La carrera por liderar la energía eólica marina no se detiene en Europa. Mientras los países del norte avanzan con grandes adjudicaciones, la industria española demuestra que puede jugar un papel protagonista en la fabricación de los componentes más exigentes. Esta semana, el sector ha vivido un auténtico despliegue de novedades que confirman que la eólica offshore se ha convertido en una de las grandes apuestas de la transición energética en el continente.
Desde el puerto de Bilbao hasta las aguas danesas del Mar del Norte, pasando por Canarias, los movimientos se suceden a gran velocidad. La combinación de gigantescos proyectos, inversiones millonarias y desarrollos tecnológicos propios dibuja un panorama muy activo para los próximos años, con España ganando peso específico en una cadena de suministro que cada vez demanda más precisión y capacidad industrial.
Hitos en la fabricación de componentes
La empresa vasca Haizea Wind Group ha vuelto a hacer historia en el sector. La compañía, con planta en el puerto de Bilbao, ha completado la entrega a la danesa Ørsted de los monopilotes de mayor tamaño fabricados jamás en la Península Ibérica. Estas piezas, que se clavan en el lecho marino para sostener los aerogeneradores, tienen un diámetro de 11 metros, superan los 105 metros de longitud y pesan más de 2.300 toneladas cada una. Según la propia empresa, es la primera vez que se produce en España un componente de estas dimensiones y, de hecho, se consideran las segundas más grandes de Europa.
La logística para mover semejantes estructuras ha sido todo un desafío. La compañía ha contado con la colaboración de Grúas Aguado, Cadeler y Mammoet para las labores de traslado, embarque y transporte. Los monopilotes tienen como destino el parque Hornsea 3, el mayor proyecto eólico marino del mundo, que Ørsted está construyendo en el Mar del Norte, a unos 120 kilómetros de la costa de Norfolk, en el Reino Unido. Con una capacidad de 2,9 GW, este parque será capaz de suministrar electricidad limpia a más de 3,3 millones de hogares británicos cuando esté plenamente operativo.
Dinamarca acelera con nuevas adjudicaciones
En Dinamarca, el sector también vive un momento dulce. La Agencia Danesa de la Energía ha confirmado la adjudicación de dos nuevos parques eólicos marinos a la compañía sueca Vattenfall. Se trata de los proyectos Nordsøen Midt y Hesselø, con una capacidad de 1 GW y 800 MW respectivamente. La oferta presentada por Vattenfall fue de 67,42 €/MWh para el primero y 72,50 €/MWh para el segundo, un precio que se mantendrá fijo durante 20 años desde la puesta en marcha de cada instalación.
La licitación no ha estado exenta de competencia. Mientras que Nordsøen Midt recibió dos ofertas, Hesselø atrajo el interés de hasta cinco empresas. Según Stig Uffe Pedersen, director general adjunto de la Agencia Danesa de la Energía, el proceso ha sido «amplio y satisfactorio», y supone un hito importante para el país nórdico. La licitación de un tercer parque, Nordsøen Syd, permanecerá abierta hasta octubre de 2028.
David Flood, director de la Unidad de Negocio Offshore de Vattenfall, ha mostrado su satisfacción por la adjudicación, destacando que estos proyectos refuerzan el compromiso de la compañía con la electrificación limpia en Europa. Con estas nuevas incorporaciones, Vattenfall suma ya alrededor de 1,5 GW de capacidad eólica marina en Dinamarca, un país que se ha convertido en uno de los motores de esta tecnología a nivel mundial.
España impulsa la eólica flotante y la inversión industrial
España, por su parte, no se queda atrás. El Ministerio para la Transición Ecológica ha concedido a Esteyco la autorización administrativa previa para instalar en Canarias el prototipo de eólica marina flotante WHEEL, un aerogenerador de 6 MW que se colocará frente a la costa entre Las Palmas de Gran Canaria y Telde, en la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN). Este proyecto, financiado por el programa europeo Horizon Europe, busca validar una tecnología diseñada para operar en aguas profundas, donde las cimentaciones fijas dejan de ser viables.
