Wat ass a wéi wichteg d'Ekomobilitéit ass

Ecomobilitéit

Déi zunehmend Verschmotzung a grousse Stied an déi seriös Auswierkunge vum Klimawandel an der Äerderwäermung forcéiere Stied hiren Transport manner schiedlech fir d'Ëmwelt ze maachen. Déi meescht Quelle vu verschmotzende Gasemissiounen a Stied kommen aus Transport. Mat Millioune vu Gefierer déi ëmmer zirkuléieren, sinn d'Konsequenze vun de Bierger an d'Ëmwelt eescht.

Fir dës Probleemer z'entlaaschten, entsteet Ökobilitéit. Et ass eng méi nohalteg Mobilitéit integréiert a Stied fir den Impakt op d'Ëmwelt vum Transport ze reduzéieren. Wëllt Dir wëssen aus wéi eng Ökomobilitéit besteet a wéi eng Charakteristiken huet se?

Wat ass Ökomobilitéit?

Wat ass ökologesch Mobilitéit

Wéi virdru scho gesot, entstinn d'ökomobilitéit aus der Notwendegkeet d'Konzept vun der Ökologie am Transport anzeféieren. D'Mobilitéit vun enger Stad hänkt vun der Aart benotzt Brennstoff of, Stroossennetz, Disponibilitéit vu Vëlospisten, Kapazitéit vum ëffentlechen Transport, asw. Dofir ass et noutwendeg Moossname mat anzebauen fir d'Verschmotzung ze reduzéieren.

Ecomobilitéit ëmfaasst déi Mediesystemer déi Leit a Saachen aus enger Plaz op déi aner féieren, d'Natur an d'Ëmwelt erhalen a schützen. Dës méi gesond Mobilitéit hëlleft eis an der ganz ferner Zukunft weiderzegoen Pollutioun kontinuéierlech ze reduzéieren. D'Konzept vun nohalteger Entwécklung trëtt och an d'Ökomobilitéit. Et ass noutwendeg datt mir am Transport déi aktuell Bedierfnesser kënnen erfëllen ouni zukünfteg Generatiounen ze kompromittéieren fir hir ze treffen.

Ekomobilitéit ass och bekannt als nohalteg Mobilitéit. Et ass wahrscheinlech net déi éischte Kéier datt Dir dovun héiert. Wéi och ëmmer, et gëtt normalerweis verwiesselt mat Aktivitéite wéi z trëppelen, mam ëffentlechen Transport oder mam Velo fueren. Et ass richteg datt dës dräi Aktiounen hëllefen d'Verschmotzung ze reduzéieren an eng nohalteg Mobilitéit sinn. Awer Ökobilitéit ass net nëmmen dëst. Et ass eng Kombinatioun vu manner verschmotzendem Transportmëttel an engem Stroossennetz dat den Transit erliichtert.

Wichtegkeet vun der Ökomobilitéit

Vëlo als nohaltegen Transport

Nohaltege Stadtransport ass wichteg wa mir virzäitegen Doudesfäll duerch Verschmotzung vermeide wëllen. D'Loftverschmotzung gëtt gesot e schweigen Agent ze sinn deen verantwortlech ass fir d'Leit ze kill. Wat ass méi, verschlëmmert Fäll vun Asthma, Allergien an aner Otmungsproblemer a kardiovaskulär Problemer. Aus dësem Grond muss eisen Transport deen ökologeschste méiglech sinn.

All Dag Ökobilitéit kritt méi Gewiicht an der Gesellschaft. Et ass ganz heefeg ze gesinn wéi d'Leit se nennen an et ass Deel vum gemeinsame Vocabulaire. Den ökologesche Foussofdrock deen duerch eisen Transport hannerlooss gëtt klëmmt all Joer. Um individuellen Niveau heescht et näischt, awer et sinn der ze vill vun eis weltwäit.

D'Benotzung vum Auto an aner Gefierer déi verschmotzend Brennstoffer erfuerderen ass ganz dacks. All perséinlecht Gefier emitt Tonnen CO2 an d'Atmosphär pro Dag. Zousätzlech musse mir den Transport vu Wueren berécksiichtegen. Och wann et mat der Wirtschaft a dem Wuesstum verbonnen ass (andeems Aarbechtsplaze geschaaft ginn), ass et e relativ verschmotzende Secteur. Et ass an dëse Branchen vum Transport wou et noutwendeg ass Aktiounen ëmzesetzen déi der Ekomobilitéit hëllefen.

D'Wichtegkeet vun der Ökobilitéit läit an der Noutwendegkeet d'Loftqualitéit an d'Gesondheet an de Stied ze verbesseren. Bal 40% vun de verschmotzende Gasemissiounen a Stied kommen aus kommerziellen Transport.

Am Géigesaz zu deem wat geduecht ass, beaflosst d'Benotzung vu Gefierer déi verschmotzen net nëmmen d'Ëmwelt oder d'Gesondheet, awer och wirtschaftlech a sozial. Dëst ass wéinst der Erhéijung vum Accidentquot, der Ongläichheet an dem Verloscht u Kompetitivitéit wéinst dem Iwwerschoss vu Gefierer am Ëmlaf.

