Rinkdamiesi transportą iš vienos vietos į kitą, turime atsižvelgti į degalų sąnaudas, išmetimus į atmosferą, degalų kainą, kelionių atstumą ir kt. Tokiu būdu galime pasirinkti, kuri transporto priemonė yra efektyviausia.
Šiuo atveju ketiname atlikti nedidelį tyrimą ir įvertinti, kurios transporto priemonės yra efektyvesnės ir mažiau teršia keliones tarp Europos miestų. Ar norite sužinoti, kuris iš jų yra geriausias?
Transportas
Europoje jis gaminamas tik 1% visų transporto sektoriuje išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Šie duomenys yra paimti iš Ekoinovacijų laboratorijos pirmojoje jos paskelbtoje mobilumo tendencijų ataskaitoje. Ataskaita parengta bendradarbiaujant su Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, „Alstom“, „Transports Metropolitans de Barcelona“ ir „Railgrup“. Joje pateikiama ekologinių inovacijų svarbos dabartinei judumo sektoriaus situacijai analizė.
Be to, ataskaitoje atsispindi skirtingos tendencijos ir realūs atvejai apie įmones, kurie parodo kaip ekologinės naujovės prisideda prie šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo mažinimo, kurie sukelia klimato pokyčius. Mes taip pat sutaupome žaliavų ir energijos, padidiname nematerialių aspektų, kuriuos vertina rinka, vertę, ir tai yra gera strategija, siūlanti pelningumą įmonėms.
Kokia transporto priemonė yra efektyviausia?
Ištyrus ir įvertinus visus pirmiau minėtus kintamuosius, ataskaita užtikrina, kad geležinkelių transportas yra efektyviausia sausumos transporto sistema ir net daugiau nei jūrų. Norėdami padaryti šią išvadą, jie atsižvelgė į išmetamą CO2 kiekį už toną gabenamos transporto priemonės. Kaip minėjau anksčiau, geležinkelių transportas sudaro mažiau nei 1% visų transporto sektoriuje išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Kas daugiau, šis sektorius įsipareigojo 50% sumažinti išmetamų teršalų kiekį, palyginti su 1990 m.
Pats ambicingiausias transporto sektoriaus tikslas yra iki 2050 m. Pasiekti neutralų anglies dvideginio išmetimą. Ispanijos geležinkelių tinklas yra daugiau nei 15.200 2.322 kilometrų. Iš jų 80 priklauso greitųjų geležinkelių linijoms (Ispanija turi trečią pagal dydį greitųjų geležinkelių tinklą pasaulyje). Ispanijos geležinkelių pramonė eksportuoja į daugiau nei XNUMX šalių. Daugiau nei 50% Ispanijos mažų ir vidutinių įmonių (MVĮ) eksporto yra skirta Europos Sąjungos šalims.
Taip pat turime atsižvelgti į tai, kad šiuo metu visame pasaulyje metro tinklas priima daugiau nei 100 milijonų keleivių per dieną. Prognozuodami, kad iki 2050 m. 70% pasaulio gyventojų gyvens miestuose, turime atsižvelgti į tai, kad geležinkelių transportas taps svarbiu visuomenės elementu.
Geležinkelių transporto iššūkiai
Ataskaitoje apie ekologinių naujovių judumo geležinkeliuose tendencijas nurodomi trys pagrindiniai iššūkiai, kuriuos turės įveikti transporto sektorius. Pirmasis - traukinių judumas - palaiko tvarų vystymąsi, nes dėl mažo šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo jis gali būti pagrindinis elementas. Antrasis yra skaitmeninimas, integruotas mobilumas ir vartotojų patirtis, nes informacinių technologijų augimas tai pakeis požiūrį į mobilumą. Trečiasis dalykas - plėtoti tvaresnius traukinius ir infrastruktūrą, kad rinkoje neprarastų konkurencingumo neatsinaujinantiems elementams.
Tobulinant geležinkelių transportą, vartotojams siūloma geresnė kelionė nuo durų iki durų, įforminant skirtingą vertę, palyginti su kitomis transporto rūšimis. Tai greičiausias modalinis sprendimas Europos maršrutuose tarp miestų, 12% greičiau nei orlaiviai ir 25% mažiau CO2, nors didžiausia problema yra didelis skilimas, egzistuojantis tarptautinėje arenoje.