우리는 일반적으로 차량 및 운송에서 발생하는 환경 오염이 대기 질과 기후 변화에 영향을 미치는 많은 양의 대기 독소를 유발한다는 것을 알고 있습니다. 이러한 문제를 완화하기 위해 DGT는 2016년에 차량의 오염 정도를 알려주는 몇 가지 오염 스티커를 출시했습니다. 많은 운전자들이 궁금해하는 질문은 오염 스티커는 필수입니다.
이러한 이유로 우리는 오염 스티커가 의무적인지, 그 특성이 무엇인지, 그리고 자동차에 부착하는 것이 얼마나 중요한지 알려주기 위해 이 기사를 할애할 것입니다.
오염 스티커
환경 라벨은 현실입니다. 를 통해 교통 총국에서 추진 국가 대기 질 계획 2013-2016, 이 다채로운 스티커를 사용하면 오염 물질을 기준으로 자동차를 쉽게 식별할 수 있습니다. 하도록 하다? 주로 바르셀로나나 마드리드와 같은 대도시의 시정촌 정책을 지원합니다.
색상 라벨로 차량을 분류하는 이 시스템은 과거와 같은 대도시의 중심에 대한 통제된 접근을 허용할 것입니다. 이 뱃지 덕분에 높은 오염 사고로 인해 도심으로 진입하는 주거 또는 중앙 지역의 특정 차량의 주차를 효과적으로 제한할 수 있습니다...
이 다섯 가지 요소는 모든 레이블에 공통적이며 레이블에 따라 각 섹션의 정보가 달라집니다.
- EURO 배출 수준 또는 범주 식별자. 무공해 라벨의 경우 숫자 0만 나타납니다.
- QR 코드. 등록 연도, 제조사 및 모델, 연료, 범주 및 전기 자율성, 유로 배출량 및 경제적 견고성 등 차량에 대한 기본 정보를 보여줍니다.
- 라벨 번호 및 바코드
- 차량 등록 번호 및 연료 (라벨에 따라 다름): Zero Emission 및 ECO는 차량 번호판과 차량에서 소비하는 에너지를 표시합니다(Zero Emission의 경우 BEV, REEV, PHEV, FCEV 또는 HICEV, PHEV, HEV, LPG, CNG 또는 LNG) Zero Emission의 경우). C와 B에서 번호판과 연료 유형(디젤 또는 가솔린)을 수집합니다.
- DGT 및 FNMT 플래그
무공해 라벨
이 배지는 오염이 덜한 차량을 식별하는 데 사용됩니다. 소위 제로 라벨 또는 파란색은 가장 적게 오염시키는 "가장 친환경적인" 차량 또는 이와 동일한 것에 해당합니다. 우리는 오토바이, 세발 자전거, 쿼드 및 배터리가 장착 된 오토바이에서 찾을 수 있습니다. 승용차; 경승차, 8인승 이상이며 DGT 차량 등록부에 배터리 전기 자동차(BEV)로 분류된 차량, 장거리 전기 자동차(REEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV) 최소 자율주행 거리가 40km인 화물 운송 차량 또는 연료 전지 차량.
ANFAC 협회에 따르면 73.752년 첫 2018개월 동안 전기 및 하이브리드 차량의 등록은 총 41대로 2017년 같은 기간보다 XNUMX% 증가했습니다. 마드리드가 등록 순위를 주도하고 있으며 바르셀로나, 안달루시아, 발렌시아 커뮤니티가 그 뒤를 잇습니다.
이러한 유형의 차량 운전자는 공해 발생 시 접근 제한 없이 도심에서 완전한 이동의 자유를 누리며 [경우에 따라] 무료로 중앙에 주차할 수 있습니다.
에코 라벨
DGT 스티커[하프 그린, 하프 블루]로 ECO 지정이 된 차량은 승용차이며, 경량 밴, 8인승 이상의 차량 및 플러그인 하이브리드로 분류되는 차량 전기 자동차 자율성이 낮은 차량 등록 화물 차량 40km 모드에서 비 플러그인 하이브리드 전기 자동차(HEV), 압축 천연 가스(CNG) 및 액화 석유 가스(LPG)로 구동되는 차량.
ECO는 가장 깨끗한 차량 중 하나로 분류되지만 오염이 심한 경우 ECO가 발견되는 시나리오에 따라 주차 및 도시 진입 제한의 영향을 받을 수 있습니다. 그러나 일반적으로 이러한 사건은 드물고 예외적인 상황에서 발생하기 때문에 이러한 차량의 운전자는 교통 문제나 제한을 경험하지 않습니다.
생태 라벨 DGT ECO – 제로
라벨 C
문자 C가 있는 녹색 라벨은 2006년 2014월 이후에 등록된 휘발유 및 경차, 8년 이후에 등록된 디젤 차량, 2014인승 이상 차량 및 4년부터 등록된 휘발유 및 디젤 화물 운송을 포함합니다. 이 특이점은 Euro 5, 6 및 6에 영향을 미칩니다. 가솔린 및 유로 XNUMX 디젤 규정.
접근, 주차 또는 제한의 감소와 관련하여 발견되는 시나리오에 따라 처음 두 범주보다 더 관대합니다. 경보 상황을 감안할 때, 무료 택시를 제외하고 오토바이를 포함한 자동차의 시내 순환 및 주차가 금지됩니다.
라벨 B
노란색 B 라벨은 이 DGT 카탈로그에서 가장 오염된 자동차에 해당합니다. 2000년 2006월에 등록된 휘발유 차량 및 경자동차, 8년 2005월에 등록된 경유 차량, XNUMX년에 등록된 휘발유 및 경유 화물 운송 차량 XNUMX인승 이상 차량. Euro 3 및 Euro 4 및 5 디젤과 호환되어야 합니다.
B(노란색) 라벨이 붙은 차량은 공해 발생 시 프로토콜이 활성화될 때 순환 및 주차 감소에 있어 가장 불편을 겪는 차량으로, 이는 항상 오염 정도에 따라 다릅니다.
오염 스티커는 필수인가요?
오늘은 국가 차원의 오염 스티커 부착 자발적입니다. 하지만 그렇게 하지 않으면 차량 순환이나 주차의 이점을 잃을 수 있으므로 여전히 강력히 권장합니다. DGT 자체는 «배지 배치는 자발적입니다. 하지만 오염이 적은 차량을 빠르게 식별할 수 있으므로 앞 유리창의 오른쪽 하단 모서리에 부착하는 것이 좋습니다." 오른쪽 하단 모서리(있는 경우) 또는 없는 경우 차량이 보이는 곳에 놓으십시오.
이 정보를 통해 오염 스티커가 필수인지 여부에 대해 자세히 알아볼 수 있기를 바랍니다.