지난 일요일이란 유조선 Sanchi는 홍콩 화물선과 충돌 한 후 침몰했습니다. 이제 중국 당국은 충돌 후 약 10km (18,5 마일)의 유막.
이 유막은 어떤 영향을 미칩니 까?
그들은 Sanchi 유조선의 블랙 박스를 조사합니다
기름 유출이 미칠 수있는 영향을 평가하기 위해 State Ocean Administration Technicians는 유출 정도를 연구하고 있습니다. 유조선 그것은 136.000 톤의 응축 된 기름을 수송하고있었습니다.
그화물의 일부는 6 월 XNUMX 일 동중국 해에서 상선과 충돌 한 후 일주일 동안 배를 태운 화재로 불에 탔습니다.
기술자들은 사고의 원인을 조사하기 위해 유조선의 블랙 박스를 구출했습니다.
영향 감소
일본과 한국에서 온 많은 언론과 선박은 중국이 Sanchi 화재를 진압하고 승무원을 구출하도록 도왔습니다.
승무원 32 명 모두 사망 한 것으로 추정됩니다. 세 시신 만 회수되었지만
중국 경제 포털 Caixin은 해양 안전 및 생물학 분야의 여러 전문가를 인용했으며 Sanchi가 약 2.000 톤의 중유를 운반하고 있었기 때문에 침몰하기 전에 연료를 태우려면 폭격을 받아야한다는 데 동의합니다.
유조선을 저절로 가라 앉히는 것은 해저 바닥에서 지속적으로 기름이 스며 들기 때문에 그들이 할 수 있었던 최악의 선택입니다. 약 100 미터 깊이, 주변의 모든 동식물과 어업 자원을 손상시킵니다.
이것은 세계 해양 생태계에 피해와 파괴만을 남기는 또 다른 환경 재앙입니다. 사고의 원인이 밝혀지면 이와 같은 사고를 더 예방하기위한 조치를 취할 수 있습니다.