Мадриддеги булгануу жана жол кыймылынын чектелиши

Барселонада абанын сапаты унаалардан булгангандыктан төмөндөйт Тилекке каршы, бул 2017-жылы бир нече жолу болгон, бир нече жумадан кийин термикалык инверсия, жаан-чачындын жоктугу жана Жеке унаалар Жарандардын.

Ушул нерселерден улам, Мадрид бир нече эпизоддорду булганган. Бул көрүнүшкө туш келип, суроо туулат жол кыймылын чектөө булгоо көйгөйүн чечүү?

Сандардын булганышы жана анын таасири

Бул көйгөй жаңы деле эмес, жана ал кайталанган сайын кайталанат көбүрөөк жана анын таасири эң начар балдарга жана кары адамдарга катуу тийет.

унаалар шаарларды булгайт

Үчүн Европа агенттигинин маалыматы боюнча Курчап турган чөйрөнү (EEA), чуулгандуу окуялар болуп саналат, ошондуктан Испанияда жыл сайын 31.000ден ашуун адам булгануудан улам каза болуп, Европа боюнча жарым миллионго (487.000) чейин кошушат.

Тилекке каршы, эки азоттун кычкылы (ЖОК2) бөлүкчөлөр саламаттык сактоо органдары аныктаган чектен жогору атылгандыктан зыяндуу ден-соолукка.

Булгануу көрүнүп, дем алып, сезилет. Бул жөн гана иш эмес жалгыз Мадрид, ал дүйнөнүн жүздөгөн шаарларында кайталанат.

айлана-чөйрөнүн булганышындагы айырмачылыктар

Айлана-чөйрөнүн булганышы "адамдардан жогору" эмес, "адамдардын ортосунда" болот, ошондуктан анын кооптуулугу бар. Акыркы айларда, бул мезгилдердин бир нече эсе көп алар жеңишке жетишти 300 промилле ЖОК2180 промилледен ашып кетсе, зыяндуу деп эсептелет.

Мадриддеги жол кыймылына чектөө

Мындай кырдаалга туш болгон муниципалдык бийликтер, бардык чоң шаарлардагыдай эле, бир нече протоколдорго ээ абалды жеңилдетүү. Мадридде болсо протокол 4 сценарийди койду.

Ылдамдыкты азайтуу

Биринчиси, шаарга кирүүдө ылдамдыгын 70 км / саатка чейин төмөндөтүү жөнүндө эскертүү.

Резидент эмес унаа токтоочу жай

Эгерде мындай абал улана берсе, экинчиси, ылдамдыкты төмөндөтүүдөн тышкары, жөнөкөй унаа токтоочу жайларда (СЕР зонасында) унаа токтоого тыюу салынат.

Валладолидде велосипед колдонуунун көбөйүшү

M30 боюнча жүгүртүү

Үчүнчү сценарий дагы бир кадам таштап, жуп күндөрү жуп номурлуу жана күндүзү так сандагы автоунаанын M30 ичинде жүрүүсүн камсыз кылат. так номер.

Мындан тышкары, ал абага зыяндуу заттарды бөлүп чыгаруучу жана 3 же андан ашык жүргүнчүсү бар адамдардын айлануусуна жол ачат.

Акыры, 4-жана акыркы сахна 3-сценарийди M30 өзү үчүн дагы жайылтат.

Испания электромобилдер аркылуу булганууну азайтууга аргасыз

Бир сценарийден экинчи сценарийге өтүү, жок дегенде, эки булганууну өлчөөчү станция максималдуу деңгээлден ашып кеткенде болот. Шаардык кеңеш бул чаралар күчүнө киргенден кийин 24 сааттын ичинде билдириши керек.

Түзөтүүчү иш-аракеттердин натыйжалары

2-сценарий колдонулган биринчи күнү (жөнгө салынуучу унаа токтотуучу зонада унаа токтотууга тыюу салган) M30дагы трафиктин жуманын ушул эле күнүнө салыштырмалуу 1% га азайышына жетишти.

2-күн протоколду колдонду анын 2-сценарийинде ал 2% га төмөндөп, күндүн үчүнчүсүндө 5% га жеткен жок.

Жыйынтыктап айтканда: эгерде төмөндөшү керек болсо булгануу деңгээли натыйжалуу, көрүлгөн чаралар трафиктин кыйла кыскаруусуна алып келиши керек.

Сиз байкагандай, сценарийдин тактыгы: жуп санда же жупта гана мамлекеттик номерлери бар унаалар Мадриддин ички бөлмөлөрүндө күндүн айлануусуна жол ачат.

Булганууга каршы протокол

Менен иштеген жеке унаага көз карандылык күйүүчү бул акыркы 100 жылдагы экономикалык прогресс деп аталган өзгөчөлүк болду.

Бактыга жараша, жакынкы жылдары а-га карай жылыш башталат окшойт электр мобилдүүлүгү, бирок ошол аралыкта, дүйнө жүзү боюнча булгануудан көп адамдар жабыркашат.

Кытай

Парадигманын өзгөрүшү сөзсүз түрдө зарыл, мында мобилдүүлүктүн дагы бир түрү өкүм сүрөт.

Телефондо иштөө, жалпы пайдалануудагы унаа, коомдук транспорт, велосипед же электромобил - бул биз чече турган жолдордун бири.

арзан электр унаалары

Бул альтернативаларды кабыл алуу же колдонбоо чындыктан көз каранды маалымдуулук бийлик органдарынын, компаниялардын жана биз, жарандар.

Шамал энергетикасынын тарыхы жана Миллер


Макаланын мазмуну биздин принциптерге карманат редакциялык этика. Ката жөнүндө кабарлоо үчүн чыкылдатыңыз бул жерде.

Комментарий биринчи болуп

Комментарий калтырыңыз

Сиздин электрондук почта дареги жарыяланбайт.

*

*

  1. Маалыматтар үчүн жооптуу: Мигель Анхель Гатан
  2. Маалыматтын максаты: СПАМды көзөмөлдөө, комментарийлерди башкаруу.
  3. Мыйзамдуулук: Сиздин макулдугуңуз
  4. Маалыматтарды берүү: Маалыматтар үчүнчү жактарга юридикалык милдеттенмелерден тышкары билдирилбейт.
  5. Маалыматтарды сактоо: Occentus Networks (ЕС) тарабынан уюштурулган маалыматтар базасы
  6. Укуктар: Каалаган убакта маалыматыңызды чектеп, калыбына келтирип жана жок кыла аласыз.