Barselona uždraus vyresnių nei 20 metų transporto priemonių apyvartą

Oro tarša didžiuosiuose Ispanijos ir viso pasaulio miestuose yra rimta problema. Viena iš pagrindinių viso to priežasčių yra per didelis transporto priemonių kiekis ir pramonės išmetami teršalai.

Senesnės transporto priemonės teršia labiau nei naujesnės, nes energijos vartojimo efektyvumo ir teršalų išmetimas nėra toks geras ar sudėtingas. Štai kodėl Barselona ketinama uždrausti važiuoti transporto priemonėmis, kurių registracija yra senesnė nei 20 metų. Kokių padarinių gali turėti ši taršos mažinimo priemonė?

Transporto priemonės, vyresnės nei 20 metų

Visi lengvieji automobiliai, įregistruoti iki 1997 m., Ir furgonai iki 1994 m Nuo 40 m. Sausio 1 d. Jie negalės judėti darbo dienomis per 2019 Barselonos aglomeracijos savivaldybių. Ši priemonė bus naudojama tomis dienomis, kai nuo šių metų gruodžio 1 dienos aplinkos užterštumas yra didesnis.

Tai yra vienas iš susitarimų, priimtų viršūnių susitikime Generalitate, Barselonos miesto taryboje, provincijos taryboje, Barselonos metropolinėje zonoje (AMB) ir 40 savivaldybių vietos atstovų. Šia priemone siekiama iki 30 metų 15% sumažinti su eismu susijusių teršalų kiekį ir per ateinančius 10 metus - 5%.

Oro kokybė yra pagrindinis rūpestis

Oro tarša vis labiau didėja dėl transporto priemonių, važiuojančių per didelius miestus, skaičiaus. Dėl šios priežasties imamasi skubių priemonių taršai sumažinti iki Pasaulio sveikatos organizacijos (PSO) rekomenduojamos vertės.

Eismo ribojimas palies furgonus, įregistruotus iki 1 m. Spalio 1994 d., Ir automobilius iki 1 m. Sausio 1997 d., Tuo tarpu „Generalitat“ įsipareigojo palengvinti savo darbuotojams lankstų darbo laiką piko valandomis, kai vyksta aplinkos apsauga.

Kovos su tarša priemonės

Siekdamos išsamiau apibūdinti veiksmus, kurių reikia imtis siekiant sumažinti oro taršą Barselonoje, administracijos patvirtins protokolą, kuriame komentuos kiekvieną kovos su tarša priemonę kiekvienu pavojaus lygiu. Be to, jie išsamiai apibūdins aktyvinimo mechanizmus, kad sustiprintų viešojo transporto ir informavimo kampanijas. Visa tai bus padaryta iki šių metų liepos 1 d.

Šios priemonės gali būti naudingos XNUMX m 4,3 milijono žmonių, kurie galės kvėpuoti sveikesniu ir mažiau užterštu oru, sveikatą. PSO perspėja, kad kiekvienais metais daugėja ankstyvos mirties dėl oro taršos atvejų. Šios priemonės nebus 100% veiksmingos be piliečių veiksmų ir įsipareigojimų.

Gerinti ir skatinti viešąjį transportą

Svarbu sutelkti dėmesį ne tik į tai, kaip sumažinti labiausiai teršiančių transporto priemonių, pvz., Turinčių daugiau nei 20 metų, eismą, bet ir sumažinti visų važiuojančių transporto priemonių skaičių. Tam reikia patobulinti viešojo transporto tinklą, sukurti naujus, visiems prieinamus maršrutus, atlikti dažnesnių tvarkaraščių tyrimus, padidinti viešojo transporto priemonių skaičių, sumažinti kainą ir kt.

Visa tai leis laipsniškai kurti naują sistemą, kuri pakeis privatųjį viešąjį transportą, ir ji įsipareigojo sustiprinti viešojo transporto sistemą, kad apribojimas turėtų mažiausiai įtakos žmonių gyvenimui. Jie taip pat kviečia piliečius, kad didelės taršos epizodais, jei poreikis keliauti nėra per didelis, nesinaudokite jokia teršiančia transporto priemone. Tol, kol galite naudotis dviračiu ar pėsčiomis.

Nors Barselonos viešasis transportas turi daug pajėgumų, piko įėjimo ir išėjimo iš darbo metu jis yra labai užimtas. Štai kodėl reikia koreguoti tvarkaraščius, transporto priemonių skaičių ir kt. Tam, kad naudotis viešuoju transportu būtų patogiau ir „maloniau“. Tai, kad šias priemones galima naudoti siekiant sumažinti aplinkos taršą ir pagerinti sveikatos bei oro kokybę, priklauso piliečiams.