk ilgi ceļot savas zemās autonomijas dēļ. Pētījumu ir publicējis Starptautiskā enerģētikas aģentūra (IEA) un atklāj, ka, lai gan 2016. gadā globālā elektrisko mobilo autoparku skaits sasniedza tikai divus miljonus transportlīdzekļu, 2020. gadā tas varētu būt aptuveni 20.
Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir pietiekami daudz grūtību, lai varētu iekļūt starptautiskajos tirgos un būt konkurētspējīgiem, tomēr Ķīna ir pozicionējusi sevi tirgū kā pirmā vietā pasaulē, ir atbildīga par 40% elektrisko transportlīdzekļu pārdošanu no kopējā pārdošanas apjoma 2016. gadā.
Dīvainā kārtā elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas jomā ASV ir otrajā vietā, bet trešajā vietā - Eiropas Savienībā. Tikai starp šiem trim galvenajiem tirgiem ir uzkrājušies vairāk nekā 90% no visa pārdošanas apjoma visā pasaulē. IEA ziņojumā ir uzsvērusi arī straujo izaugsmi, ko piedzīvo daži konkrētāki tirgi. Piemēram, Norvēģija ir panākusi, ka 29% no visiem tās pārdotajiem transportlīdzekļiem ir elektriski.
Kopumā visā pasaulē tie tika pārdoti 2016. gadā aptuveni 750.000 XNUMX elektrisko transportlīdzekļu. Papildus elektriskajiem četrriteņu transportlīdzekļiem Ķīnā ir arī vairāk nekā divi simti miljoni elektrisko motorolleru un motorolleru, padarot lielo Āzijas valsti par pasaules valsti numur elektriski darbināmiem transportlīdzekļiem.
Prognozes nākotnei
Ņemot vērā šos skaitļus, lēš Starptautiskā enerģētikas aģentūra no deviņiem līdz divdesmit miljoniem elektrisko transportlīdzekļu viņi varētu nokļūt uz ceļiem un nokļūt uz ceļa līdz 2020. gadam. Viņam ir arī prognozes par 2025. gadu, kurās viņš lēš, ka varētu būt no 40 līdz 70 miljoniem elektrisko transportlīdzekļu.
Šie skaitļi var šķist iepriecinoši un kustīgi, taču jāsaka, ka līdz šim visā pasaulē apgrozībā esošo elektrisko transportlīdzekļu skaits ir tikko 0,2% no visiem transportlīdzekļiem. Tāpēc mēs varam teikt, ka elektriskajam transportlīdzeklim ir tāls ceļš ejams, lai kļūtu par nozīmīgu siltumnīcefekta gāzu samazināšanas avotu. Ziņojumā arī tiek lēsts, ka, ja mēs vēlamies izvairīties no vidējās temperatūras paaugstināšanās par 2 grādiem (kas mūs novestu pie neatgriezeniskām situācijām), būtu nepieciešams līdz 600. gadam aptuveni 2040 miljoni elektrisko transportlīdzekļu. Lai sasniegtu šādu varoņdarbu, nepieciešama stingra atbalsta politika un stingrākas programmas.
Pilsētas un to loma
Pilsētas ir ļoti svarīga loma elektrisko transportlīdzekļu attīstībā. Pirmais ir tas, ka valdība var veicināt šo īpašību transportlīdzekļu iegādi, lai mazinātu gaisa piesārņojuma problēmas. Jūs varat motivēt iedzīvotājus ar ērtu autostāvvietu visiem, kam ir elektriskais transportlīdzeklis, bezmaksas degvielas uzpildīšana utt. No otras puses, ir četras lielas Ziemeļamerikas pilsētas, kas derības par elektrisko transportlīdzekļu iegādi un kalpo par piemēru pārējās pasaules ekonomikai.
Visbeidzot, Aģentūra uzskata, ka tās izplatīšanas loma ir ārkārtīgi svarīga, jo mobilitātes priekšrocību publiskošana ir galvenais elektrisko transportlīdzekļu lietotājiem.