위치한 네덜란드 스키폴 그룹의 공항 암스테르담, 아인트호벤, 로테르담, 렐리스타드, 그들은 100년 1월 2018일부로 이 대기업과 에너지 회사인 Eneco 사이에 계약이 체결된 후 XNUMX% 재생 에너지로 작업할 것입니다.
ANP 통신사에 따르면 스키폴은 장기 네덜란드에서 생산된 지속 가능한 에너지로만 공항에 전력을 공급할 수 있도록 전기 제공업체와 협력합니다.
공항
200개 공항은 매년 약 XNUMXGW/h의 에너지를 사용합니다. 60.000 세대. 이 계약은 Eneco가 향후 15년 동안 해당 에너지를 공급할 것임을 확립합니다.
처음에는 공항을 위한 에너지는 부분적으로 국가에 존재하는 재생 가능한 자원에서 나올 것입니다., 그러나 2020년부터는 새로 건설된 풍력 발전소에서만 전력을 공급받게 됩니다.
Eneco의 CEO인 Jeroen de Haas에 따르면 "에너지 전환을 위해서는 비즈니스 세계최대 에너지 소비자인 , 지속 가능성을 수용합니다.”
Schiphol 그룹과 같은 주요 거래를 통해 에너지 공급자는 새로운 풍력 발전소 설치와 같은 재생 가능 에너지 발전에 투자할 수 있습니다. 이 페이지에서 이미 언급했듯이 최근 네덜란드에서는 다른 위대한 업적 철도 네트워크가 100% 풍력 에너지로 작동한다는 사실과 같습니다.
바람 열차
이러한 변화는 2018 년까지 올 것으로 예상되지 않았지만 네덜란드 (네덜란드) 당국은 현재 전체 열차가 풍력으로 XNUMX % 가동된다고 발표했습니다. 공식적으로는 1 년 2017 월 XNUMX 일부터 네덜란드의 선로에서 운행되는 모든 열차는 재생 가능한 자원에서 생성 된 청정 에너지로 구동됩니다. 정확히 말하면 올해부터 모든 열차는 네덜란드, 벨기에, 핀란드 또는 스웨덴에 분포 된 거대한 풍력 발전 단지에서 생성 된 전기로 운행됩니다.
네덜란드의 좋은 조건에도 불구하고 풍력 에너지는 기차와 이 나라는 필요를 충족시킬 수있는 터빈이 충분하지 않습니다. 따라서 절반은 내부에서 생성되고 나머지는 이전에 언급 한대로 다른 국가의 공급 업체에서 구매합니다. 그곳에서 그것은 새로운 풍력 터빈 건설에 기여했으며,이 투자는 수입 된 전기 (육상 또는 해저 케이블을 통해)가 다른 재생 불가능한 자원이 아닌 풍차에서 나오는 것을 보장합니다. 이를 증명하려면 VIVENS 협회에 인증서가 있어야합니다. 네덜란드에 전기를 공급하기 전에 에너지의 기원과 지속 가능성, 판매자의 이름을 나타내는 공식.
이 청정 에너지 프로젝트의 기원은 2015 년으로 거슬러 올라갑니다. NS (국가의 주요 철도 회사 인 Nederlandse Spoorwegen) 당시 열차에 공급 된 에너지 원에 의해 생성 된 오염의 유해한 영향을 줄이기 위해 해당 부문의 다른 회사와 합의했습니다. 목표는 100 년까지 재생 가능 에너지 원에 2018 % 의존하는 것이었지만 일정보다 XNUMX 년 앞당겨 목적을 달성했습니다.
전국 주요 철도 회사 인 NS의 경우이 회사는 매일 전국에 600.000 만 명 이상의 승객을 수송하고 있습니다. 에너지 소비로 변환 된이 수치는 다음과 같습니다. 매년 1,2 TWh의 전력 수요.
요컨대 네덜란드 열차가 적용되는 마일리지는 연간 1.400 억 킬로와트시, 이는 암스테르담의 모든 가정에서 소비하는 것과 비슷한 양입니다. 풍차는 연간 평균 7.500.00 킬로와트시를 제공합니다. 그리고 200시간 달리기는 약 XNUMXkm의 기차 여행을 충전하기에 충분합니다. 데이터는 기사의 첫 부분에서 언급한 스키폴과 계약을 맺은 회사인 전기 및 가스 회사인 Eneco에서 가져온 것입니다.
국가의 기업들이 재생 에너지 수요의 XNUMX%를 충족시킬 수 없다는 점을 감안할 때, 이러한 열차에 전력을 공급하는 풍력 에너지의 상당 부분은 해외에서 왔습니다.
그러나이 열차에 전력을 공급하는 전기의 절반이 공원에서 나올 것으로 예상되기 때문에 뉴스에서 벗어나지 않습니다. 열차 운행에 필요한 연간 1,2TWh 중 450MWh는 Noordoostpolder의 시정촌에 위치한 공장과 또 다른 129 MWh는 Luchterduinen에서 나올 것입니다.
NS(네덜란드 스푸어베겐)
이 소식을 축하하기 위해 철도 회사 NS -Roger van Boxtel- 바람의 영향으로 프로펠러가 회전하기 시작하는 동안 회사 열차가 공장 앞을 지나가는 것과 동시에 밀에 부착 된 것처럼 보이는 호기심 많은 비디오에서 보였습니다. 물론 기쁨에 대한 충분한 이유가 있습니다.