Los vandeniliniai automobiliai Tai transporto priemonės, kurios laikomos nulinėmis emisijomis. Jie veikia per kuro elementą, kuriame vandenilis oksiduojamas, kad būtų sukurta laidumo elektros energija. Šio proceso metu išsiskiria tik vandens garai. Priklausomai nuo modelio, vienas ar keli elektros varikliai yra atsakingi už automobilio judėjimą. Jis bus sujungtas akumuliatoriumi ir kuro elementu. Ši dalis bus komplektuojama su rezervuaru, kuriame kaupiamas vandenilis.
Šiame straipsnyje papasakosime viską, ką reikia žinoti apie vandenilinius automobilius ir jų charakteristikas.
Vandenilinių automobilių charakteristikos
Vairuotojui užvedus automobilį, pirmas dalykas, kurį automobilis turi padaryti, yra pripildyti kuro elementą vandenilio. Ten jis susimaišo su deguonimi ištraukiamas, filtruojamas ir suspaudžiamas iš išorės kompresoriumi. Su šiuo aljansu bus gaminama elektra ir vanduo.
Svarbu, kad energija būtų perduota į akumuliatorių saugojimui. Jis tiesiogiai nepatenka į variklį. Procesas atliekamas tokiu būdu, siekiant užtikrinti, kad visada būtų energijos, kai to reikia vairuotojui, ir kad nebūtų nemalonių tikų.
Kol kas šias charakteristikas turinčių transporto priemonių eksploatacija artimiausiu metu sulauks vis daugiau pasekėjų. Remiantis Ispanijos vandenilio energijos asociacijos (AeH2) skaičiavimais, pramonė to tikisi Per 140.000 metų Ispanijoje pradės eksploatuoti 11 XNUMX vandenilinių transporto priemonių.
Vandenilinių automobilių privalumai
Tai neteršia
Kaip paaiškinome anksčiau, vandeniliniai automobiliai išskiria tik vandens garus. Šio tipo transporto priemonės, vadinamos vandenilio kuro elementų elektrine transporto priemone (FCEV), daugeliu atžvilgių primena elektrinę transporto priemonę. Neišmesdami kenksmingų medžiagų, padėsite tausoti aplinką ir sumažinti rimtą tradicinio transporto keliamą taršą.
Greitas degalų papildymas
Vandenilio papildymas automobiliu užtrunka tik 3–5 minutes, kuris yra panašus į laiką, reikalingą benzinui ar dyzelinui. Šia prasme elektra varomos transporto priemonės degraduoja, nes jas papildyti reikia mažiausiai 30 minučių. Panašiai, remiantis AeH2 duomenimis, vandenilinės transporto priemonės degalų papildymas vidutiniškai kainuoja 8,5 euro 100 kilometrų – tai panašu į dyzelinio ar benzininio automobilio vairuotojo kainą.
Jūs įvykdote ES išmetamų teršalų mažinimo tikslus
Jei turite vandenilinį automobilį, lauksite (ir prisitaikysite) prie ES išmetamų teršalų mažinimo tikslo iki 2030 m. Tais metais teršalų išmetimas nuo naujų automobilių turėtų būti 35% mažiau nei 2021 m.
Minimali priežiūra
Palyginti su transporto priemonėmis, kurios naudoja vidaus degimo variklius, šiems automobiliams variklio priežiūra yra minimali ir yra daug paprastesnė. Gaminant ir naudojant vandenilį yra švarus. Dėl šios priežasties jie tapo tikrais pakaitalais, kuriuos reklamuoja pažangiausios pasaulio šalys. Pavyzdžiui, neatsitiktinai Vokietija šios energetikos plėtrai kasmet skirdavo po 140 mln.
Jie nėra triukšmingi
Vandeniliniai automobiliai yra tokie pat tylūs ir neteršia aplinkos, kaip ir tradiciniai elektromobiliai. Tačiau jie juos pranoko kitu labai svarbiu aspektu: autonomija. IRPastarasis vienu įkrovimu gali nuvažiuoti vidutiniškai 300 kilometrų, o vandenilis – daugiau nei dvigubai daugiau.
Galite pastatyti automobilį nemokėdami
Kadangi jie laikomi švariais automobiliais, vandeniliu varomi automobiliai DGT taip pat yra pažymėti kaip „nulinės emisijos“, kaip ir elektromobiliai. Tai duoda tą pačią naudą, kuria naudojasi jo „broliai“ (ypač tam tikruose miestuose). Tarp jų, Jiems nėra jokių vairavimo apribojimų, jie gali stovėti SER zonoje nemokėdami, ir jie gali judėti net tada, kai tam tikru metu bus suaktyvinti taršos prevencijos susitarimai, sudaryti pagrindiniuose miestuose, tokiuose kaip Madridas ir Barselona.
Jie ištveria ekstremalias temperatūras
Kitas šio tipo transporto priemonių privalumas yra tas, kad, skirtingai nei 100% elektromobiliai, jie gali geriau atlaikyti ekstremalias temperatūras. Automobilio eksploatacinės charakteristikos beveik nepasikeitė ir jo diapazonas – kaip ir elektromobilio – nepasikeitė iš esmės.
Vandenilinių automobilių trūkumai
Didesnė pirkimo kaina
Žmonės, gaminantys vandeniliu varomus automobilius, sunkiai dirbo, kad sumažintų kainas, tačiau jos vis tiek yra didesnės nei elektromobilių. Žinoma, tai priklauso nuo kiekvieno gamintojo ir kiekvieno modelio. Nepaisant to, prekės ženklai, kurie jau pradėjo lažintis dėl šio pasirinkimo, tikina, kad po kelerių metų vandeniliu varomi automobiliai bus pigesni. Šiuo metu tai yra laukianti sąskaita. Kuro elemento ir vandenilio bako charakteristikos, kurios Jie turi atlaikyti labai didelį slėgį – tai pagrindinės didelių gamybos sąnaudų priežastys.
Keletas vietų kur pasipildyti
Kol kas vandenilio degalinių tinklas tikrai absurdiškas. Ispanijoje „hidrogeneratorius“ (dažniausiai žinomus) galima skaičiuoti rankomis. Nacionalinio vandenilio energetikos centro duomenimis, šiuo metu yra tik šeši. Jie yra Sevilijoje, Puertollane, Albacete, Saragosoje, Huesca ir Barbastro. Kitos šalys pradėjo ryžtingai lažintis dėl šios alternatyvos.
Maža modelių įvairovė
Renkantis vandeniliu varomą modelį nėra daug galimybių. Šios technologijos problema šiandien yra ta, kad gamintojai nedrįsta masiškai gaminti modelių. Šia prasme lemiamą įtaką turi jau minėtas menkas „hidroelektrinių generatorių“ tinklas. Neišvengiamai įvyks grandininė reakcija. Kadangi degalinių mažai, o automobilių kaina didelė, paklausa vis dar per maža. Visa tai reiškia, kad gamintojai nedrįsta iki galo įsitraukti į platinimo verslą.
Užimkite daugiau vietos
Kuro elementų elektrinės transporto priemonės yra labai sudėtingos. Daugeliu atvejų visi komponentai, kurie yra transporto priemonėje (variklis, valdymo blokas ir keitiklis, transmisija, kuro elementas), ypač vandenilio bako užimama erdvė, iki šiol gamintus modelius daro labai didelius.
Tikiuosi, kad turėdami šią informaciją galėsite daugiau sužinoti apie vandenilinius automobilius ir jų charakteristikas.