지난번에 저는 폭스 바겐이 시장에 전기 자동차를 출시하려는 의도에 대해 언급했습니다. 80 분 안에 15 %의 자율성 충전. 이것은 사실이라면 이러한 유형의 차량이 다재다능하다 매일 사용하는 능력을 향상시킵니다. 지금까지 가장 큰 장애는 전기 자동차 배터리를 충전하는 데 시간이 오래 걸린다는 것입니다.
여기에 추가하면 새로운 나노 물질 배터리와 슈퍼 커패시터의 특성을 결합한이 기술은 화석 기반에 의존하는 사람들을 철수하기 위해 고속도로와 거리를 정복해야하는 전기 자동차를 유지하는 기술의 큰 변화를 볼 수 있습니다. 연료.
강력한 신소재 화학자 William Dichtel이 개발했습니다. 그의 연구팀은 전기 자동차의 충전 프로세스를 향상시켜 자율성의 범위를 넓힐 수있었습니다. 전기 자동차는 현재 어디로 든 이동하는 데 필요한 에너지를 제공하기 위해 배터리와 슈퍼 커패시터의 복잡한 시스템으로 분류되고 있습니다.
Dichtel과 그의 연구팀은 COF 결합, 에너지 저장에 완벽한 다량의 작은 기공을 가진 단단하고 강력한 폴리머로, 최초의 개질 된 산화 환원을 생성하는 전도성이 높은 물질을 사용합니다. COF는 매우 유망한 구조이지만 전도성이 제한적입니다. Dichtel에 의해 수정 됨으로써 매우 실용적인 방법으로 COF를 사용할 수 있습니다.
이 수정 된 COF는 귀하의 능력이 크게 향상되었음을 보여줍니다. 너무 많은 에너지를 저장 장치를로드 및 언로드하는 기능과 같은. 이 재료는 수정되지 않은 COF보다 10 배 더 많은 전기 에너지를 저장할 수 있습니다. 이는 전기 출력 및 입력 충전이 10-15 배 더 빠를 수 있음을 의미합니다.