Pasaulis įdėjo baterijas ieškodamas, kaip išnaudokite švarią energiją. Šiame kontekste šis įspūdingas projektas vadinamas „Saulės gyvatė“, sugalvotas architekto Mansas Thamas Los Andželo miestui.
Kelius, greitkelius ir geležinkelius uždenkite saulės fotovoltiniais gaubtais Tai jau yra variantas, kai veikia nelyginis įrenginys, kaip yra Belgijoje veikiančios greitųjų traukinių linijos, kurią aprėpia bendrovė „Enfinity“ ir kuri buvo atidaryta 2011 m. Birželio mėn.
Kitose planetos dalyse jis tiriamas kaip transporto infrastruktūros priežiūros sprendimas nedidinant mokesčių ir kaip švarios energijos gamybos priemonė, nedarant poveikio kraštovaizdžiui. Mansas Thamas yra švedų architektas ir miesto planuotojas, kuris pasiūlė ir išplėtojo greitkelių saulės stogų projektą.
Švedų architektas ir miesto planuotojas įkūrė projektą, taikomą visose vietovėse, kuriose per metus daug saulės spindulių, kurį sudaro: pasinaudokite greitkeliais ir aprūpinkite juos saulės energija gaminančiais stogais, sumažinti kelių priežiūros išlaidas, sumažinti transporto priemonių oro kondicionavimo sąnaudas, pagerinti kelių eismo saugumą ir avarijų riziką bei surinkti išmetimo vamzdžių sukeliamą CO2.
Olivier Daniélo 2016 m. Vasario mėn. Prancūzijos svetainėje „Techniques-Ingenieur“ paskelbė dokumentuotą „Mans Tham“ projekto tyrimą, kuriame išsamiai aprašomi saulės gyvatės keliuose pranašumai ir sutaupymai, nes jos autorius vadina stogą, kurį komentavome mes. Saulės stogai, kurie veikia kaip triukšmo taršos barjeras netoliese esančiose apgyvendintose vietose, palaiko žibintus ir vertikalius ženklus, lietaus vandens surinkimą ir daug kitų sutaupytų dalykų, pavyzdžiui, sumažina transporto priemonių degalų sąnaudas, sumažindami vėjo, lietaus, krušos ar sniego poveikį.
Išvengta saulės nemalonumų auštant ir sutemus, taip pat būtų išvengta variklių perkaitimo tokiose vietose, kur didelis insoliacija, pavyzdžiui, dykumose ir šiltesnėse šalyse. Visi minėti pranašumai yra susiję su politinės valios trūkumu imtis transcendentinių pokyčių daugumai dėl pramonės sektorių, kuriems įtakos turėtų jų pajamos, spaudimo: kelių priežiūros įmonės, elektros bendrovės, viešųjų darbų statybos įmonės, kurios galvoja apie kitus alternatyvos, pavyzdžiui, saulės kolektoriai, sumontuoti kelyje.
Vyriausybės turėtų studijuoti ir analizuoti projektą.
Atsižvelgdama į Švedijos pasiūlymą, valstybė ar greitkelių koncesijos bendrovės paverstų šias transporto infrastruktūras nauju pajamų šaltiniu. neatsižvelgiant į rinkliavas, kurios prisidėtų prie šių viešųjų darbų išlaikymo išlaidų. „Mans Tham“ svetainėje rasite skaičiavimus, kiek elektros energijos tenka vienam kilometrui greitkelio, ir jo pelningumą.
Sprendimas taip pat galioja visų tipų kelių infrastruktūrai: keliai, geležinkeliai, tiltai, dviračių takai, lauko sporto takai, prie kurių vertikalių vėjo jėgainių būtų galima pridėti šonus, kurie naudojasi vėju rajone ir transporto priemonių išstumtu oru.
Savivaldybės ir vyriausybės viešąją infrastruktūros žemę paverstų pelningais energijos gamybos centrais, jie sumažintų iki minimumo elektros energijos sąnaudas ir sukurtų tūkstančius darbo vietų šiai antrai teritorijos priežiūrai, kuri padėtų kovoti su klimato kaita ir jos padariniais.
Mansas Thamas apskaičiavo, kad tokia 24 kilometrų ilgio ir 40 metrų pločio konstrukcija gali pagaminti iki 115 MW energijos, tiek energijos, kad patenkintų 40.000 XNUMX žmonių poreikius.
Draugiškesnis aplinkai.
Projektas taip pat pakartotinai naudoja didelį greitkelio gaminamą CO2 kiekį galimai linijinių dumblių fermų, galinčių gaminti ekologiškus degalus, implantavimui. Tai gali iš naujo suaktyvinti kelius supančias sritis.
Idėja, vizija, kuri atrodo kaip sapnas, tačiau dabartyje mes gyvename savo protėvių svajonėmis, mes tiesiog turime laukti ir mokėti gyventi pakankamai ilgai, kad pamatytume tokius dalykus kaip Mans Thamo idėja.