Las ciudades se deben ir encaminando hacia unos objetivos cada vez más sostenibles en el tiempo. La contaminación, la salud pública, el tamaño de las ciudades, el modelo de ciudad, etc. Se deben de ir modificando hacia modelos más responsables con el medioambiente y la calidad del aire.
Es por eso, que las ciudades del futuro deberán de tener una economía y sociedad basada en la combinación de tecnologías nuevas e innovadoras, la aplicación de la sostenibilidad, nuevas competencias y ámbitos de mercado y optimización del uso del territorio. De esta forma se debe de poder ofrecer todos los servicios adecuados a los habitantes y a la vez, ser respetuosos con el medioambiente y la naturaleza.
En Madrid ha tenido lugar un foto de debate de Meriendas verdes impulsada por Efeverde, plataforma medioambiental de la Agencia Efe- y Ecovidrio. Esta entidad sin ánimo de lucro se encarga de gestionar los envases de vidrio. En esta ocasión, la merienda se ha desarrollado bajo el título de Ciudades inteligentes y…, ¿sostenibles? para analizar el progreso de las smart cities y la sostenibilidad urbana.
Este tema se ha convertido en una de las preocupaciones de nivel global más importantes. El destino futuro de las ciudades. Las ciudades se deben de encaminar hacia un modelo de desarrollo compacto, pero a la vez debe de poder garantizar los servicios a la población y sin dañar ni la salud de las personas ni la del medioambiente.
Según los datos disponibles en la actualidad, cerca de la mitad de la población mundial (unos casi 4.000 millones de habitantes) viven en zonas urbanas. Ese porcentaje de personas sigue en aumento constante y se estima que para el año 2050 sean casi 8.000 millones. En España se está hablando de que el 80% vive ya en las ciudades, por lo tanto es una población urbanizada.
Roberto Sánchez, director general de innovación y promoción del Ayuntamiento de Madrid, ha indicado que esta situación obliga a las corporaciones municipales a esforzarse para poder desarrollar los aspectos tecnológicos necesarios para poder garantizar todos los servicios a los ciudadanos. Se debe de intentar olvidar la idea de desarrollar la ciudad para los coches. Es decir, ampliarla de manera que puedan circular más vehículos y de manera más cómoda. Al contrario, se debe de desarrollar políticas sostenibles como alquileres de bicicletas eléctricas, coches compartidos o campañas de uso del transporte público.
En Madrid, los ciudadanos cada vez colaboran más en la reducción de la contaminación, ya que tres cuartas partes de la población que vive dentro dela M-30 utiliza el transporte público. Eso contribuye en la reducción de gases de efecto invernadero a la atmósfera. El problema de Madrid, es que día a día más de medio millón de vehículos acceden a la autovía desde fuera. También han aumentado el número de pedidos por internet y repartos a domicilios de los establecimientos. Todo ello, hace incrementar las emisiones de gases a la atmósfera, los atascos, la calidad del aire se degrada y aumenta el número de accidentes cada año.
Por otro lado, las calefacciones y aires acondicionados son muy culpables de la mala calidad dela aire, es por ello, que Sanchez asegura que la corporación municipal trabaja en el desarrollo de nuevas tecnologías que convierten la ciudad en “un laboratorio de ideas y soluciones”.
Carlos Martí es director de la revista Ciudad Sostenible y coordinador del Foro de las Ciudades de Madrid-Ifema y ha hecho hincapié en que se deben de definir y desarrollar bien los paradigmas de los que dependerán las ciudades en un futuro. Esos paradigmas son: el consumo, la energía y el modelo demográfico. Las ciudades están en continuo movimiento y es por ello que se deben de adquirir nuevas competencias y herramientas de gestión.
“Si queremos transformar las ciudades en lugares más habitables, tenemos que recuperar la escala de barrio y entender que, a ser posible, el ciudadano debe hacer su vida en el entorno próximo, hacer del barrio su ciudad”, ha insistido este experto.
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