Vis daugiau matome atsinaujinančios energijos naujovės kaip super projektai vėjo jėgainių, saulės elektrinių ir kt. tuo pačiu metu, su kuriuo matome naujoves elektromobiliai.
Tačiau elektromobiliai yra tik ledkalnio viršūnė ir būtent dėl daugybės tokio tipo automobilių galime rasti savo miestuose važiuojančių CO2 išmetimo problema nesibaigtų.
Tai yra nesudėtinga, nes nesame pasirengę pagaminti energijos kiekio būtina valdyti šias transporto priemones neišmetant CO2 taip pat ką atsinaujinančių energijos šaltinių nepavyko pasiekti transporto srityje kad būtų galima pakeisti vidaus degimo variklius.
Nors pastarąjį mes vis labiau plėtojame ir kiekvieną dieną esame arčiau žengdami didelį žingsnį į priekį.
Saulės energija tampa pigesnė ir efektyvesnė
Tiek to, kad net atokiausiose pasaulio vietose atsinaujinanti energija pradėti pakakti efektyvus ir pigus kaip pristatyti ir dar geriau, mes galime juos pamatyti transporte.
Turiu omenyje būtent tapiatpia, pavadinimas, dėl kurio atsiranda laivai projekto, kurio funkcija yra du dalykai: susiekite „Amazon“ ir mokėti tai padaryti nepažeidžiant aplinkos Proceso eigoje.
Ši valtis, žinoma kaip Tapiatpia, vietiniuose kaimuose tarp Ekvadoro ir Peru yra saulės valtis kuris per maždaug 1.800 dienas gali nuvažiuoti daugiau nei 25 km džiunglių upių.
Šio projekto vykdytojas Oliveris Utne'as „New York Times“ sakė, kad „idėja yra naudoti protėvių greitkelius, kurie yra upės: greitkeliai, kurie yra paruošti ir nekerta miškų“.
Po penkerių metų vykdyto projekto Oliveris ką tik padarė pirmąjį bandomąjį važiavimą su mintimi sugebėti sujungti didelę dalį ekvadoro džiunglės kad šiandien Jis yra baisios būklės.
Nors tai tiesa, šių tipų laivai vis dar yra jų taikymo sritis ir galimybės yra labai ribotosBet daugiau tyrimų ir plėtros tai yra gana patrauklus projektas.
Naujieji saulės traukiniai
Neperžengdama per toli, Vyriausybė Indija prieš kelias savaites paskelbė apie šalies traukinių „saulės apšvietimą“ pagal programą, kuri apytiksliai leis sutaupyti apie 21.000 XNUMX litrų dyzelinol kiekvienai vilkstinei per metus.
Jei norite pamatyti visas šių saulės traukinių naujienas, galite jas pamatyti straipsnyje „Indijoje pradeda riedėti hibridiniai traukiniai su saulės baterijomis“ ką parašė mano partneris Tomas Bigordá.
Žinoma, staigmena nėra nuo geležinkelių infrastruktūra jie turi rimtų priežasčių rizikuodamas visu savo potencialu saulės energijai nes intensyvus šios rūšies transportas naudojamas dieną, be to, kai kuriose šalyse jų skaičius yra didesnis traukiniai yra labai riboti negalėdamas padidinti jo skaičiaus nuo vietinis elektros tinklas neduoda daugiau už save.
Anglija, turinti šią problemą, pradeda projektą jai išspręsti.
Šiuo atveju Imperatoriškojo koledžo energijos ateities laboratorija kur profesorius Timas Greenas paaiškino, kad: „Daugelis geležinkelio linijų kerta teritorijas, kuriose yra didelis saulės energijos potencialas, tačiau bloga prieiga prie esamų elektros tinklų“.
Saulės energijos integracija, saulės jėgainių įrengimas šalia bėgių, taip pat geležinkeliai yra tai, kas, jų vertinimu, visame pasaulyje įvyks po mažiau nei 10 metų.
Kelių transportas
Tai yra esminis klausimas, todėl pastaraisiais metais apie visa tai buvo daug kalbėta.
Tačiau be atsinaujinančių automobilių ar sunkvežimių klausimas ar pokalbio gija yra tokia pati kaip pradžioje. Ar keičiame vietą, iš kurios išmetame teršalus, užuot juos mažinę? Tai yra klausimo esmė.
Dėl tos pačios priežasties panašesni į geležinkelių projektus jie pradeda „gaminti“ daugelio mintyse.
Tai turiu omenyje šalia kelių įrengti saulės baterijas, pertvarkant infrastruktūrą taip, kad būtent tais pačiais keliais būtų tiekiama energija, reikalinga norint įkrauti automobilius.
Kaip „Scalextric“!
Nors atrodo neįmanoma ir šiek tiek beprotybė, šie projektai jau vykdomi ir pirmieji tyrimai rodo, kad jų yra daug pigiau nei tikėtasi.
Galiausiai ir norėdamas patenkinti jūsų smalsumą, pakomentavau, kad vis daugiau pažangos daroma su elektra varomais ar „atsinaujinančiais“ automobiliais, bet kaip su atsinaujinančiais sunkvežimiais?
Galite perskaityti naujienas čia projekto „EcoTrans“, kuriame sunkvežimiai elgiasi kaip medis.