롯 수소차 배기가스 제로로 간주되는 차량입니다. 그들은 수소가 산화되어 전도를 위한 전기를 생성하는 연료 전지를 통해 작동합니다. 이 과정에서 수증기만 방출됩니다. 모델에 따라 하나 이상의 전기 모터가 자동차의 움직임을 담당합니다. 배터리와 연료전지로 연결됩니다. 이 부분은 수소를 저장하는 저장 탱크로 완성됩니다.
이 기사에서 우리는 수소 자동차와 그 특성에 대해 알아야 할 모든 것을 알려줄 것입니다.
수소차의 특징
운전자가 차에 시동을 걸면 자동차가 가장 먼저 해야 할 일은 연료 전지에 수소를 채우는 것입니다. 그곳에서 산소와 섞인다. 압축기에 의해 외부에서 추출, 여과 및 압축됩니다. 이 동맹으로 전기와 물이 생산될 것입니다.
중요한 것은 에너지가 저장을 위해 배터리로 전달된다는 것입니다. 엔진에 직접 들어가지 않습니다. 이 과정은 운전자가 필요할 때 항상 전원이 공급되고 불편한 틱이 없는지 확인하기 위해 수행됩니다.
지금까지 이러한 특성을 가진 차량의 작동은 가까운 장래에 점점 더 많은 추종자를 얻게 될 것입니다. 스페인 수소 에너지 협회(AeH2)의 추정에 따르면 업계에서는 140.000년 이내에 스페인에서 11대의 수소 자동차가 유통될 것입니다.
수소차의 장점
오염시키지 않는다
우리가 전에 설명했듯이, 수소차는 수증기만 방출한다. 수소연료전지차(FCEV)라고 불리는 이러한 유형의 차량은 여러 면에서 전기자동차와 유사합니다. 유해 물질을 배출하지 않음으로써 환경을 보호하고 전통적인 운송으로 인한 심각한 오염을 줄이는 데 도움이 됩니다.
빠른 급유
수소로 자동차에 연료를 보급하는 데 3~5분 밖에 걸리지 않으며, 가솔린이나 디젤에 필요한 시간과 비슷합니다. 이런 의미에서 전기 자동차는 연료를 보급하는 데 최소 30분이 필요하기 때문에 성능이 저하됩니다. 마찬가지로 AeH2 데이터에 따르면 수소 차량의 평균 연료 보급 비용은 8,5km당 100유로로 디젤 또는 가솔린 차량 운전자의 비용과 비슷합니다.
EU 배출 감소 목표를 충족합니다.
수소 자동차를 소유하고 있다면 2030년까지 EU 배출량 감축 목표를 기다리며 적응할 것입니다. 신차는 35년보다 2021% 낮아야 합니다.
최소한의 유지보수
내연 기관을 사용하는 차량에 비해 이러한 차량은 엔진 유지 보수가 최소화되고 훨씬 쉽습니다. 수소는 제조 및 사용 시 깨끗합니다. 이러한 이유로 그들은 세계에서 가장 선진국이 추진하는 진정한 대안이되었습니다. 예를 들어 독일이 이 에너지 개발에 매년 140억 XNUMX천만 유로를 할당한 것은 우연이 아닙니다.
그들은 시끄럽지 않다
수소차는 기존의 전기차처럼 조용하고 공해가 없습니다. 그러나 그들은 또 다른 매우 중요한 측면에서 그들을 능가했습니다. 자율성. 그리고후자는 한 번 충전으로 평균 300km를 이동할 수 있는 반면 수소는 두 배 이상을 이동할 수 있습니다.
지불하지 않고 주차할 수 있습니다.
청정 자동차로 간주되기 때문에 수소 자동차는 전기 자동차와 마찬가지로 DGT에서 '배출 제로'로 분류됩니다. 이것은 그의 "형제들"이 누리는 것과 동일한 혜택을 가져옵니다(특히 특정 도시에서). 그 중, 그들은 운전에 제한이 없으며 지불하지 않고 SER 구역에 주차 할 수 있습니다. 마드리드, 바르셀로나 등 주요 도시에서 체결한 오염방지협약이 특정 시간에 발효되더라도 이동이 가능하다.
그들은 극한의 온도를 견딘다
이 유형의 차량의 또 다른 장점은 100% 전기 자동차와 달리 극한의 온도를 더 잘 견딜 수 있다는 것입니다. 자동차의 성능은 거의 변하지 않았고 주행거리는 전기차처럼 크게 변하지 않았다.
수소차의 단점
더 높은 구매 가격
수소차를 만드는 사람들은 가격을 낮추기 위해 애를 썼지만 여전히 전기차보다 높다. 물론 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 그럼에도 불구하고 이미 이 옵션에 베팅하기 시작한 브랜드는 몇 년 안에 수소 동력 자동차가 더 저렴해질 것이라고 확신합니다. 현재 보류중인 계정입니다. 연료전지와 수소탱크의 특징 높은 제조 비용의 주요 원인은 매우 높은 압력을 견뎌야 합니다.
연료를 보충할 곳이 거의 없음
지금까지 수소충전소 네트워크는 정말 터무니없다. 스페인에서는 "수력발전기"(일반적으로 알려져 있음)를 손으로 셀 수 있습니다. 국립 수소 에너지 센터에 따르면 현재 XNUMX개만 사용할 수 있습니다. 그들은 세비야, 푸에르토야노, 알바세테, 사라고사, 우에스카, 바르바스트로에 위치하고 있습니다. 다른 국가들은 이 대안에 결정적으로 베팅하기 시작했습니다.
다양한 모델
수소 동력 모델을 선택할 때 옵션이 많지 않습니다. 오늘날 이 기술의 문제는 제조업체가 감히 모델을 대량 생산하지 않는다는 것입니다. 이러한 의미에서 위에서 언급한 "수력발전기"의 미세한 네트워크가 결정적인 영향을 미칩니다. 필연적으로 연쇄 반응이 일어날 것입니다. 주유소가 적고 자동차 가격이 비싸서 수요가 여전히 너무 적습니다. 제조사들이 감히 유통업에 본격적으로 뛰어들지 않는다는 뜻이다.
더 많은 공간을 차지하세요
연료 전지 전기 자동차는 상당한 기술적 복잡성을 가지고 있습니다. 대부분의 경우 차량에 포함된 모든 구성 요소(엔진, 제어 장치 및 컨버터, 변속기, 연료 전지), 특히 수소 탱크가 차지하는 공간이 지금까지 제조된 모델을 매우 크게 만듭니다.
이 정보를 통해 수소차와 그 특성에 대해 더 많이 알 수 있기를 바랍니다.