ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen ໃນລົດ

ໄປ​ກັນ​ເລີຍ ເຄື່ອງຈັກໄຮໂດເຈນ

ຈິນຕະນາການລົດທີ່ບໍ່ມີຄວັນໄຟ ຫຼື ແກ໊ສມົນລະພິດໃນຂະນະຂັບຂີ່, ແລະ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼື ກາຊວນ, ມັນໃຊ້ໄຮໂດເຈນເປັນນໍ້າມັນ. ໄຮໂດຣເຈນບໍ່ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງອະນາຄົດແຕ່ມີຢູ່ແລ້ວຍ້ອນການ ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen ໃນລົດ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍສົງໄສວ່າມັນເຮັດວຽກແນວໃດແລະສິ່ງທີ່ເປັນຂໍ້ດີຂອງການນໍາໃຊ້ພວກມັນ.

ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen ໃນລົດ, ຄຸນລັກສະນະ, ຂໍ້ດີແລະອື່ນໆອີກ.

ລົດຈຸລັງໄຮໂດເຈນແມ່ນຫຍັງ

ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen ໃນລົດ

ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ຈຸລັງໄຮໂດເຈນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນພະລັງງານເຄມີທີ່ເກັບໄວ້ໃນໄຮໂດເຈນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ. ມັນເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານຂະບວນການທີ່ hydrogen ສົມທົບກັບອົກຊີເຈນຈາກອາກາດເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ, ນ້ໍາ, ແລະຄວາມຮ້ອນເປັນຜະລິດຕະພັນ. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດສາມາດໃຫ້ພະລັງງານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນລໍ້ຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່.

ເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງໄຮໂດຣເຈນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຈຸລັງແຕ່ລະອັນ.. ແຕ່ລະຈຸລັງປະກອບດ້ວຍສອງ electrodes, anode ແລະ cathode, ແຍກອອກໂດຍວັດສະດຸທີ່ເອີ້ນວ່າ electrolyte. ໄຮໂດຣເຈນຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ anode ແລະອົກຊີເຈນຈາກອາກາດຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ cathode. ເມື່ອ hydrogen ເຂົ້າມາພົວພັນກັບ anode, ມັນຈະແຕກອອກເປັນ protons ແລະ electrons. Protons ເດີນທາງຜ່ານ electrolyte ໄປ cathode, ໃນຂະນະທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກເດີນທາງຜ່ານວົງຈອນພາຍນອກ, ຜະລິດໄຟຟ້າໃນຂະບວນການ. ຢູ່ທີ່ cathode, protons, electrons, ແລະອົກຊີເຈນທີ່ປະສົມປະສານກັບນ້ໍາແລະຄວາມຮ້ອນ.

ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ

ການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຮໂດເຈນ

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍກັບລົດໄຮໂດຣເຈນແມ່ນວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນລົດໄຟຟ້າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານມີມໍເຕີໄຟຟ້າປ່ຽນລໍ້ຫມົດ, ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນແບບດຽວກັນ. ຢູ່ໃນລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລົດຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ມັນຕ້ອງການ.

ແທນທີ່ຈະໃຊ້ແບດເຕີຣີເພື່ອເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ພວກມັນໃຊ້ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ້າຍຄືກັບໂຮງງານໄຟຟ້າແບບພົກພາ. ຖ້າພວກເຮົາວິເຄາະລົດການເຜົາໃຫມ້, ພະລັງງານແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການເຜົາຜະຫລານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະໃນລົດໄຮໂດເຈນ, ໄຮໂດເຈນຈະຖືກປຸງແຕ່ງເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ອາຍແກັສ hydrogen (H2) ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຖັງສະເພາະ. ອົງປະກອບນີ້ຖືກສົ່ງໄປຫາເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອົກຊີເຈນຈາກອາກາດລ້ອມຮອບໄດ້ຖືກເພີ່ມເພື່ອສ້າງໄຟຟ້າແລະນ້ໍາ (H2O) ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ຕົກຄ້າງ. ເພາະວ່າແມ່ນແລ້ວ, ລົດໄຮໂດຣເຈນມີທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດ, ພວກມັນພຽງແຕ່ປ່ອຍອາຍນໍ້າ.

ໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຫາແບດເຕີລີ່, ແລະຄືກັນກັບໃນລົດໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການແຈກຢາຍພະລັງງານໃຫ້ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງລົດ. ພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການຍັງສາມາດສົ່ງໂດຍກົງຈາກຫ້ອງນໍ້າມັນໄປຫາມໍເຕີໄຟຟ້າ.

ໄຟຟ້າເກີນທີ່ສະສົມຢູ່ໃນແບດເຕີລີ່, ບວກກັບການຟື້ນຟູພະລັງງານໂດຍຜ່ານການເບກທີ່ເກີດໃຫມ່, ມັນໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ກົນໄກການເຊນຟືນທີ່ຈະເຮັດວຽກເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການບໍລິໂພກ hydrogen.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະໄລຍະເວລາ

ຈຸລັງໄຮໂດເຈນຢູ່ໃນລົດແນວໃດ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມທົນທານ, ໃຫ້ຄິດເຖິງລົດທີ່ໃຊ້ໄຮໂດຣເຈນເຊັ່ນ: ລົດນໍ້າມັນແບບດັ້ງເດີມ ຫຼືລົດກາຊວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງໄຮໂດເຈນໃນລົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະທໍາມະດາ, ມີຄຸນນະພາບ, ຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຄືກັນກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ.

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen ແມ່ນວ່າ ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຜະ​ລິດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ອຍ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ທີ່​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຕໍ່​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ. ຜະລິດຕະພັນດຽວທີ່ສໍາຄັນແມ່ນນ້ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດເຊນ hydrogen ຖືວ່າເປັນ "ການປ່ອຍອາຍພິດສູນ." ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການເປັນເອກະລາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າເມື່ອທຽບກັບຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂະບວນການ recharging ແມ່ນໄວຂຶ້ນແລະປຽບທຽບກັບການເຕີມເຕັມຖັງນໍ້າມັນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບອື່ນໆຂອງການໃຊ້ຫມໍ້ໄຟໄຮໂດເຈນໃນລົດແມ່ນ:

  • ສູນການປ່ອຍອາຍພິດທ້ອງຖິ່ນ: ການປ່ອຍອາຍພິດພຽງແຕ່ຜະລິດແມ່ນໄອນ້ໍາ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດແລະຄຸນນະພາບອາກາດໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.
  • ຂະຫຍາຍເອກະລາດ: ຍານພາຫານະຂອງເຊລໄຮໂດເຈນສາມາດແລ່ນໄດ້ດົນກວ່າກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງການການສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບການເດີນທາງໄກຫຼາຍຂຶ້ນ.
  • ຮັບຜິດຊອບໄວ: ການເຕີມນ້ຳໃສ່ຖັງນ້ຳໄຮໂດຣເຈນໃຊ້ເວລາພຽງສອງສາມນາທີ, ຄ້າຍກັບເວລາທີ່ມັນໃຊ້ໃນການເຕີມນ້ຳມັນຖັງ.
  • ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການນໍາໃຊ້: ຈຸລັງໄຮໂດຣເຈນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆດ້ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລະບົບພະລັງງານສະຖານີເຊັ່ນ: ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະລະບົບພະລັງງານສໍາຮອງ.
  • ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ: ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງໄຮໂດເຈນອາດຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນເງື່ອນໄຂຂອງການປ່ຽນພະລັງງານເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບທໍາມະດາ.
  • ການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນພະລັງງານທົດແທນ: ທາດໄຮໂດເຈນທີ່ໃຊ້ໃນຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງໄຮໂດເຈນສາມາດຜະລິດໄດ້ຈາກແຫຼ່ງທົດແທນເຊັ່ນພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະພະລັງງານລົມ, ໂດຍຜ່ານຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າ electrolysis.

ບັນຫາຂອງເຊນ hydrogen ໃນລົດ

ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ hydrogen ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດໃນຕາຕະລາງໄລຍະເວລາເນື່ອງຈາກມັນເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ການໄດ້ຮັບມັນແມ່ນຫຍັງແຕ່ງ່າຍດາຍ.