Léisungen déi nohalteg Mobilitéit proposéieren

Elektresch Bussen

Nohalteg Mobilitéit geet net nëmme mam Vëlofueren, mam Bus fueren oder zu Fouss. Et geet drëm verschidde Léisungen ze proposéieren fir et méi nohalteg ze maachen. Fir datt Dir e Beispill gesitt, gouf um Kongress festgehalen datt an enger 3,5 Meter breeder Strooss 2.000 Leit an 1 Stonn mam Auto kënne passéieren. Wa se Cyclisten sinn, 14.000; Foussgänger, 19.000; iwwer Liichtbunn, 22.000 an a Bussen, 43.000. A vill méi mam Metro, dee manner belaascht wéi de Bus.

Et ass net eng Fro vum Wiel vun engem adäquaten Transport, awer vun der Bewäertung vun der Unzuel vu Leit, déi déiselwecht Strooss reese kann. Wa mir e Gefier wielen dat méi Leit hält, reduzéiere mir d'Verschmotzung enorm.

E puer vun den Aktiounen, déi duerch Ökobilitéit duerchgefouert ginn, sinn:

  • Benotzt ëffentlech Vëlo Systemer a ville Stied.
  • Prioritär ëffentlechen Transport iwwer privat.
  • Foussgängerzone erhéijen.
  • Limitéiert d'Entrée vun Autoen op verschidden Deeler vun der Stad.
  • Am Fall vun engem Auto benotzt, maacht et mat der maximal méiglecher Besetzung.

En anere Faktor fir bei der nohalteger Mobilitéit ze berécksiichtegen ass de Layout vun de Stroossen. D'Schinne musse sou geluecht sinn datt d'Distanzen fir ze reesen a Stauen si minimal. Et gëtt bewisen datt e Stau méi belaascht wéi de Stroossentrafic.

Op der anerer Säit gëtt d'Aféierung vu Gefierer, deenen hir Brennstoff manner verschmotzt a mat Null Emissiounen als eng enk Prioritéit ugesinn. Mir schwätzen iwwer elektresch Gefierer. Wann d'Produktioun vu Stroum vu fossille Brennstoff kënnt, wäert se a senger Schafung verschmotzen, awer net a sengem Gebrauch. Wéi och ëmmer, wann d'Energiequell aus erneierbaren Energie kënnt, huet de Gefier Null Emissiounen.

Sertrans an Ökomobilitéit

Sertrans mat méi nohaltege Gefierer

Wéi virdru scho gesot, Mobilitéit mam Transport mécht 40% vun de verschmotzende Emissioune vun enger Stad aus. Aus dësem Grond huet Sertrans Joer laang an nohaltegen Transport fir Wueren investéiert. Wärend dëse Joeren huet et Aktioune gemaach déi den Ëmweltimpakt vu sengen Aktivitéite reduzéieren.

Ee vun hinnen ass d'korrekt Plängung vu Strecken. Fir d'Transportzäiten ze reduzéieren, plangt Sertrans dee kierzte Wee a Fro net nëmmen a Kilometer, mee bei CO2 Emissiounen. Chauffeuren applizéieren nei Technologien a benotzen d'Korrekturen, déi vun anere Chauffeuren zur Verfügung gestallt ginn. Op dës Manéier ginn d'Transportdistanze reduzéiert.

Eng aner Aktioun ass Optimiséierung vu Lasten. Transportween si méi grouss a kënne gläichzäiteg méi Fracht halen. Mat dësem kann d'Zuel vun de Reese reduzéiert ginn a méi no bei den Nohaltegkeetsziler.

Endlech, Sertrans den intermodale Transport huet zougeholl. Et ass eng Kombinatioun vum Landtransport mat aneren Transportaarten fir manner ze verschmotzen.

Wéi Dir gesitt, ass d'Ökomobilitéit haut ganz wichteg an baséiert net nëmmen op d'Benotzung vum ëffentlechen Transport a Vëloen.


Den Inhalt vum Artikel hält sech un eis Prinzipie vun redaktionnell Ethik. Fir e Feeler ze mellen klickt hei.

Gitt d'éischt fir ze kommentéieren

Gitt Äre Kommentar

Är Email Adress gëtt net publizéiert ginn. Néideg Felder sinn markéiert mat *

*

*

  1. Responsabel fir d'Daten: Miguel Ángel Gatón
  2. Zweck vun den Donnéeën: Kontroll SPAM, Kommentarmanagement.
  3. Legitimatioun: Är Zoustëmmung
  4. Kommunikatioun vun den Donnéeën: D'Donnéeë ginn net un Drëttubidder matgedeelt ausser duerch legal Verpflichtung.
  5. Datenspeicher: Datebank gehost vun Occentus Networks (EU)
  6. Rechter: Zu all Moment kënnt Dir Är Informatioun limitéieren, recuperéieren an läschen.