Schiphol un 3 citas Nīderlandes lidostas 2018. gadā darbosies tikai ar atjaunojamiem enerģijas avotiem

Nīderlandes grupas Schiphol lidostas, kas atrodas Amsterdamā, Eindhovenā, Roterdamā un Lelystad, Pēc 100. gada 1. janvāra viņi 2018% darbosies ar atjaunojamo enerģiju pēc tam, kad būs parakstīts līgums starp šo konglomerātu un enerģētikas uzņēmumu Eneco.

Pēc ziņu aģentūras ANP ziņām, Šiphols parakstīja paktu ilgtermiņā sadarboties ar elektroenerģijas piegādātāju, lai viņu lidostas darbinātu tikai Nīderlandē saražota ilgtspējīga enerģija.

Lidostas

Vairāk vai mazāk četras lidostas katru gadu patērē aptuveni 200 GW / h enerģijas, kas ir salīdzināms ar aptuveni XNUMX GW patēriņu 60.000 mājsaimniecību. Līgums paredz, ka Eneco piegādās šo enerģiju nākamajiem 15 gadiem.

Sākotnēji enerģija lidostām daļēji tiks iegūta no valstī esošajiem atjaunojamiem avotiem, bet no 2020. gada tos darbinās tikai jaunuzbūvētie vēja parki.

jūras vēja parks atjaunojamās enerģijas iegūšanai

Saskaņā ar Eneco izpilddirektora Jeroen de Haas teikto: “Enerģētikas pārejai ir ļoti svarīgi, lai biznesa pasaule, kas ir lielākais enerģijas patērētājs, pieņem ilgtspējību.

Svarīgi piedāvājumi, piemēram, Schiphol grupas piedāvājums, ļauj enerģijas piegādātājiem ieguldīt atjaunojamās enerģijas ražošanā, piemēram, jaunu vēja parku ierīkošanā. Kā jau minēts šajā lapā, Holandē pēdējā laikā ir citi lieliski sasniegumi jo dzelzceļa tīkls darbojas 100% ar vēja enerģiju.

Vēja vilcieni

vēja vilciens

Paredzēts, ka izmaiņas nenotiks tikai 2018. gadā, taču Nīderlandes (Nīderlandes) varas iestādes paziņoja, ka visa viņu vilcienu parka tagad XNUMX% darbojas ar vēja enerģiju.  Oficiāli kopš 1. gada 2017. janvāra Visus vilcienus, kas kursē pa sliedēm Nīderlandē, darbina tīra enerģija, kas iegūta no atjaunojamiem avotiem. Precīzi sakot, no šī gada visi vilcieni kursē ar elektrību, ko ražo milzīgi vēja parki, kas izplatīti Holandes, Beļģijas, Somijas vai Zviedrijas laukos.

Neskatoties uz labajiem Nīderlandes apstākļiem, vēja enerģija nav veltīta tikai vilcieniem un Valstij nav pietiekami daudz turbīnu, lai apmierinātu tās vajadzības. Tātad puse tiek ģenerēta iekšienē, bet pārējā daļa tiek iegādāta no piegādātājiem citās valstīs, kā mēs jau iepriekš komentējām. Tur tas ir veicinājis jaunu vēja turbīnu būvniecību, un šis ieguldījums nodrošina, ka importētā elektroenerģija (caur zemes vai zemūdens kabeļiem) nāk no vējdzirnavām, nevis no citiem neatjaunojamiem avotiem. Lai to pierādītu, biedrībai VIVENS jābūt sertifikātam amatpersona, kas norāda enerģijas izcelsmi un ilgtspēju, kā arī pārdevēja vārdu pirms elektroenerģijas nogādāšanas Nīderlandē.

Nīderlande

Šī tīras enerģijas projekta pirmsākumi meklējami 2015. gadā, kad NS (Nederlandse Spoorwegen, galvenā dzelzceļa kompānija valstī) panāca vienošanos ar citiem nozares uzņēmumiem, lai mazinātu piesārņojuma kaitīgo ietekmi, ko rada enerģijas avoti, kas tajā laikā baroja vilcienus. Mērķis bija līdz 100. gadam kļūt 2018% atkarīgam no atjaunojamiem enerģijas avotiem, taču viņiem ir izdevies sasniegt savu mērķi gadu pirms grafika.

Attiecībā uz galveno dzelzceļa uzņēmumu valstī NS šis uzņēmums katru dienu pārvadā vairāk nekā 600.000 XNUMX pasažieru visā valstī. Šis skaitlis, pārrēķināts enerģijas patēriņā, ir līdzvērtīgs skaitlim pieprasījumu pēc 1,2 TWh elektroenerģijas katru gadu.

Amsterdama

Īsāk sakot, vajag nobraukumu, ko sedz Nīderlandes vilcieni 1.400 miljardi kilovatstundu gadā, kas ir līdzīgs daudzumam, ko patērē visas Amsterdamas mājsaimniecības. Vējdzirnavas vidēji gadā ir 7.500.00 200 XNUMX kilovatstundas. Un viena stunda ceļā ir pietiekama, lai iekrautu vilciena maršrutu apmēram XNUMX kilometru garumā. Dati ir no elektrības un gāzes uzņēmuma Eneco, tā paša uzņēmuma, kas noslēdza rakstu pirmajā daļā apspriesto līgumu ar Schiphol.

Ņemot vērā to, ka valsts uzņēmumi nespēj apmierināt simtprocentīgu pieprasījumu pēc atjaunojamās enerģijas, liela daļa vēja enerģijas, kas darbina šos vilcienus nāk no ārzemēm.

Bet tas nemazina ziņas, jo paredzams, ka puse no elektrības, kas darbina šos vilcienus, nāk no parkiem. No 1,2 TWh gadā, kas vilcieniem jādarbojas, 450 MWh iegūs no a rūpnīca, kas atrodas Noordoostpolder pašvaldībā, un vēl 129 MWh nāks no Luchterduinen.

NS (Nederlandse Spoorwegen)

Lai atzīmētu šīs ziņas, Valsts prezidenta priekšsēdētājs dzelzceļa kompānija NS-Roger van Boxtel- Tas bija redzams kādā ziņkārīgā videoklipā, kurā tas šķiet piestiprināts pie dzirnavām, kamēr dzenskrūves vēja ietekmē sāk griezties, vienlaikus vienlaikus kad dzirnavu priekšā brauc uzņēmuma vilciens. Protams, priekam ir pietiekami daudz iemeslu.


Esi pirmais, kas komentārus

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*

  1. Atbildīgais par datiem: Migels Ángels Gatóns
  2. Datu mērķis: SPAM kontrole, komentāru pārvaldība.
  3. Legitimācija: jūsu piekrišana
  4. Datu paziņošana: Dati netiks paziņoti trešām personām, izņemot juridiskus pienākumus.
  5. Datu glabāšana: datu bāze, ko mitina Occentus Networks (ES)
  6. Tiesības: jebkurā laikā varat ierobežot, atjaunot un dzēst savu informāciju.