De Stirling Motor

Stirling Motor

Haut schwätze mer iwwer eng Aart vu Motor anescht wéi dee fir d'Verbrennung konventionell benotzt. D'Gefierer beschäftegen dës Aart vu Motor ugedriwwe vun der fossil Brennstoffer deem seng Effizienz net ze gutt ass. An dësem Fall presentéiere mir Iech de Stirling Motor. Et ass en technesche Motor mat méi Effizienz wéi e Bensin oder Dieselmotor. Op dës Manéier kann et gesot ginn datt et eng vun de beschten Motoren ass déi existéieren an zousätzlech ass et ökologesch.

An dësem Artikel wäerte mir d'Charakteristike vum Stirling Motor analyséieren an d'Virdeeler mat den Nodeeler vu senger Benotzung vergläichen. Wëllt Dir méi iwwer dës Aart vu Motor wëssen? Dir musst just weider liesen 🙂

De Stirling Motor

Golden Stirling Motor

Dëse Motor ass näischt modern oder revolutionär. Et gouf erfonnt an d'Joer 1816 vum Robert Stirling. Et ass bekannt als Motor mat dem Potenzial méi effizient ze sinn wéi all aner Verbrennungstyp. Egal wéi hir Entdeckung kënne mir net soen datt se eis Liewe imposéiert hunn.

Tatsächlech gëtt dëse Motor, trotz méi Potential, just a ganz spezialiséierten Uwendungen benotzt. D'Gebidder wou se benotzt ginn erfuerderen de Motor esou roueg wéi méiglech ze sinn, am Géigesaz zu konventionelle Verbrennungsmotoren. Zum Beispill gëtt et an U-Booter oder zousätzlech Stroumgeneratoren fir Yachten benotzt.

Et gëtt nach net massiv benotzt, awer et heescht net datt net dru geschafft gëtt. Dëse Motor huet grouss Virdeeler déi mir spéider analyséieren.

Operatioun

Waarm Gasen

De Motor benotzt e Stirling-Zyklus, deen anescht ass wéi d'Zyklen déi an de Verbrennungsmotore benotzt ginn.

D'Gasen, déi benotzt ginn, kommen ni aus dem Motor, wat hëlleft fir verschmotzend Gasemissiounen ze reduzéieren. Et huet keng Auspuffventile fir Héichdrockgase z'entloossen, wéi beim Bensin oder Dieselmotor. Am Fall wou et eng Gefor ass, huet et kee Risiko fir Explosiounen. Wéinst deem si Stirling Motore ganz roueg.

De Stirling Motor benotzt eng extern Hëtztquell déi ka brennbar sinn. Souwuel vu Bensin bis Solarenergie wéi och der Hëtzt, déi vu verfallene Planze produzéiert gëtt. Dëst bedeit datt bannent dem Motor keng Aart Verbrennung ass.

De Prinzip mat deem de Stirling Motor funktionnéiert  ass datt eng fix Quantitéit u Gas am Motor versiegelt gëtt. Dëst verursaacht eng Serie vun Eventer ze bilden déi de Gasdrock am Motor ännert a mécht datt se leeft.

Et gi verschidde Eegeschafte vu Gasen déi kritesch si fir datt de Motor richteg funktionnéiert:

  • Wann Dir eng fix Quantitéit u Gas an engem feste Raumvolumen hutt an d'Temperatur vun deem Gas erhéicht, da klëmmt den Drock.
  • Wann Dir eng fix Quantitéit u Gas hutt a se kompriméiert (de Volume vun Ärem Raum erofsetzen), wäert d'Temperatur vun deem Gas eropgoen.

Dëst ass wéi de Stirling Motor zwee Zylinder benotzt. Ee vun hinne gëtt vun enger externer Hëtztquell (Feier) erhëtzt an deen aneren gëtt vun enger Ofkillungsquell (wéi Äis) ofgekillt. D'Gaskummeren, déi béid Zylinder hunn, sinn ugeschloss an d'Kolben si mechanesch matenee verbonnen duerch e Link dee bestëmmt wéi se sech relativ zuenee beweege wäerten.

