Esta llegando el momento que mucha gente se está pensando comprar un vehículo eléctrico. Una vez hecha comprado el coche, más caro que el de combustión, toca hacer cálculos, ¿será más barata la recarga de electricidad de la batería o rellenar el depósito de diésel o gasolina?
Con un vehículo convencional, es muy fácil saber el coste, podemos saber cuántos litros consume su coche a los 100 km, y solo tiene que multiplicarlo por el precio del litro de gasolina o de gasóleo, la pregunta es, cómo puedo saberlo en el caso de un coche eléctrico?
Coche eléctrico
Lo primero que hay que saber es cuántos kWh consume la batería de un coche eléctrico cada 100 km, eso variara dependiendo del peso del vehículo, de tu estilo de conducción, de la velocidad y de la carga.
A «grosso modo», la horquilla varía entre los 12 kWh cada 100km para un utilitario urbano y los 30 kWh cada 100km de un microbús.
Tipos de tarifa
Después hay que saber cuánto cuesta el kWh, que con la tarifa por horas y dependiendo de cuándo la recargues, el precio varía un poco.
Según el siguiente blog: Corriente Eléctrica, el blog de Renault para el vehículo eléctrico, si se recarga el vehículo eléctrico en el garaje de casa, una vivienda puede elegir entre tres tarifas: la tarifa común, conocida como tarifa 2.0 A., la tarifa con discriminación horaria y la tarifa del Vehículo Eléctrico. Desde 2014, la tarifa que se conocía como Tarifa Super Valle, ha pasado a llamarse oficialmente tarifa del Vehículo Eléctrico (2.0 DHS).
La tarifa del Vehículo Eléctrico dura 6 horas en total, desde la 1h a las 7h. Y es precisamente en ese horario es cuando más económica es la electricidad.
Según varios expertos del sector eléctrico “Un hogar que haya contratado tarifa con discriminación horaria o la tarifa del Vehículo Eléctrico paga por su factura de la luz mucho menos que los de la tarifa común, porque no solo son horas donde el precio del MWh es mucho más barato en el mercado mayorista, sino que los peajes son también más bajos, así que si tienes un coche eléctrico, lo mejor es contratar la tarifa del Vehículo Eléctrico”.
Calculo
Si tomamos como referencia el simulador de la factura de la luz de la CNMC, que utiliza los precios de los suministros acogidos al Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor (PVPC), se ha calculado cuánto saldría el consumo anual de un vehículo eléctrico que recorriera 1.500 km al mes (18.000 km al año), con un consumo de 12 kWh, y una factura acogida a la tarifa del Vehículo Eléctrico, con una potencia contratada de 3,45 kW, costaría al año 372,55 euros:
Esto significa, si tenemos en cuenta de nuevo el consumo de 12 kWh para recorrer 100 km, y utilizamos la Tarifa del Vehículo Eléctrico (2.0 DHS) para cargar nuestro coche, en el transcurso de este último año, costaría 1,91 euros. En el caso de un coche diésel con un consumo de 6 l/100 km, y con un precio medio en el último año de 1,0767 €/l, el coste es de 6,46 euros. Y en el caso del de gasolina, el precio medio del último año es de 1,201 €/l, por lo que saldría 7,206 euros, casi 5 veces más.
Pero hay algún inconveniente, si necesitas reducir el tiempo de recarga de tu batería o aumentar la potencia de salida del enchufe, deberás aumentar la potencia contratada de tu suministro eléctrico, y eso supondrá un aumento de los costes de peaje.
Financiación
También es importante remarcar, que aunque un coche eléctrico es más caro, actualmente hay bastantes ayudas. Además, los bancos tienen bastantes ofertas para la compra de este tipo de vehículos. Como puede ser el préstamo verde de Bigbank.
Bigbank ofrece el préstamo verde para financiar diferentes usos:
- Compra de un vehículo 100% eléctrico con un TIN de 3,99% y TAE de 4,06%
- Compra de un vehículo híbrido con un TIN de 5,95% y TAE de 6,11%
- Paneles solares Con un TIN de 6,74% y TAE de 6,95%
- Otros proyectos de energías renovables con un TIN de 9,99% y un TAE de 10,46%