Miestai laikui bėgant turi siekti vis tvaresnių tikslų. Tarša, visuomenės sveikata, miestų dydis, miesto modelis ir kt. Jie turi būti modifikuoti pagal modelius atsakingesnė už aplinką ir oro kokybę.
Štai kodėl ateities miestai turi turėti ekonomiką ir visuomenę derinys naujų, novatoriškų technologijų, tvarumo, naujų įgūdžių ir rinkos sričių pritaikymas ir teritorijos naudojimo optimizavimas. Tokiu būdu ji turi sugebėti pasiūlyti gyventojams visas tinkamas paslaugas ir tuo pačiu metu gerbti aplinką ir gamtą.
Madride debatų nuotrauka Žalieji užkandžiai, kuriuos reklamavo Efeverde, „Efe- and Ecovidrio“ agentūros aplinkos platforma. Ši ne pelno organizacija yra atsakinga už stiklo taros tvarkymą. Šia proga užkandis buvo sukurtas pavadinimu Protingi miestai ir… tvarus? išanalizuoti išmaniųjų miestų pažangą ir miestų tvarumą.
Šis klausimas tapo vienu iš svarbiausių pasaulinių rūpesčių. Būsimas miestų likimas. Miestai turi pereiti prie kompaktiško vystymosi modelio, tačiau tuo pačiu metu jie turi sugebėti garantuoti paslaugas gyventojams ir nepakenkti žmonių sveikatai ar aplinkai.
Pagal šiuo metu turimus duomenis apie pusės pasaulio gyventojų (apie 4.000 mln. gyventojų) gyvena miestuose. Šis žmonių procentas nuolat didėja ir manoma, kad iki 2050 m. Jų bus beveik 8.000 XNUMX mln. Ispanijoje jie kalba 80% jau gyvena miestuoseTodėl tai urbanizuota populiacija.
Roberto Sanchezas, Madrido miesto tarybos inovacijų ir reklamos generalinis direktorius, nurodė, kad ši padėtis verčia savivaldybių korporacijas dėti pastangas plėtojant technologinius aspektus, būtinus garantuoti visas paslaugas piliečiams. Turėtumėte pabandyti pamiršti miesto plėtros idėją automobiliams. Kitaip tariant, išplėskite jį, kad daugiau transporto priemonių galėtų judėti patogiau. Priešingai, turėtų būti kuriama tvari politika, tokia kaip elektrinių dviračių nuoma, bendri automobiliai ar viešojo transporto kampanijos.
Madride piliečiai vis dažniau bendradarbiauja mažindami taršą trys ketvirtadaliai gyventojų, gyvenančių M-30 rajone naudotis viešuoju transportu. Tai padeda sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį atmosferoje. Madrido problema yra ta, kad kasdien daugiau nei pusė milijono transporto priemonių iš greitkelio važiuoja iš lauko. Taip pat padidėjo užsakymų internetu ir pristatymų į įstaigų namus skaičius. Visa tai padidina dujų išmetimą į atmosferą, kamščius, blogėja oro kokybė ir kasmet didėja avarijų skaičius.
Kita vertus, šildymas ir oro kondicionavimas yra labai kalti dėl blogos oro kokybės, todėl Sanchezas tikina, kad savivaldybės korporacija dirba kurdama naujas technologijas, kurios miestą paverčia „.idėjų ir sprendimų laboratorija".
Carlosas Marti Jis yra žurnalo „Ciudad Sostenible“ direktorius ir Madrido-Ifemos miestų forumo koordinatorius ir pabrėžė, kad paradigmos, nuo kurių miestai priklausys ateityje, turi būti gerai apibrėžtos ir išplėtotos. Tos paradigmos yra: vartojimas, energija ir demografinis modelis. Miestai juda nuolat, todėl reikia įgyti naujų įgūdžių ir valdymo priemonių.
„Jei norime miestus paversti labiau gyvenamomis vietomis, turime atkurti kaimynystės mastą ir suprasti, kad, jei įmanoma, pilietis turėtų gyventi savo gyvenimą artimiausioje aplinkoje, paversti apylinkes savo miestu“, - tvirtino šis ekspertas.