Leschte Sonndeg ass den iraneschen Tanker Sanchi erofgaang nodeems en mat engem Hong Kong Frachter kollidéiert war. Elo hunn déi chinesesch Autoritéiten festgestallt, datt et no der Kollisioun gouf en Ueleggléck vun ongeféier 10 Meilen (18,5 Kilometer).
Wéi eng Auswierkungen huet dësen Ueleger?
Si ënnersichen déi schwaarz Këscht vum Sanchi Uelegtanker
Fir déi méiglech Auswierkungen ze beurteilen, déi d'Uelegspill kann hunn, studéiere State Ocean Administration Technicians d'Ausmooss vum Spill. Den Tanker et huet 136.000 Tonne kondenséierten Ueleg transportéiert.
En Deel vun där Fracht huet beim Feier gebrannt, dat d'Schëff fir eng Woch verbraucht huet, no enger Kollisioun mat engem Handelsschëff de 6. Januar am Waasser vun der Ostchinesescher Mier.
D'Techniker hunn et fäerdeg bruecht déi schwaarz Këscht vum Tanker ze retten fir d'Ursaachen z'ënnersichen déi zum Accident gefouert hunn.
Den Impakt manner maachen
Kommend aus Japan a Südkorea hu vill Medien a Schëffer China gehollef d'Sanchi Feier ze läschen an hir Crew ze retten.
All 32 Crewmembere ginn als Doud geschat, obwuel nëmmen dräi Kierper erëmfonnt goufen.
Dat chinesescht Wirtschaftsportal Caixin huet e puer Experten a Sécherheet a maritimes Biologie zitéiert a si averstanen datt d'Sanchi musse bombardéiert gi fir de Brennstoff ze verbrennen ier en ënnergaang ass, well e puer 2.000 Tonne schwéiere Brennstoff huet.
Den Tanker eleng ze sinken ass déi schlëmmst Optioun déi se konnte maachen, well et kontinuéierlech Ueleg aus dem Ënnerwaasserbett leeft. ongeféier 100 Meter déif, beschiedegt all déi ronderëm Flora a Fauna a Fëscherei Ressourcen.
Dëst ass eng aner Ëmweltkatastroph déi nëmmen Schied an Zerstéierung an d'Welt Marine Ökosystemer hannerléisst. Soubal d'Grënn fir den Accident bekannt sinn, kann handele ginn fir méi Accidenter wéi dësen ze vermeiden.
Gitt d'éischt fir ze kommentéieren