La principal innovación del WHEEL no está en su potencia, sino en su plataforma flotante. La estructura, formada por una torre de acero de 72 metros sobre un trípode y dos tanques de hormigón unidos por tendones, puede ensamblarse completamente en puerto y remolcarse hasta su ubicación definitiva. Además, incorpora una turbina bipala de la empresa neerlandesa 2-BEnergy, con un rotor de 140,6 metros de diámetro. El objetivo es reducir costes y simplificar la construcción y el transporte de estas plataformas, uno de los grandes retos del despliegue de la eólica marina flotante.
La inversión también llega al norte de España. COFIDES ha decidido respaldar el plan de crecimiento de WindWaves, la filial de eólica marina del grupo Amper, con una inversión que permitirá construir nuevas instalaciones en el Puerto Exterior de A Coruña para fabricar estructuras destinadas a proyectos de eólica marina fija y flotante. El proyecto incluye un programa de digitalización de operaciones industriales y la adecuación de las instalaciones de As Somozas. Además, se validarán a escala industrial los procesos de fabricación de velas rígidas para propulsión eólica, una tecnología orientada a descarbonizar el transporte marítimo.
Enrique López, consejero delegado de Amper, ha destacado que la entrada de COFIDES contribuirá a reforzar el liderazgo del grupo en el desarrollo de estructuras para eólica marina, impulsando la independencia energética y la autonomía estratégica de Europa. Por su parte, Ángeles Pérez, presidenta de COFIDES, ha señalado que la operación permitirá acompañar el crecimiento internacional de WindWaves y potenciar la capacidad productiva en España para atender la demanda exterior en un sector clave para la transición energética.
La transmisión HVDC, el nuevo campo de batalla
Mientras tanto, la infraestructura de transmisión se ha convertido en un elemento tan estratégico como los propios aerogeneradores. La adjudicación del contrato para fabricar la subestructura del proyecto BalWin5, una plataforma convertidora offshore de 2,2 GW que formará parte de la red de TenneT en el Mar del Norte alemán, ha recaído en la empresa surcoreana SK Oceanplant. Es el primer contrato integral de este tipo obtenido por una compañía de Corea del Sur para una plataforma HVDC europea.
Este tipo de plataformas son esenciales para transportar la electricidad generada en alta mar a largas distancias y con mínimas pérdidas. Reciben la corriente alterna producida por los aerogeneradores, la convierten en corriente continua y la envían a tierra a través de cables submarinos. La tecnología HVDC se ha vuelto imprescindible a medida que los parques se instalan cada vez más lejos de la costa, y operadores como TenneT continúan impulsando inversiones multimillonarias para reforzar la red offshore europea. El proyecto BalWin5, cuya entrada en operación está prevista para 2033, será capaz de abastecer a aproximadamente 2,75 millones de hogares.
La internacionalización de la cadena de suministro es otra señal de la madurez del sector. Durante años, la fabricación de subestaciones y cimentaciones estuvo concentrada en empresas europeas, pero la creciente demanda ha abierto la puerta a fabricantes asiáticos con capacidad industrial y experiencia en estructuras marinas. Esta diversificación contribuye a reducir cuellos de botella y garantiza que los proyectos puedan cumplir con calendarios cada vez más exigentes.
En resumen, el sector de la eólica marina europea vive un momento de efervescencia. La entrega de los gigantescos monopilotes de Haizea Wind Group, la adjudicación de nuevos parques en Dinamarca, el impulso de la eólica flotante en Canarias, la inversión en la planta de A Coruña y los avances en transmisión HVDC demuestran que la industria está preparada para dar un salto cualitativo. España, con su capacidad industrial y tecnológica, se posiciona como un actor clave en esta transformación, mientras Europa sigue marcando el ritmo en la carrera global por liderar la energía renovable marina.