Motor Deeler

Stirling Motor Operatioun

Dëse Motor huet véier Deeler fir säi Betribs- oder Verbrennungszyklus. Déi zwee Kolben déi mir virdru scho gesot hunn sinn déi déi all Deeler vum Zyklus erfëllen:

  1. Fir unzefänken, gëtt Hëtzt op de Gas bannen am erhëtzten Zylinder bäigefüügt. Dëst erstellt Drock a forcéiert de Kolbon no ënnen ze bewegen. Dëst ass deen Deel vum Stirling Zyklus deen d'Aarbecht mécht.
  2. Da plënnert de lénke Kolbon erop, während de richtege Kolbon no ënnen. Dës Bewegunge bewegen de waarme Gas Richtung den Zylinder dee vum Äis ofgekillt gëtt. Ofkillung sénkt séier de Gasdrock a ka méi einfach fir den nächsten Deel vum Zyklus kompriméiert ginn.
  3. De Kolbon fänkt de gekillte Gas zesummen ze kompriméieren an d'Hëtzt, déi duerch dës Kompressioun entsteet et gëtt vun der Ofkillquell erofgeholl.
  4. De richtege Kolbon réckelt op, während de lénksen erof geet. Dëst bréngt de Gas erëm an den erhëtzten Zylinder eran, wou hie sech séier erhëtzt, Drock baut, an den Zyklus erëm widderhëlt.

Virdeeler vum Stirling Motor

Solar Powered Stirling

Dank dëser Aart vun Operatioun a senger Leeschtung kënne mir e puer Virdeeler fannen.

  • Et ass roueg. Fir verschidden Aktivitéiten wou méi grouss Rou ass erfuerderlech, ass dës Aart vu Motor eng gutt Optioun. Et ass och einfach ze balancéieren a generéiert wéineg Vibrationen.
  • Et huet héich Effizienz. Wéinst den Temperaturen vun de waarme a kale Quellen, kann de Motor bei niddregen Temperaturen lafe gelooss ginn. Kogeneratioun.
  • Dir kënnt verschidde waarm Quellen hunn. Fir de Gas ze erhëtzen kënnt Dir Hëtztquelle wéi Holz, Séis, Sonn oder Geothermie, Offall, asw.
  • Et ass méi ökologesch. Dës Aart vu Motor dréit net zu Gasemissiounen an d'Atmosphär bäi andeems se eng komplett Verbrennung erreecht.
  • Méi Zouverlässegkeet a méi einfach Ënnerhalt. Seng Technologie ass ganz einfach awer effektiv. Dëst mécht se héich zouverléisseg a erfuerdert wéineg Ënnerhalt.
  • Si halen méi laang. Am Géigesaz zu konventionelle Motoren, si méi einfach a dank hirem Design méi laang Joeren.
  • Verschidden Uwendungen. Et kann e puer Uwendungen hunn wéinst senger Autonomie an Upassungsfäegkeet un d'Besoinen a verschidden Aarte vu Wärmekällen.

Nodeeler

Kogeneratioun mam Stirling Motor

Just wéi dës Zort Motor Virdeeler bitt, musse mir och d'Nodeeler analyséieren déi sinn:

  • Käschte sinn Äre gréissten Thema. Et ass net kompetitiv mat anere Medien.
  • Net fir d'Allgemengheet bekannt. Wann Dir net wësst wat e Stirling Motor ass, kënnt Dir et net promoten.
  • Si tendéieren Dichtungsprobleemer ze hunn. Dëst ass eng Komplikatioun. Déi ideal Wiel wier Waasserstoff fir seng Liichtkeet a seng Fäegkeet Kalorien opzehuelen. Wéi och ëmmer, et huet net d'Fäegkeet sech duerch d'Materialien ze verbreeden.
  • Heiansdo et muss ganz grouss sinn a verlaangt grousst Apparater.
  • Mangel u Flexibilitéit. Schnell an effektiv Kraaftvariatioune si schwéier mat engem Stirling Motor ze kréien. Dësen ass méi qualifizéiert fir mat enger konstanter nomineller Leeschtung ze bedreiwen.

Mat dëser Informatioun kënnt Dir dës Aart vu Motor besser verstoen an se komplett analyséieren.


Den Inhalt vum Artikel hält sech un eis Prinzipie vun redaktionnell Ethik. Fir e Feeler ze mellen klickt hei.

Gitt d'éischt fir ze kommentéieren

Gitt Äre Kommentar

Är Email Adress gëtt net publizéiert ginn.

*

*

  1. Responsabel fir d'Daten: Miguel Ángel Gatón
  2. Zweck vun den Donnéeën: Kontroll SPAM, Kommentarmanagement.
  3. Legitimatioun: Är Zoustëmmung
  4. Kommunikatioun vun den Donnéeën: D'Donnéeë ginn net un Drëttubidder matgedeelt ausser duerch legal Verpflichtung.
  5. Datenspeicher: Datebank gehost vun Occentus Networks (EU)
  6. Rechter: Zu all Moment kënnt Dir Är Informatioun limitéieren, recuperéieren an läschen.