ໄຮໂດຣເຈນແມ່ນອາຍແກັສທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງສົມບູນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງແລະຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ hydrogen ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ມີພຽງແຕ່ເປັນການເກັບກໍາ. ບໍ່ມີໄຮໂດເຈນຢູ່ໃນດິນ, ແລະມັນບໍ່ເຕີບໃຫຍ່ຈາກຕົ້ນໄມ້. ການປະກົດຕົວຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງແຍກມັນ: ຕົວຢ່າງ, ນ້ໍາ, H2O, ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງປະລໍາມະນູ hydrogen ແລະຫນຶ່ງອະຕອມອົກຊີເຈນ.

ເພື່ອແຍກ hydrogen (H2), ນ້ໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຍກອອກເປັນໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານຂະບວນການ gasification ເອີ້ນວ່າ electrolysis. ພະລັງງານຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອົກຊີເຈນ (O) ຢູ່ໃນມືຫນຶ່ງແລະ hydrogen ບໍລິສຸດ (H2) ເພື່ອເກັບຮັກສາມັນໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ.

ໄຮໂດເຈນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການປະຕິຮູບ hydrocarbon, hydrocarbon ຫຼື biomass ອາຍແກັສ, ການຜະລິດຊີວະພາບຂອງແບັກທີເລຍຫຼື algae ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະວົງຈອນ thermochemical ຂະຫນາດໃຫຍ່ (ການນໍາໃຊ້ nuclear ຫຼືພະລັງງານແສງຕາເວັນ).

ອີກປະການຫນຶ່ງຂອງບັນຫາສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ hydrogen ແມ່ນການເກັບຮັກສາຂອງມັນ. ມັນເປັນອາຍແກັສທີ່ລະເຫີຍທີ່ສຸດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນພຽງແຕ່ 0,0899 kg / m3., ດັ່ງນັ້ນການເກັບຮັກສາອາຍແກັສນີ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫມາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມລາຍການທີ່ຫນັກແຫນ້ນເພື່ອຮັກສາມັນໄວ້ໃນຖັງ. ດ້ວຍເທກໂນໂລຍີປະຈຸບັນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັບປະກັນການສູນເສຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຕື່ມ / ເປົ່າປ່ຽງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມີບັນຫາການຕື່ມນໍ້າມັນ: ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ໃນປະເທດສະເປນ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາປະຈຸບັນມີເຄືອຂ່າຍທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ມີພຽງແຕ່ເຈັດໂຮງງານໄຮໂດເຈນ: ສອງແຫ່ງໃນ Huesca, ຫນຶ່ງໃນ Zaragoza, ຫນຶ່ງໃນ Madrid, ຫນຶ່ງໃນ Albacete, ຫນຶ່ງໃນ Puertollano, ຫນຶ່ງໃນ Seville. ໃນປີ 2017 ໄດ້ມີການຄາດຄະເນວ່າ ໃນປີ 20 ຈະມີໂຮງງານໄຮໂດຣເຈນ 2020 ແຫ່ງ, ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າດ້ວຍຂໍ້ມູນນີ້ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen ໃນລົດແລະລັກສະນະຂອງພວກມັນ.


ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນ

ອອກ ຄຳ ເຫັນຂອງທ່ານ

ທີ່ຢູ່ອີເມວຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດພີມມາ. ທົ່ງນາທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນຫມາຍດ້ວຍ *

*

*

  1. ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຂໍ້ມູນ: Miguel ÁngelGatón
  2. ຈຸດປະສົງຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວບຄຸມ SPAM, ການຈັດການ ຄຳ ເຫັນ.
  3. ກົດ ໝາຍ: ການຍິນຍອມຂອງທ່ານ
  4. ການສື່ສານຂໍ້ມູນ: ຂໍ້ມູນຈະບໍ່ຖືກສື່ສານກັບພາກສ່ວນທີສາມຍົກເວັ້ນໂດຍພັນທະທາງກົດ ໝາຍ.
  5. ການເກັບຂໍ້ມູນ: ຖານຂໍ້ມູນທີ່ຈັດໂດຍ Occentus Networks (EU)
  6. ສິດ: ໃນທຸກເວລາທີ່ທ່ານສາມາດ ຈຳ ກັດ, ກູ້ຄືນແລະລຶບຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ.