우리 모두는 전기가 발전소에서 생성된다는 것을 알고 있습니다. 그렇게 많이 이야기되지 않는 것은 전기 에너지의 운송. 전기 운송을 통해 공장에서 생산된 에너지를 소비 센터로 전송할 수 있습니다. 즉, 발전에서 배전까지 전기가 이동하는 경로입니다.
이 기사에서 우리는 전기 에너지의 전송이 무엇인지, 어떻게 수행되며 그 중요성이 무엇인지 알려줄 것입니다.
전기 에너지의 수송
전력은 변전소와 함께 전송 네트워크를 형성하는 고압 송전선을 통해 전송됩니다. 가능한 한 에너지 손실을 최소화하면서 전기를 전송하려면 전압 레벨을 높일 필요가 있습니다. 송전선로 또는 고압선은 전도성 요소(구리 또는 알루미늄)와 지지 요소(고압 타워)로 구성됩니다. 이들은 일단 배전망에 대한 전압이 감소하면 장거리에서 전기를 전도합니다.
송전망이 메쉬로 되어 있어 모든 지점이 서로 연결되어 있고, 어딘가에서 사고가 발생하더라도 다른 라인에서 에너지를 공급받을 수 있어 에너지 공급이 보장됩니다. 또한, 전송 네트워크는 원격 제어, 즉, 결함을 감지하고 제어 센터에서 격리할 수 있습니다.
고전압 장치(AT)는 발전소에서 변전소로 전기를 전송하는 역할을 합니다. 안전상의 이유로 고전압 케이블은 도심 외곽의 전신주에 매설되거나 위치합니다.
규정에 따르면 1kV보다 큰 모든 전압은 AT로 간주되지만 전기 회사는 다음과 같은 다른 차이점이나 명칭을 설정했습니다.
- 교통시설 (특수 범주): 전송 네트워크의 일부인 220kV 이상의 전압과 더 낮은 전압의 설비(예: 섬에서는 66kV 네트워크를 전송으로 간주).
- 고전압 배전망 (카테고리 1 및 2): 220kV 미만 및 30kV 초과
- 고압 배전망 (카테고리 3): 30kV와 1kV 사이.
전기 에너지 전송은 어디에서 규제됩니까?
전력 전송 네트워크는 XNUMX차 전송 네트워크와 XNUMX차 전송 네트워크로 구성됩니다. 각 네트워크의 서로 다른 전압에 따라 구분하는 것 외에도 XNUMX차 전송 네트워크에는 다른 국제 상호 연결과 해당되는 경우 비영토 전기 시스템과의 상호 연결도 포함됩니다. 건물 및 기타 보조 요소와 같은 기타 네트워크 자산(전기 여부에 관계 없이)도 전송 네트워크의 일부입니다.
전기 운송은 주로 24월 2013일자 법률 26/XNUMX의 VI장에서 전기 부문을 규제합니다. 네트워크에 통합될 시설을 설정하고, 새로운 시설에 대한 보수가 인식될 수 있도록 네트워크 통합 계획을 규제하기 위한 요구 사항 및 운송업체가 수행해야 하는 기능을 포함합니다.
마찬가지로 보안과 관련하여 21월 1992일자 산업에 관한 법률 16/XNUMX를 인용할 필요가 있습니다. 이 법률은 보안 규정이 설치 요구 사항, 소유자의 책임 및 기술 능력을 결정할 것이라고 명시하고 있습니다. 이 법은 또한 검사를 수행해야 하는 통제 기관 및 기관의 특성을 정의합니다.
위의 모든 사항에서 223월 2008일자 Royal Decree 15/XNUMX을 다음과 같이 고려해야 합니다. 기술 조건 및 1955월 2000일의 Royal Decree 1/XNUMX에 대한 규정을 승인하는 사이의 다른 극단적 인 운송 활동을 설정합니다.
이 규정은 T&D 회사가 소유한 라인의 실행, 유지 관리 및 검증은 물론 T&D 회사가 소유하지 않은 고압 라인의 감시에 대한 책임을 지게 되며, 법률은 설치자를 디지털 및 설치 회사.
Red Electrica de España는 무엇입니까?
전기 부문법에 따라 Red Eléctrica de España, SA가 단독 운영자로서 이 활동을 수행하고 현재 모든 고압선을 소유하게 됩니다. 그러나 법률에 따라 정부는 특성과 기능으로 인해 특정 지역의 사업자가 소유하는 특정 XNUMX차 교통 시설을 만들 수 있습니다.
회사의 주요 주주는 Guotong 산업 참여 회사(SEPI)이며, 주식의 20%를 소유하고 있습니다. 나머지 80%는 주식 시장에서 자유롭게 거래됩니다. 회사의 특성은 주로 54월 1997일자 법률 27/23, 특히 추가 조항 XNUMX에 의해 규제됩니다.
이 활동에 대한 보수는 CNMC(National Commission for Markets and Competition)에서 승인한 보수 매개변수를 기반으로 합니다. 또한 정부 승인을 위해 연간 및 다년 투자 계획을 제출해야 합니다.
교통 시설에는 어떤 승인이 필요합니까?
전기 설비의 시동, 수정, 전송 및 최종 종료는 법률 및 개발 조항에 설정된 승인 제도를 사전에 준수해야 합니다.
전기 에너지의 운송, 분배, 생산 및 직통 라인에 대한 승인을 위해 발신자는 다음을 완전히 증명해야 합니다(53.4월 24일자 법률 2013/26의 XNUMX조).
- 설치 및 관련 장비의 기술 및 안전 조건.
- 환경 조건을 완전히 준수합니다.
- 설치 장소의 특성.
- 프로젝트를 실행하기 위한 법적, 기술적, 경제적, 재정적 능력.
다른 적용 가능한 규정, 특히 토지 사용 계획 및 환경과 관련된 규정으로 인해 필요한 양보 및 승인을 침해하지 않고 해당 문제에 대해 권한 있는 당국이 승인을 부여합니다. 명확한 결의가 없으면 해고의 효과가 있습니다(전기 부문법의 추가 단락 3).
이러한 의미에서, 다른 규정들 중에서 이 법의 조항은 1955월 2000일자 Royal Decree 1/XNUMX에 제정되어 있음을 주목해야 합니다. 운송, 유통, 상업화, 공급 및 승인된 에너지 설치 절차의 활동이 규제됩니다.
운송인의 의무는 무엇입니까?
사업자는 동질적이고 일관된 표준에 따라 구성된 네트워크의 유지 및 개선을 보장하기 위해 전송 네트워크의 개발 및 확장을 책임집니다. 무엇보다도 그들의 기능에는 유지 관리 계획 실행, 경영진이 투자 계획을 평가 및 모니터링하고 차별 금지를 보장합니다., 연결 라이센스를 부여하거나 에너지 전송 시설의 사용을 촉진합니다.
이 정보를 통해 전기 에너지 전송에 대해 더 많이 배울 수 있기를 바랍니다.