Ispanija turės investuoti į elektromobilius, kad atitiktų ES reikalavimus

Dėl klimato pokyčių pasaulinė temperatūra pakyla taip, kad natūralios ekosistemos ir ištekliai, kuriuos šiuo metu turime, nebus mums pasiekiami. Štai kodėl būtina kuo greičiau sumažinti išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį neleiskite pasaulinei temperatūrai pakilti 2 laipsniais, kaip patvirtino mokslo bendruomenė.

Vienas iš būdų sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą yra per elektrines transporto priemones. Išanalizavus pagrindinius anglies dvideginio išmetimo šaltinius Ispanijoje, pastebime, kad transporto priemonės ir transportas yra vieni iš svarbiausių išmetamų teršalų. Kiek transporto priemonių reikėtų, kad Ispanija pasiektų dekarbonizavimo tikslus, kurių Europos Sąjunga reikalauja iki 2050 m.?

Sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą

Europos Sąjunga nustatė dekarbonizavimo tikslus amžiaus viduryje. Kad pasiektumėte šių tikslų, Ispanija yra įpareigota kuo greičiau sumažinti išmetamą CO2 kiekį. Vienas iš didžiausių teršalų šaltinių yra transporto priemonės ir transportas. Štai kodėl, siekiant ES nustatytų tikslų, 300.000 m. Ispanijai reikėtų maždaug 11.000 2020 elektromobilių ir XNUMX XNUMX elektrinių ar įkrovimo vietų.

Šis skaičius pateiktas ataskaitoje „Dekarbonizuotas transporto modelis Ispanijai 2050 m„Madride. Šį darbą parengė „Monitor Deloitte“ konsultacinė bendrovė ir buvo atsakinga už tai, kad būtų pagerintas keleivių vežimas keliais, įskaitant mažiau teršiančių transporto priemonių skatinimą. Pastarasis yra kažkas svarbaus ir reikalingas norint pasiekti ES nustatytus tikslus, nes Ispanijoje 6.500 m. iš reikalingų 2015 300.000 cirkuliavo tik XNUMX elektromobilių.

Investicijos ir elektromobilių rinka

Ispanijoje šis skaičius prilygsta elektromobilių rinkos daliai 0,2 proc., Gerokai žemiau kitų Europos šalių, tokių kaip Norvegija (23 proc.) Ar Nyderlandai (10 proc.). Būtina skubiai didinti apyvartoje esančių elektromobilių skaičių; transporto priemonių eismas išmeta daugiausia teršalų ir yra labiausiai atsilikęs vykdant dekarbonizavimo politiką.

Iki šiol šis sektorius yra atsakingas už 24% šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo Ispanijoje - apie 80 milijonų tonų, iš kurių didžioji dalis yra 66% atitinka keleivių pervežimą keliais, o 28% - prekes. Siekdama ES tikslų, Ispanija turi sumažinti išmetamų teršalų kiekį 80 ir 90%, palyginti su 1990 m.

Norint, kad į apyvartą būtų tiek elektrinių transporto priemonių, nuo 6.000 m. Reikėtų investuoti nuo 11.000 iki 2030 2025 milijonų eurų. Turint šiuos pinigus, politika ir technologijų plėtra gali būti perėjimo nuo iškastiniu kuru grindžiamo transporto prie perėjimo link remiantis elektros energija. Vienintelis būdas pasiekti ES tikslus yra tai, kad iki 1,5 m. Ispanijoje bus nuo 2 iki 2030 milijonų elektrinių transporto priemonių. Iki XNUMX m. Turėtų būti apie 6 milijonus, o iki 2040 metų transporto priemonių su vidaus degimo varikliu nebegalima parduoti.

Taip pat reikėtų skatinti elektrinį geležinkelį, kuris 2030 m. Turėtų galėti gabenti 20% Ispanijoje judančių prekių, o tam iki tos pačios dienos reikėtų vidutiniškai papildomų 900 milijonų eurų per metus investicijų.

Susumavus visas pinigų sumas, reikalingas elektrinėms transporto priemonėms įsigyti, įkrovimo infrastruktūrai ir krovininio geležinkelio plėtrai skirtai infrastruktūrai, reikėtų investuoti nuo šių metų nuo 15.000 28.000 iki XNUMX XNUMX milijonų eurų.

Mažiausias įkrovimo stotelių skaičius 4.000 m. Turėtų būti 2020 45.000, 2025 m. - 80.000 2030, o 1.700 m. - XNUMX XNUMX; palyginimui, šiuo metu visoje Ispanijos geografijoje yra tik XNUMX. Elektromobiliai šiandien yra reiklesni, o hibridai taip pat galėtų būti perėjimas transportuojant ir cirkuliuojant. Tačiau hibridai naudoja iškastinį kurą, todėl jie veiktų tik keletą metų.